近日,江浙公司如東項目海上換流站下部基礎(chǔ)樁及導(dǎo)管架順利完成海上安裝。如東項目海上換流站是亞洲首座海上換流站,下部基礎(chǔ)樁及導(dǎo)管架是海上換流站的重要組成部分,是目前國內(nèi)建造的最大體量海上風(fēng)電導(dǎo)管架。
海上換流站導(dǎo)管架海上吊裝
基礎(chǔ)樁及導(dǎo)管架的海上施工,對整個項目團(tuán)隊是一個巨大挑戰(zhàn)。由于導(dǎo)管架采用分體式結(jié)構(gòu),導(dǎo)管架的精準(zhǔn)定位對海況要求極高,冬季黃海海域海況多變及20年一遇寒潮,導(dǎo)致施工窗口期極少,項目建設(shè)面臨極大困難。為保證本次安裝順利完成,項目公司與施工方積極溝通、合理調(diào)配船舶資源,采用具備5000噸起吊能力的“新振浮7”浮吊船進(jìn)行吊裝作業(yè)。
此次海上換流站分體式導(dǎo)管架的順利安裝,為后續(xù)海上項目基礎(chǔ)施工積攢了寶貴經(jīng)驗,是三峽集團(tuán)在海上風(fēng)電領(lǐng)域又一重大引領(lǐng)和創(chuàng)新。如東項目管理團(tuán)隊將繼續(xù)凝心聚力、攻堅克難,不斷總結(jié)項目經(jīng)驗,制定有效建設(shè)管理方法,全面推進(jìn)項目建設(shè)進(jìn)度,確保2021年完成全容量并網(wǎng)建設(shè)任務(wù)。
海上換流站導(dǎo)管架海上吊裝
基礎(chǔ)樁及導(dǎo)管架的海上施工,對整個項目團(tuán)隊是一個巨大挑戰(zhàn)。由于導(dǎo)管架采用分體式結(jié)構(gòu),導(dǎo)管架的精準(zhǔn)定位對海況要求極高,冬季黃海海域海況多變及20年一遇寒潮,導(dǎo)致施工窗口期極少,項目建設(shè)面臨極大困難。為保證本次安裝順利完成,項目公司與施工方積極溝通、合理調(diào)配船舶資源,采用具備5000噸起吊能力的“新振浮7”浮吊船進(jìn)行吊裝作業(yè)。
此次海上換流站分體式導(dǎo)管架的順利安裝,為后續(xù)海上項目基礎(chǔ)施工積攢了寶貴經(jīng)驗,是三峽集團(tuán)在海上風(fēng)電領(lǐng)域又一重大引領(lǐng)和創(chuàng)新。如東項目管理團(tuán)隊將繼續(xù)凝心聚力、攻堅克難,不斷總結(jié)項目經(jīng)驗,制定有效建設(shè)管理方法,全面推進(jìn)項目建設(shè)進(jìn)度,確保2021年完成全容量并網(wǎng)建設(shè)任務(wù)。