近日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省發(fā)布了《綠色增長戰(zhàn)略》，確定了日本到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，構(gòu)建“零碳社會(huì)”，以此來促進(jìn)日本經(jīng)濟(jì)的持續(xù)復(fù)蘇，預(yù)計(jì)到2050年該戰(zhàn)略每年將為日本創(chuàng)造近2萬億美元的經(jīng)濟(jì)增長。為了落實(shí)上述戰(zhàn)略目標(biāo)，戰(zhàn)略針對包括海上風(fēng)電、燃料電池、氫能等在內(nèi)的14個(gè)產(chǎn)業(yè)提出了具體的發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)發(fā)展任務(wù)，詳細(xì)內(nèi)容如下：

1、海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)

發(fā)展目標(biāo)：到2030年安裝10GW海上風(fēng)電裝機(jī)容量，到2040年達(dá)到30-45GW，同時(shí)在2030-2035年間將海上風(fēng)電成本削減至8-9日元/千瓦時(shí)；到2040年風(fēng)電設(shè)備零部件的國內(nèi)采購率提升到60%。

重點(diǎn)任務(wù)：推進(jìn)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)，完善產(chǎn)業(yè)監(jiān)管制度；強(qiáng)化國際合作，推進(jìn)新型浮動(dòng)式海上風(fēng)電技術(shù)研發(fā)，參與國際標(biāo)準(zhǔn)的制定工作；打造完善的具備全球競爭力的本土產(chǎn)業(yè)鏈，減少對外國零部件的進(jìn)口依賴。

2、氨燃料產(chǎn)業(yè)

發(fā)展目標(biāo)：計(jì)劃到2030年，實(shí)現(xiàn)氨作為混合燃料在火力發(fā)電廠的使用率達(dá)到20%，并在東南亞市場進(jìn)行市場開發(fā)，計(jì)劃吸引5000億日元投資；到2050年實(shí)現(xiàn)純氨燃料發(fā)電。

重點(diǎn)任務(wù)：開展混合氨燃料/純氨燃料的發(fā)電技術(shù)實(shí)證研究；圍繞混合氨燃料發(fā)電技術(shù)，在東南亞市場進(jìn)行市場開發(fā)，到2030年計(jì)劃吸引5000億日元投資；建造氨燃料大型存儲(chǔ)罐和輸運(yùn)港口；與氨生產(chǎn)國建立良好合作關(guān)系，構(gòu)建穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，增強(qiáng)氨的供給能力和安全，到2050年實(shí)現(xiàn)1億噸的年度供應(yīng)能力。

3、氫能產(chǎn)業(yè)

發(fā)展目標(biāo)：到2030年將年度氫能供應(yīng)量增加到300萬噸，到2050年達(dá)到2000萬噸。力爭在發(fā)電和交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域?qū)淠艹杀窘档偷?0日元/立方米，到2050年降至20日元/立方米。

重點(diǎn)任務(wù)：發(fā)展氫燃料電池動(dòng)力汽車、船舶和飛機(jī)；開展燃?xì)漭啓C(jī)發(fā)電技術(shù)示范；推進(jìn)氫還原煉鐵工藝技術(shù)開發(fā)；研發(fā)廢棄塑料制備氫氣技術(shù)；新型高性能低成本燃料電池技術(shù)研發(fā)；開展長距離遠(yuǎn)洋氫氣運(yùn)輸示范，參與氫氣輸運(yùn)技術(shù)國際標(biāo)準(zhǔn)制定；推進(jìn)可再生能源制氫技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用；開發(fā)電解制氫用的大型電解槽；開發(fā)高溫?zé)峤庵茪浼夹g(shù)研發(fā)和示范。

4、核能產(chǎn)業(yè)

發(fā)展目標(biāo)：到2030年?duì)幦〕蔀樾⌒湍K化反應(yīng)堆（SMR）全球主要供應(yīng)商，到2050年將相關(guān)業(yè)務(wù)拓展到全球主要的市場地區(qū)（包括亞洲、非洲、東歐等）；到2050年將利用高溫氣冷堆過程熱制氫的成本降至12日元/立方米；在2040-2050年間開展聚變示范堆建造和運(yùn)行。

重點(diǎn)任務(wù)：積極參與SMR國際合作（如參與技術(shù)開發(fā)、項(xiàng)目示范、標(biāo)準(zhǔn)制定等），融入國際SMR產(chǎn)業(yè)鏈；開展利用高溫氣冷堆高溫?zé)崮苓M(jìn)行熱解制氫的技術(shù)研究和示范；繼續(xù)積極參與國際熱核聚變反應(yīng)堆計(jì)劃（ITER），學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)利用國內(nèi)的JT-60SA聚變設(shè)施開展自主聚變研究，為最終的聚變能商用奠定基礎(chǔ)。

