現(xiàn)如今昆明的大街小巷，隨處可見共享單車、共享助力車，給人們的生活帶來很多便利。然而，共享助力車的電池卻被一些不法分子給盯上了，“共享”也為他們的不法行為提供了便利。記者從哈啰出行得知，正在建設(shè)的兩輪新能源新基建項(xiàng)目——“小哈換電”，可降低電池被盜的幾率。

案件

兩人偷盜65塊電池還未銷贓就被抓獲

近日，某共享單車管理方發(fā)現(xiàn)廣福路上20余輛電動(dòng)車突然下線，維護(hù)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)一看，發(fā)現(xiàn)共享助力車的電池被盜走了！工作人員急忙報(bào)了警。

接警后，昆明市公安局刑偵支隊(duì)民警和官渡分局矣六派出所刑偵民警迅速組成專案組。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這批共享助力車下線的時(shí)間段比較集中，且線路單一，對(duì)當(dāng)時(shí)過往車輛利用技術(shù)手段排查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)日出沒于現(xiàn)場(chǎng)的一輛電動(dòng)車有重大嫌疑。根據(jù)這輛電動(dòng)車的軌跡研判，民警找到了葉家村，發(fā)現(xiàn)車主葉某某后將其抓獲，并在其家中找到被盜的65塊共享電動(dòng)車電池。

據(jù)其供述，又抓獲了同伙葉某。據(jù)民警介紹，葉某某對(duì)電子產(chǎn)品有一定了解，看著滿大街的共享助力車，發(fā)現(xiàn)一條“財(cái)源滾滾”的路子——把共享助力車電池改成充電寶或者賣錢。遂找來同村的葉某一起，踩好點(diǎn)后，帶上鐵錘等工具作案。偷盜后，兩人正在拆卸、改裝電池，還未來得及銷贓就被警方抓獲。

目前，兩人已被公安機(jī)關(guān)刑拘，案件正在進(jìn)一步調(diào)查中。

探因

為什么電動(dòng)車電池被盜情況時(shí)有發(fā)生

記者走訪發(fā)現(xiàn)，共享助力車之所以會(huì)被不法分子盯上，主要因其電池具有一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，無論是鉛鋅電池還是比較先進(jìn)的鋰電池，被舊貨市場(chǎng)或者一些不良商家收購，每塊能獲益200到500元不等。

通過查詢，記者了解到，電動(dòng)助力車的電池被盜，在國內(nèi)其他地方也時(shí)有發(fā)生。有嫌疑人被警方抓獲后表示：“我知道電動(dòng)車電池挺值錢的，想著共享助力車誰都可以騎，電池被偷了應(yīng)該也沒人會(huì)注意到。”

目前，全國電動(dòng)自行車保有量超過3億輛，除了共享助力車會(huì)遇到電池被盜竊的情況外，可以說私家電動(dòng)車電池被偷盜的幾率和數(shù)量更大，一是由于私家電動(dòng)車在我國保有量更大，二是私家電動(dòng)車無法做到智能化監(jiān)控和管理。

企業(yè)

新國標(biāo)車用鋰電池價(jià)格比鉛酸電池高

電動(dòng)助力車電池被盜，除了給市民使用帶來不便，對(duì)共享助力車企業(yè)而言也將是一筆不小的損失。

鉛酸電池被鋰電池逐步替代是一種趨勢(shì)，已在業(yè)內(nèi)形成共識(shí)。尤其是在電動(dòng)自行車領(lǐng)域，隨著強(qiáng)制性的電動(dòng)自行車新國標(biāo)加速推行，鋰電池也在近年加快滲透市場(chǎng)。而隨著我國外賣行業(yè)、共享電動(dòng)單車等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)自行車的需求強(qiáng)勁上升，這種政策與市場(chǎng)的共振，給鋰電池關(guān)聯(lián)方帶來一個(gè)巨大的市場(chǎng)空間。

