日前，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，關(guān)于特斯拉車輛的突然加速事件，“沒(méi)有找到足夠的證據(jù)證明這些車輛的油門(mén)踏板組件、電機(jī)控制系統(tǒng)或制動(dòng)系統(tǒng)存在質(zhì)量問(wèn)題”。對(duì)此，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳也發(fā)布微博轉(zhuǎn)載了相關(guān)內(nèi)容。


據(jù)悉，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）針對(duì)突然加速事件對(duì)2013年至2020年生產(chǎn)的Model S、Model X、Model 3(參數(shù)|詢價(jià))進(jìn)行了召回，涉及車輛總數(shù)高達(dá)66.2萬(wàn)輛。在問(wèn)題調(diào)查結(jié)果中，NHTSA表示沒(méi)有找到足夠的證據(jù)證明這些車輛的油門(mén)踏板組件、電機(jī)控制系統(tǒng)或制動(dòng)系統(tǒng)存在質(zhì)量問(wèn)題，也沒(méi)有證據(jù)表明設(shè)計(jì)因素會(huì)增加踏板誤用的可能性。



事實(shí)上，特斯拉在2020年已經(jīng)發(fā)生了數(shù)十起車輛“突然失控”、“自動(dòng)加速”和“剎車失靈”的相關(guān)事件，并且在此類涉及到人身安全的問(wèn)題上，大眾也投向了更多的目光。此次NHTSA發(fā)布的調(diào)查結(jié)果中，并沒(méi)有證明突然加速事件是由于車輛問(wèn)題導(dǎo)致，但車企對(duì)于如何避免駕駛員在情急之下誤踩加速踏板等問(wèn)題上，或許可以給予更多的重視，并且通過(guò)技術(shù)手段來(lái)解決。（消息來(lái)源：sg.news.yahoo；文/汽車之家 蔡思卓）