5、汽車和蓄電池產(chǎn)業(yè)

發(fā)展目標(biāo)：到21世紀(jì)30年代中期時(shí)，實(shí)現(xiàn)新車銷量全部轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力汽車（HV）的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)汽車全生命周期的碳中和目標(biāo)；到2050年將替代燃料的經(jīng)濟(jì)性降到比傳統(tǒng)燃油車價(jià)格還低的水平。

重點(diǎn)任務(wù)：制定更加嚴(yán)格的車輛能效和燃油指標(biāo)；加大電動(dòng)汽車公共采購規(guī)模；擴(kuò)大充電基礎(chǔ)設(shè)施部署；出臺(tái)燃油車換購電動(dòng)汽車補(bǔ)貼措施；大力推進(jìn)電化學(xué)電池、燃料電池和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)等領(lǐng)域的研發(fā)和供應(yīng)鏈的構(gòu)建；利用先進(jìn)的通信技術(shù)發(fā)展網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車；推進(jìn)碳中性替代燃料的研發(fā)降低成本；開發(fā)性能更優(yōu)異但成本更低廉的新型電池技術(shù)。

6、半導(dǎo)體和通信產(chǎn)業(yè)

發(fā)展目標(biāo)：將數(shù)據(jù)中心市場規(guī)模從2019年的1.5萬億日元提升到2030年的3.3萬億日元，屆時(shí)實(shí)現(xiàn)將數(shù)據(jù)中心的能耗降低30%；到2030年半導(dǎo)體市場規(guī)模擴(kuò)大到1.7萬億日元；2040年實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體和通信產(chǎn)業(yè)的碳中和目標(biāo)。

重點(diǎn)任務(wù)：擴(kuò)大可再生能源電力在數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用，打造綠色數(shù)據(jù)中心；開發(fā)下一代云軟件、云平臺(tái)以替代現(xiàn)有的基于半導(dǎo)體的實(shí)體軟件和平臺(tái)；開展下一代先進(jìn)的低功耗半導(dǎo)體器件（如GaN、SiC等）及其封裝技術(shù)研發(fā)，并開展生產(chǎn)線示范。

7、船舶產(chǎn)業(yè)

發(fā)展目標(biāo)：在2025-2030年間開始實(shí)現(xiàn)零排放船舶的商用，到2050年將現(xiàn)有傳統(tǒng)燃料船舶全部轉(zhuǎn)化為氫、氨、液化天然氣（LNG）等低碳燃料動(dòng)力船舶。

重點(diǎn)任務(wù)：促進(jìn)面向近距離、小型船只使用的氫燃料電池系統(tǒng)和電推進(jìn)系統(tǒng)的研發(fā)和普及；推進(jìn)面向遠(yuǎn)距離、大型船只使用的氫、氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)以及附帶的燃料罐、燃料供給系統(tǒng)的開發(fā)和實(shí)用化進(jìn)程；積極參與國際海事組織（IMO）主導(dǎo)的船舶燃料性能指標(biāo)修訂工作，以減少外來船舶CO2排放；提升LNG燃料船舶的運(yùn)輸能力，提升運(yùn)輸效率。

8、交通物流和建筑產(chǎn)業(yè)

發(fā)展目標(biāo)：到2050年實(shí)現(xiàn)交通、物流和建筑行業(yè)的碳中和目標(biāo)。

重點(diǎn)任務(wù)：制定碳中和港口的規(guī)范指南，在全日本范圍內(nèi)布局碳中和港口；推進(jìn)交通電氣化、自動(dòng)化發(fā)展，優(yōu)化交通運(yùn)輸效率，減少排放；鼓勵(lì)民眾使用綠色交通工具（如自行車），打造綠色出行；在物流行業(yè)中引入智能機(jī)器人、可再生能源和節(jié)能系統(tǒng)，打造綠色物流系統(tǒng)；推進(jìn)公共基礎(chǔ)設(shè)施（如路燈、充電樁等）節(jié)能技術(shù)開發(fā)和部署；推進(jìn)建筑施工過程中的節(jié)能減排，如利用低碳燃料替代傳統(tǒng)的柴油應(yīng)用于各類建筑機(jī)械設(shè)施中，制定更加嚴(yán)格的燃燒排放標(biāo)準(zhǔn)等。

