2021年1月6號，寧波索福人能源技術(shù)有限公司25kW SOFC系統(tǒng)在索福人廠區(qū)順利開車升溫發(fā)電。截止1月8號上午，系統(tǒng)發(fā)電功率達到30.3kW，電效率60.8%，燃料利用率79.8%，達到原計劃設(shè)計要求。


此次運行25kW SOFC系統(tǒng)已經(jīng)是索福人第五版設(shè)計，事實上從2016年第一版的國內(nèi)第一套大功率25kW系統(tǒng)實證實驗開始，到目前的這套系統(tǒng)，中間經(jīng)歷的各種工藝技術(shù)路線改進，例如進氣歧管由內(nèi)置改為外置、單堆由1kW改為5kW、單堆進氣孔道由2孔到3孔再到4孔及多電堆集成結(jié)構(gòu)調(diào)整等等，克服了多重問題和困難，積累了豐富的經(jīng)驗。

索福人是國內(nèi)少數(shù)幾家真正具備SOFC產(chǎn)業(yè)化能力的企業(yè)，具備從原材料制備到系統(tǒng)集成的全套自主化工藝技術(shù)，系統(tǒng)采用民用天然氣管道，推廣實用性強，為后續(xù)商業(yè)化道路奠定基礎(chǔ)。

近年來國內(nèi)的燃料電池產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，無論在政策層面還是資金層面都給予了高度重視，基本集中于PEMFC，對于SOFC的關(guān)注較少，產(chǎn)業(yè)鏈配套缺失嚴重。在美國大型SOFC固定發(fā)電市場早已超過500MW，日本的家用熱電聯(lián)供超過30萬臺，近年來SOFC型占比快速增大，新增裝機中占比已達40%。

相比國外領(lǐng)先國家，國內(nèi)的SOFC是一個被忽視的新興市場，也是值得政府去大力推動的市場，特別是在“碳中和”目標的前提下，減排不僅僅局限于車輛應(yīng)用。