“電動(dòng)助力車電池若面臨大量被盜，會(huì)給企業(yè)造成巨大損失。”哈啰出行云南相關(guān)負(fù)責(zé)人曾女士告訴記者，“對(duì)于共享出行企業(yè)來說，每天全國數(shù)百萬輛助力車在路面運(yùn)營，是一筆數(shù)以億計(jì)的不小資產(chǎn)。而在城市車輛運(yùn)營過程中，需要企業(yè)管理方持續(xù)投入，應(yīng)對(duì)維保、折舊、退役、減值等各種問題。電池?cái)?shù)量多、分布廣、單價(jià)高，一旦遇到資產(chǎn)丟失等各類問題，將增加很多不必要的成本，影響路面運(yùn)營和市民正常使用體驗(yàn)。”

“從經(jīng)濟(jì)價(jià)值來說，鋰電池比鉛酸電池高得多，如果遭遇被盜的情況，損失就更加巨大了。所以我們現(xiàn)在既要提高共享助力車產(chǎn)品的技術(shù)水平，又要面臨電池被盜帶來的不必要的損失風(fēng)險(xiǎn)。”曾女士說。

管理

提升對(duì)電池診斷能力不給偷盜者可趁之機(jī)

那有沒有一個(gè)辦法，既能讓市民享受到共享助力車的便捷，又能有效降低鋰電池被盜的風(fēng)險(xiǎn)呢？

“眾所周知，電池對(duì)于共享助力車而言至關(guān)重要，目前我們哈啰出行正在建設(shè)兩輪新能源新基建項(xiàng)目——‘小哈換電’，也許能起到正向積極的作用。”曾女士說。

哈啰出行是二輪領(lǐng)域擁有鋰電池最多的企業(yè)，所有數(shù)據(jù)上云。“公司基于大數(shù)據(jù)建立了完整的風(fēng)險(xiǎn)閉環(huán)機(jī)制，包括事前發(fā)現(xiàn)、事中處理和事后處置，可以準(zhǔn)確識(shí)別電池風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)事故即將出現(xiàn)或者已經(jīng)出現(xiàn)時(shí)，會(huì)第一時(shí)間將工單派送到人，讓運(yùn)營人員盡快處理。”曾女士說，“依靠數(shù)據(jù)沉淀，我們已具備在高溫、低溫、雨雪、上下坡、充放電狀態(tài)下對(duì)電池診斷的能力，預(yù)測(cè)電池當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)和健康度，有效抑制非法鋰電池二度售賣再用、作為用戶私人電動(dòng)車電池使用的行為，將電池的被盜風(fēng)險(xiǎn)降至最低。”

“‘小哈換電’項(xiàng)目使用的電池是智能鋰電池，可實(shí)時(shí)上傳電池情況以及安全情況，保證了充電可監(jiān)控、放電有保護(hù)、定位智能化，大大提高了電池效率，優(yōu)化配比，減少電池在路面暴露的時(shí)間，從而降低電池被盜的幾率。”曾女士說。

延伸

“小哈換電”落地昆明共享電池給你便利

據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，中國電動(dòng)車的日均騎行需求達(dá)到7億次，而電動(dòng)車行業(yè)雖已有20年了，但充電難、充電慢、充電不安全仍然是痛點(diǎn)。“也就是說，如果市民在騎行電動(dòng)車途中發(fā)現(xiàn)電池沒電了，可以直接去‘換電站’，換電時(shí)間只需要10多秒。這個(gè)就是‘小哈換電’帶來的便捷和高效。”曾女士說。

據(jù)介紹，哈啰出行在技術(shù)上做了很多嘗試和創(chuàng)新，通過研發(fā)投入，結(jié)合哈啰多年在共享助力車、共享電池供應(yīng)鏈管理的實(shí)際運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，推出了“小哈換電”業(yè)務(wù)（電動(dòng)車的“共享充電寶”）。這種為兩輪電動(dòng)車提供換電服務(wù)的集中充電柜模式，通過“換電”替代“充電”，能夠有效減少城市電動(dòng)車用戶因入戶充電、接拉電線等原因?qū)е碌南离[患，從而降低兩輪電動(dòng)車消防安全治理難度。

“初期階段，我們圍繞助力車的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，通過換電柜、充電倉庫給助力車換電。電柜數(shù)量足夠的城市，可以同時(shí)給上班族、騎手、學(xué)生等城市私家電動(dòng)車車主提供換電服務(wù)。”曾女士說，目前，哈啰出行的“小哈換電”已落地昆明，可以使用。

本報(bào)記者 劉嘉 攝影報(bào)道