氫能觀察消息，近日，搭載了捷氫科技PROME P390燃料電池系統(tǒng)的紅巖重卡在-30℃，甚至在-35℃的極端環(huán)境里，圓滿地完成了燃料電池系統(tǒng)的標定工作。

捷氫科技燃料電池系統(tǒng)開發(fā)部工程師表示：“在-30℃甚至在-35℃的極端環(huán)境里，圓滿地完成了燃料電池系統(tǒng)的標定工作。這可能是國內(nèi)目前為止，車型最豐富的一次氫燃料重卡的冬季標定了。”

上汽紅巖氫燃料重卡搭載的電池系統(tǒng)具有與國外先進水平相當?shù)?30℃的無外加熱的低溫冷啟動技術(shù)，即便是在室外-35℃的低溫環(huán)境下，也游刃有余，輕松應(yīng)對車輛在極端環(huán)境下的使用需求。

上汽紅巖氫燃料重卡所搭載的PROME P390燃料電池系統(tǒng)、功率、功率密度和低溫啟動等各項技術(shù)指標，均已達到國際一流水平。同時，PROME P390還可30秒內(nèi)實現(xiàn)-30℃無外加熱源冷啟動，可滿足車輛的多環(huán)境應(yīng)用。

“這種燃料電池系統(tǒng)，無需外加熱，30秒內(nèi)就能低溫啟動，相比市場上其他需要在啟動前進行外部加熱準備的氫燃料車型，產(chǎn)品競爭力顯而易見。”在順利完成了所有測試車輛標定工作后，上汽紅巖工程師對燃料電池系統(tǒng)在低溫下的表現(xiàn)贊不絕口。


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同時，得益于自主研發(fā)的實力加持，上汽紅巖氫燃料重卡搭載的智能化燃料電池系統(tǒng)控制算法，可以實現(xiàn)快速響應(yīng)和精準控制。這套算法可進一步提升、優(yōu)化車輛的冷啟動控制策略，加大對車輛低溫冷啟動的保護。電堆的優(yōu)良性能和生產(chǎn)制造工藝，也進一步賦能了燃料電池系統(tǒng)在極冷環(huán)境下的應(yīng)對能力。

氫燃料重卡被喻為“新能源重卡終極解決方案”的一大關(guān)鍵優(yōu)勢，就是因為氫能源本身擁有極佳的抗低溫性能，從而可避免純電動力在寒冷環(huán)境下的電池衰減、續(xù)航變短等問題。

目前，上汽紅巖氫燃料重卡已經(jīng)率先在北方嚴寒地區(qū)先一步投入商業(yè)運營，其特有的低溫適應(yīng)性可滿足零下30度的極端環(huán)境，大大優(yōu)于電動車行業(yè)的常規(guī)水平。