9、食品、農(nóng)林和水產(chǎn)產(chǎn)業(yè)

發(fā)展目標(biāo)：打造智慧農(nóng)業(yè)、林業(yè)和漁業(yè)，發(fā)展陸地和海洋的碳封存技術(shù)，助力2050碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

重點(diǎn)任務(wù)：在食品、農(nóng)林和水產(chǎn)產(chǎn)業(yè)中部署先進(jìn)的低碳燃料用于生產(chǎn)電力和能源管理系統(tǒng)；智慧食品供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)技術(shù)開發(fā)和示范；智慧食品連鎖店的大規(guī)模部署；積極推進(jìn)各類碳封存技術(shù)（如生物固碳），實(shí)現(xiàn)農(nóng)田、森林、海洋中CO2的長期、大量貯存。

10、航空產(chǎn)業(yè)

發(fā)展目標(biāo)：推動(dòng)航空電氣化、綠色化發(fā)展，到2030年左右實(shí)現(xiàn)電動(dòng)飛機(jī)商用，到2035年左右實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力飛機(jī)的商用，到2050年航空業(yè)全面實(shí)現(xiàn)電氣化，碳排放較2005年減少一半。

重點(diǎn)任務(wù)：開發(fā)先進(jìn)的輕量化材料；開展混合動(dòng)力飛機(jī)和純電動(dòng)飛機(jī)的技術(shù)研發(fā)、示范和部署；開展氫動(dòng)力飛機(jī)技術(shù)研發(fā)、示范和部署；研發(fā)先進(jìn)低成本、低排放的生物噴氣燃料；發(fā)展回收CO2，并利用其與氫氣合成航空燃料技術(shù)；加強(qiáng)與歐美廠商合作，參與電動(dòng)航空的國際標(biāo)準(zhǔn)制定。

11、碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)

發(fā)展目標(biāo)：發(fā)展碳回收和資源化利用技術(shù)，到2030年實(shí)現(xiàn)CO2回收制燃料的價(jià)格與傳統(tǒng)噴氣燃料相當(dāng)，到2050年CO2制塑料實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有的塑料制品價(jià)格相同的目標(biāo)。

重點(diǎn)任務(wù)：發(fā)展將CO2封存進(jìn)混凝土技術(shù)；發(fā)展CO2氧化還原制燃料技術(shù)，實(shí)現(xiàn)2030年100日元/升目標(biāo)；發(fā)展CO2還原制備高價(jià)值化學(xué)品技術(shù)，到2050年實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有塑料相當(dāng)?shù)膬r(jià)格競爭力；研發(fā)先進(jìn)高效低成本的CO2分離和回收技術(shù)，到2050年實(shí)現(xiàn)大氣中直接回收CO2技術(shù)的商用。

12、下一代住宅、商業(yè)建筑和太陽能產(chǎn)業(yè)

發(fā)展目標(biāo)：到2050年實(shí)現(xiàn)住宅和商業(yè)建筑的凈零排放。

重點(diǎn)任務(wù)：針對下一代住宅和商業(yè)建筑制定相應(yīng)的用能、節(jié)能規(guī)則制度；利用大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）等技術(shù)實(shí)現(xiàn)對住宅和商業(yè)建筑用能的智慧化管理；建造零排放住宅和商業(yè)建筑；先進(jìn)的節(jié)能建筑材料開發(fā)；加快包括鈣鈦礦太陽電池在內(nèi)的具有發(fā)展前景的下一代太陽電池技術(shù)研發(fā)、示范和部署；加大太陽能建筑的部署規(guī)模，推進(jìn)太陽能建筑一體化發(fā)展。

13、資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)

發(fā)展目標(biāo)：到2050年實(shí)現(xiàn)資源產(chǎn)業(yè)的凈零排放。

重點(diǎn)任務(wù)：發(fā)展各類資源回收再利用技術(shù)（如廢物發(fā)電、廢熱利用、生物沼氣發(fā)電等）；通過制定法律和計(jì)劃來促進(jìn)資源回收再利用技術(shù)開發(fā)和社會(huì)普及；開發(fā)可回收利用的材料和再利用技術(shù)；優(yōu)化資源回收技術(shù)和方案降低成本。

14、生活方式相關(guān)產(chǎn)業(yè)

發(fā)展目標(biāo)：到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和生活方式。

重點(diǎn)任務(wù)：普及零排放建筑和住宅；部署先進(jìn)智慧能源管理系統(tǒng)；利用數(shù)字化技術(shù)發(fā)展共享交通（如共享汽車），推動(dòng)人們出行方式轉(zhuǎn)變。