1月12日晚，振江股份發(fā)布《關(guān)于終止籌劃重大事項暨復牌的公告》，公司控股股東、實際控制人胡震、卜春華夫婦擬聯(lián)合其他股東將部分公司股份向珠海港控股集團有限公司進行協(xié)議轉(zhuǎn)讓等交易事項終止。

《公告》稱，由于交易各方無法就協(xié)議其他條款（內(nèi)容包括但不限于盡職調(diào)查結(jié)果符合要求的標準，股東大會召開的具體日期等）達成一致，且經(jīng)過交易雙方長達多日溝通均無法形成共識，因此本次交易終止。

關(guān)于終止籌劃本次重大事項的原因，公告原文為：“在前期協(xié)商過程中，交易各方雖就股權(quán)轉(zhuǎn)讓中交易價格、支付條款等核心條款達成一致意見，但最終對其他條款未達成一致，如非公開發(fā)行股份等事項涉及的股東大會召開時間，珠海港認為可在相關(guān)審批程序完成后確定股東大會召開日期，公司股東認為為保障上市公司權(quán)益，應當事先確定股東大會召開的時間安排，雙方對此每日保持溝通但仍未協(xié)商一致。同時，雙方就公司2020年7月“振江”號海水漫浸事故的定損責任認定存在一定分歧，上市公司股東希望獲得充分的發(fā)展空間，希望本次事故的定損結(jié)果不影響本次交易事項，珠海港認為至少應當作為考量因素。最終，各方未就本次交易事項的全部條件達成一致。因此，為保障廣大股東的權(quán)益，同時為滿足信息披露的相關(guān)規(guī)定，經(jīng)公司控股股東通知，本次交易事項終止。”

此前，振江股份認為本次交易成功可能性較大，為防止交易信息泄露，所以向交易所申請股票停牌。交易終止后于1月13日開市起復牌。1月13日A股一開盤，直接低開6%的振江股份，3分鐘便閃崩跌停。截至下午收盤，報22.12元/股，跌10.01%，成交金額2056萬元，最新市值28.06億元。

·相對應的，珠海港集團在同日并未發(fā)布交易終止的公告，反而發(fā)布了收購另一家企業(yè)的公告。

據(jù)了解，振江股份是一家機械設備及配件生產(chǎn)制造商，集港口機械、風力發(fā)電配件、電解鋁機械設備、工程機械鋼結(jié)構(gòu)件的設計研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體，主要產(chǎn)品包括風能發(fā)電配件、光伏發(fā)電配件、工程機械與港口機械設備。

事故前的振江號

2020年7月4日，振江股份發(fā)布《關(guān)于控股子公司尚和海工所屬“振江”號海工平臺發(fā)生事故的公告》。

《公告》稱，7月4日（周六）21點左右，“振江”號在江蘇如東海域作業(yè)過程中發(fā)生海水漫浸事故，當時“振江”號處于站樁狀態(tài)，船載設備無法正常運轉(zhuǎn)。海水漫浸就是海水進到船艙，目前設備無法正常運轉(zhuǎn)。據(jù)國際能源網(wǎng)/風電頭條當時報道，據(jù)現(xiàn)場人員反映，當時“振江”號因樁腿不能成功拔出，船體無法抬升，水密門關(guān)閘失敗，于是造成海水倒灌機艙，整體水浸。業(yè)內(nèi)人士就此分析，事故原因和應急預案不到位有關(guān)。也有人士分析稱，由于目前國內(nèi)搶補貼電價，很多項目上馬得較倉促，此次事故也可能和人員管理和培訓不足等外部因素有關(guān)。

事故現(xiàn)場

據(jù)悉，事故前“振江號”正在華能如東400MW海上風場執(zhí)行吊裝任務，該風場采用的是中國海裝5MW海上風電機組。“振江號”是國內(nèi)首座1200噸自航自升式風電安裝平臺，2019年12月13日才剛剛交付使用。

“振江”號是七〇八所為江蘇振江新能源設計的國內(nèi)首座1200噸自升式風電安裝平臺，預計建造成本4.2億元左右，建造工期歷時近兩年。“振江”號航速7節(jié)，續(xù)航能力達3000海里，定員100人，平臺最大作業(yè)水深50米，甲板作業(yè)面積約2500平方米，可容納3套6MW級風機或2套8MW級風機，并且可以獨立完成6MW、8MW級風機的安裝和其他水上工程施工的起重、打樁、吊裝和運輸?shù)茸鳂I(yè)。

2020年11月初，“振江號”已拖至修船廠，預計修理周期為120天，預計維修費用在8000萬元至1.5億元。

以下為振江股份公告原文：