“開始過駁！”2月28日下午13時(shí)，在江蘇韓通贏吉重工有限公司碼頭，隨著一聲令下，荷載著國電投如東H7海上升壓站上部組塊的液壓小車開始沿著預(yù)定路線，緩慢駛向運(yùn)輸船（如圖）。在漲潮及船舶排水的浮力作用下，一個(gè)小時(shí)后，這座總重約4000噸的“巨無霸”順利平移滾裝上船。

海上升壓站聯(lián)通海陸，是整個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)的“核心”。國電投如東海上風(fēng)電項(xiàng)目規(guī)劃總裝機(jī)規(guī)模800兆瓦，包含H4、H7兩座風(fēng)電場(chǎng)，設(shè)計(jì)安裝2座220千伏海上升壓站。每座升壓站均由樁基礎(chǔ)、導(dǎo)管架和上部組塊三大部分組成，長、寬、高分別為54米、43.3米、17米，其中，上部組塊分為三層，凈重達(dá)3718噸。

國電投H4、H7兩座海上升壓站均由韓通贏吉承建，于去年4月份開始車間制作，建造周期為7個(gè)月。期間，該公司充分利用基地良好的硬件條件，采用“殼舾涂一體化”分段建造形式，將平臺(tái)建造、舾裝、涂裝三種不同類型的作業(yè)有機(jī)結(jié)合，較好地保證了升壓站分段模塊的完整性，減少了外場(chǎng)合攏過程和合攏后的工作量。“通過采用該建造模式，合攏后的電氣、暖通、消防、內(nèi)舾裝各專業(yè)施工作業(yè)能做到同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，可有效提高工作效率。”南通海洋水建工程有限公司總經(jīng)理助理陸洪兵告訴記者，如若海況允許，駁船從韓通贏吉碼頭抵達(dá)國電投H7海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)長約3天。升壓站抵達(dá)施工點(diǎn)位后，項(xiàng)目部將通過“新振浮7”5000噸浮吊將海上升壓站整體吊裝至已經(jīng)建設(shè)好的基礎(chǔ)導(dǎo)管架上固定、安裝，整個(gè)過程預(yù)計(jì)需要兩天時(shí)間。

“待H7升壓站正式發(fā)運(yùn)后，海洋水建將連續(xù)接載發(fā)運(yùn)H4升壓站。”國家電投如東800MW海上風(fēng)電聯(lián)合項(xiàng)目部（H4、H7）常務(wù)副經(jīng)理王丙勇告訴記者，國電投如東海上風(fēng)電項(xiàng)目共計(jì)劃布置200臺(tái)4兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，目前，項(xiàng)目已完成5臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝與60根單樁基礎(chǔ)施工，與此同時(shí)，陸上集控中心基本完工，海纜、陸纜敷設(shè)進(jìn)展過半，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)4月初可進(jìn)行倒送電并網(wǎng)，10月底完成全容量并網(wǎng)發(fā)電，全場(chǎng)并網(wǎng)后，年上網(wǎng)電量約為25億千瓦時(shí)，與相同發(fā)電量的常規(guī)燃煤火電機(jī)組相比，每年可節(jié)約標(biāo)煤約76.8萬噸、減排二氧化碳163.2萬噸、減排二氧化硫2966噸，將為如東建成“海上三峽”、打造千億級(jí)綠色產(chǎn)業(yè)基地注入強(qiáng)勁動(dòng)力。