香蕉久久夜色精品升级完成,鲁一鲁一鲁一鲁一曰综合网,69一区二三区好的精华液,青青草原亚洲

世紀(jì)新能源網(wǎng)-新能源行業(yè)媒體領(lǐng)跑者,聚焦光伏、儲(chǔ)能、風(fēng)電、氫能行業(yè)。
  • 微信客服微信客服
  • 微信公眾號(hào)微信公眾號(hào)

解決行業(yè)兩大痛點(diǎn),小桔充電奪得公共充電市場(chǎng)份額第一

   2021-01-20 能見Eknower馮優(yōu)11080
核心提示:在充電樁這個(gè)萬億級(jí)的賽道上,小桔充電主要布局快充樁,公共充電市場(chǎng)份額第一。1月5日,小桔充電成立三周年。平臺(tái)公布了其過去三
在充電樁這個(gè)萬億級(jí)的賽道上,小桔充電主要布局快充樁,公共充電市場(chǎng)份額第一。

1月5日,小桔充電成立三周年。平臺(tái)公布了其過去三年所取得的成果:為134萬用戶提供了8660萬次新能源車充電服務(wù),累計(jì)提供電量22億度;覆蓋全國(guó)100余座核心城市,合作企業(yè)近500家,鏈接超過7萬臺(tái)快充樁。

這組數(shù)據(jù)意味著,小桔充電在烽煙四起的充電樁市場(chǎng),憑借強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力,在公共快充領(lǐng)域一騎絕塵,摘得桂冠。

在特來電、星星充電、國(guó)家電網(wǎng)等老牌充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)已經(jīng)非常成熟,且市場(chǎng)保有量遙遙領(lǐng)先的前提下,小桔充電用三年的時(shí)間,拿到公共充電市場(chǎng)份額第一,成功立足于公共快充領(lǐng)域。

這與其戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)和強(qiáng)大的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)有很大關(guān)系。

滴滴布局充電領(lǐng)域

小桔充電根植于滴滴。

2018年1月正式上線的小桔充電,最早出現(xiàn)在大眾視野,可以追溯到2017年11月。

彼時(shí),滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維在2017世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上首次透露,滴滴正在籌建新能源汽車換電體系——小桔充電。

小桔充電的成立還要從電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)——充電難談起。

汽車圈內(nèi)流傳著這樣的話,沒買電動(dòng)汽車的時(shí)候最在乎續(xù)航,買了電動(dòng)汽車后最在乎哪里有充電樁。

隨著電動(dòng)汽車的普及,越來越多的滴滴司機(jī)向該平臺(tái)反映,雖然電動(dòng)車能夠極大程度上降低用車成本,但充電難、充電不方便,仍然會(huì)導(dǎo)致大部分司機(jī)不愿更換電動(dòng)車。

工欲善其事,必先利其器。為了能幫助滴滴司機(jī)解決運(yùn)營(yíng)中存在的問題,加大電動(dòng)汽車車主對(duì)品牌的信任,滴滴開始布局新能源充電樁,小桔充電應(yīng)運(yùn)而生。

滴滴布局充電樁或許還與程維看到汽車后市場(chǎng)的掘金機(jī)遇有關(guān)。

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)五年位居世界第一,累計(jì)推廣超過500萬輛,全球占比50%以上。尤其在去年,中國(guó)新能源乘用車個(gè)人消費(fèi)比例大幅提升至70%。

作為龐大車流量紅利的受益者,汽車后市場(chǎng)行業(yè)迅速爆火。中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)規(guī)模從2015年的7600億元增長(zhǎng)至2018年已達(dá)到12900億元,汽車后市場(chǎng)含金量之大,毋庸置疑。

然而,看到商機(jī)的并不只是滴滴。特來電、星星充電、國(guó)家電網(wǎng)等早已入局,一手抓充電樁投資,一手抓充電樁運(yùn)營(yíng)。

隨著新能源汽車的快速崛起,尤其今年充電樁被正式納入國(guó)家新基建的版圖以來,車企、互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭也開始涌入這一賽道。

比如,華為公布了新一代直流充電模塊Hi Charger,能實(shí)現(xiàn)300-1000V全段恒功率輸出。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴則通過投資方式進(jìn)入賽道,投資充電樁運(yùn)營(yíng)商“簡(jiǎn)單充”,欲在充電樁的未來智能化競(jìng)賽中搶占席位。

車企方面,寶馬已牽手國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司,計(jì)劃為車主提供超過27萬個(gè)充電樁。

特斯拉同樣宣布,計(jì)劃在中國(guó)建造4000多個(gè)超級(jí)充電樁,這一數(shù)字是過去5年建造總量的兩倍。

而在烽煙四起的充電樁賽道中,小桔充電則另辟蹊徑——積極發(fā)揮聚合平臺(tái)的優(yōu)勢(shì),努力推進(jìn)與合作伙伴的互利共贏。

三年來,小桔充電已累計(jì)與國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、比亞迪、普天等近500家企業(yè)開展合作,覆蓋全國(guó)100余座核心城市,鏈接超過7萬臺(tái)快充樁。

在充電量方面,自2020年2月起,小桔充電每月單日充電度數(shù)連創(chuàng)新高,2020年12月31單日最高達(dá)685.9萬度,三年累計(jì)提供電量超22億度。

與此同時(shí),小桔充電直連站的異常率也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從30%降低至2%,極大地提升了車主充電的確定性。

截至目前,滴滴平臺(tái)注冊(cè)超100萬輛電動(dòng)汽車,占中國(guó)純電動(dòng)汽車保有量3成以上。隨著電動(dòng)汽車銷量的快速增長(zhǎng),今后在滴滴上注冊(cè)的電動(dòng)汽車也會(huì)繼續(xù)大幅增長(zhǎng)。

種種數(shù)據(jù)表明,小桔充電已在充電樁這一萬億級(jí)市場(chǎng)中脫穎而出。

解決了兩大痛點(diǎn)

小桔充電憑何成功立足充電樁領(lǐng)域?它的優(yōu)勢(shì)是什么?

通過市場(chǎng)調(diào)研和定位分析,他們解決了兩大難題:充電樁所有人為何愿意接入滴滴,而不是接入其他平臺(tái)?車主為何要使用滴滴找樁充電,而不是通過其他平臺(tái)?這兩大難題一直是充電樁運(yùn)營(yíng)商能否成功的核心要素。

自2018年上線以來,小桔充電的戰(zhàn)略定位就是“聚合平臺(tái)”:小桔不投資充電樁,不與合作伙伴爭(zhēng)利,而是通過領(lǐng)先的技術(shù)服務(wù)和流量?jī)?yōu)勢(shì)為充電樁合作伙伴賦能;將找樁充電體驗(yàn)做到行業(yè)第一,通過行業(yè)極致化體驗(yàn)吸引車主聚合到平臺(tái)充電。

在產(chǎn)業(yè)鏈上,小桔充電運(yùn)用滴滴的交通智能大數(shù)據(jù)能力,免費(fèi)提供給合作伙伴交通熱力體系,幫助他們布局充電站選址,以獲取高收益。同時(shí),借助小桔充電智能化運(yùn)營(yíng)工具和平臺(tái),可以提供端內(nèi)播報(bào)、高效觸達(dá)用戶的方法,通過免費(fèi)的SaaS軟件,來幫助合作伙伴更好地開展生意。

小桔充電還利用平臺(tái)優(yōu)勢(shì),為合作伙伴提供金融賦能。2020年10月,小桔充電與平安租賃達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,通過融資租賃的方式,為小桔平臺(tái)商戶提供融資渠道,推動(dòng)商戶在充電運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的持續(xù)布局。

在用戶體驗(yàn)方面,結(jié)合滴滴司機(jī)在日常用能服務(wù)中遇到的痛點(diǎn),小桔充電不斷迭代產(chǎn)品。通過大數(shù)據(jù)選址及精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng),小桔充電重點(diǎn)圍繞充電異常率、油車占位、充電周邊配套服務(wù)設(shè)施等實(shí)際問題,打造出包括“降異常”、“自動(dòng)催挪車”、“小桔充電星享站”等一系列體驗(yàn)優(yōu)化產(chǎn)品。

其中,最被車主津津樂道的當(dāng)屬免停車費(fèi)服務(wù)。小桔充電通過大量的數(shù)據(jù)分析及需求側(cè)調(diào)研,以與物業(yè)分利潤(rùn)的方式,為車主提供充電免停2小時(shí)服務(wù),極大降低了充電支出成本。以北京二七劇場(chǎng)充電站為例,停車費(fèi)10元/時(shí),而充電、休息、吃飯一系列動(dòng)作大約要1.5小時(shí),即在停車費(fèi)方面可以節(jié)省15元,月均就是450元。

在安全方面,小桔充電廣泛收集了電動(dòng)汽車自燃事故信息,結(jié)合各地政府主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的高危車型通知,建立平臺(tái)高危車型庫(kù),啟動(dòng)對(duì)應(yīng)的限充和禁充策略,降低車輛在充電過程中的自燃風(fēng)險(xiǎn)。

三年來,小桔充電采取線下、線上兩種模式結(jié)合,線下已累計(jì)完成25場(chǎng)安全演練活動(dòng);線上通過對(duì)移動(dòng)端、車端和樁端的軟硬件適配,建立平臺(tái)高危和限充管理策略,目前已有62萬車主完成安全認(rèn)證,累計(jì)識(shí)別車型3238種。

同時(shí),平臺(tái)構(gòu)建針對(duì)“人責(zé)”和“樁責(zé)”的體驗(yàn)管理體系,通過工單機(jī)制和運(yùn)維機(jī)制實(shí)現(xiàn)24小時(shí)及時(shí)響應(yīng)上報(bào)的問題,將小桔充電直連站的異常率從30%降低至2%,極大地提升了車主充電的確定性。

如今,充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的規(guī)模擴(kuò)張,而是通過深入融合新基建中新技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施、算力基礎(chǔ)設(shè)施和通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的高新技術(shù),建設(shè)更便捷、更智能的充電網(wǎng)絡(luò)。

而小桔充電目標(biāo)一直很堅(jiān)定,即打造極致體驗(yàn)的一站式綜合能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 
 
標(biāo)簽: 小桔 充電 快充樁
反對(duì) 0舉報(bào) 0 收藏 0 評(píng)論 0
 
更多>同類資訊
2024第二屆中國(guó)BIPV產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者論壇
推薦圖文
推薦資訊