在政府的大力推動下,近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。但與此同時,頻發(fā)的自燃、爆炸等安全事故,使得新能源汽車安全問題多次引發(fā)熱議。未來隨著新能源汽車保有量的增長和老舊車輛的增加,安全隱患可能還將不斷升級。
針對這種情況,在不久前召開的新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟2020年會上,工信部裝備工業(yè)一司汽車管理處處長吳鋒要求整車生產(chǎn)企業(yè)擔負起主體責任,從研發(fā)制造、運行監(jiān)測、維修保養(yǎng)等各環(huán)節(jié)嚴格管控,并切實發(fā)揮好自身企業(yè)監(jiān)測平臺的作用,利用好監(jiān)測到的運行數(shù)據(jù),加強對車輛安全運行情況的分析,及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。“我們在檢查中發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)自身的平臺數(shù)據(jù)不全,甚至很多是形同虛設(shè),這個問題很嚴重,我們下一步要加強監(jiān)管。”吳鋒直言。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)向“新四化”轉(zhuǎn)型,大數(shù)據(jù)正在改變著以往企業(yè)的決策和運營方式,特別是對于新能源汽車的大數(shù)據(jù)分析和監(jiān)測,成為很多車企數(shù)據(jù)平臺的重要任務(wù)。國家層面,為了加強統(tǒng)籌和管理,以及預防再次出現(xiàn)“騙補”問題,2017年工信部委托北京理工大學建設(shè)和運營新能源汽車國家監(jiān)管平臺。企業(yè)平臺產(chǎn)生數(shù)據(jù)之后,上傳到地方政府平臺和國家平臺。截至目前,新能源汽車國家監(jiān)管平臺累計接入的新能源汽車接近400萬輛,用于新能源汽車安全監(jiān)管、數(shù)據(jù)分析、車輛管理和補貼核算等工作。
新能源汽車國家監(jiān)管平臺對接入車輛的多項實時信息進行采集,包括驅(qū)動電機、車輛位置、整車、極值數(shù)據(jù)、報警數(shù)據(jù)、故障下的電池單體數(shù)據(jù)等,可為企業(yè)提供參考。不過,平臺車輛數(shù)據(jù)質(zhì)量問題一直存在。新能源汽車國家監(jiān)管平臺在2020年12月底發(fā)布的最新一期《數(shù)據(jù)質(zhì)量及安全監(jiān)管通報》顯示,接入車輛數(shù)大于1000輛的企業(yè),數(shù)據(jù)完整率95%以上的企業(yè)為25家。甚至還有一些統(tǒng)計期內(nèi),數(shù)據(jù)完整率95%以上的企業(yè)只有四五家。與在該平臺注冊的數(shù)百家新能源車企相比,這一比例顯然不高,且有很多人們耳熟能詳?shù)能嚻蟛⒉辉谄渲?,這與當前不少車企言必稱“大數(shù)據(jù)”形成鮮明反差。
有了國家平臺,并不意味著企業(yè)就能高枕無憂,無需關(guān)注自身平臺數(shù)據(jù)。就像吳鋒反復強調(diào)的那樣,企業(yè)自身的數(shù)據(jù)應(yīng)該由企業(yè)平臺解決,而不是依賴國家平臺。從企業(yè)自身發(fā)展來看,新能源汽車數(shù)據(jù)關(guān)乎產(chǎn)品研發(fā)和安全運行。例如,新能源汽車配裝的大量動力電池面臨各種使用狀況考驗,及時的監(jiān)測和預警尤為重要,通過監(jiān)測和跟蹤車輛運行數(shù)據(jù),可及時診斷動力電池健康狀況、電池性能衰退狀況等,利用大數(shù)據(jù)重新定義汽車安全監(jiān)管。另外,通過大數(shù)據(jù)分析車輛出行狀況,可及時了解消費者的用車需求和充電需求;通過大數(shù)據(jù)分析車輛運行故障率,可及時掌握車輛的可靠性,并進行相應(yīng)改進。
可以說,新能源汽車行業(yè)開了汽車數(shù)據(jù)采集、分析和應(yīng)用的先河。近年來,不少車企,例如上汽、長安、北汽等陸續(xù)搭建大數(shù)據(jù)分析平臺,多方位挖掘大數(shù)據(jù)的價值,用于產(chǎn)品改進、研發(fā)、銷售和服務(wù)等領(lǐng)域。但與此同時,也有不少企業(yè)并沒有意識到大數(shù)據(jù)的重要性,尤其是新能源汽車國家監(jiān)管平臺運行初期,即2018年上半年車企接入平臺的車輛中,數(shù)據(jù)出錯概率非常大,七成企業(yè)的入網(wǎng)車輛數(shù)據(jù)出錯率在50%以上,值得反省。
通過監(jiān)測和分析車輛反饋的實時數(shù)據(jù),不僅有助于排查安全隱患,還可以借此了解用戶使用習慣,并進一步優(yōu)化設(shè)計研發(fā)。作為事中事后監(jiān)管的關(guān)鍵一環(huán),企業(yè)應(yīng)保證自身平臺的順利運行,并對此進行有效利用,別讓數(shù)據(jù)平臺成為空瓶子、花架子。
針對這種情況,在不久前召開的新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟2020年會上,工信部裝備工業(yè)一司汽車管理處處長吳鋒要求整車生產(chǎn)企業(yè)擔負起主體責任,從研發(fā)制造、運行監(jiān)測、維修保養(yǎng)等各環(huán)節(jié)嚴格管控,并切實發(fā)揮好自身企業(yè)監(jiān)測平臺的作用,利用好監(jiān)測到的運行數(shù)據(jù),加強對車輛安全運行情況的分析,及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。“我們在檢查中發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)自身的平臺數(shù)據(jù)不全,甚至很多是形同虛設(shè),這個問題很嚴重,我們下一步要加強監(jiān)管。”吳鋒直言。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)向“新四化”轉(zhuǎn)型,大數(shù)據(jù)正在改變著以往企業(yè)的決策和運營方式,特別是對于新能源汽車的大數(shù)據(jù)分析和監(jiān)測,成為很多車企數(shù)據(jù)平臺的重要任務(wù)。國家層面,為了加強統(tǒng)籌和管理,以及預防再次出現(xiàn)“騙補”問題,2017年工信部委托北京理工大學建設(shè)和運營新能源汽車國家監(jiān)管平臺。企業(yè)平臺產(chǎn)生數(shù)據(jù)之后,上傳到地方政府平臺和國家平臺。截至目前,新能源汽車國家監(jiān)管平臺累計接入的新能源汽車接近400萬輛,用于新能源汽車安全監(jiān)管、數(shù)據(jù)分析、車輛管理和補貼核算等工作。
新能源汽車國家監(jiān)管平臺對接入車輛的多項實時信息進行采集,包括驅(qū)動電機、車輛位置、整車、極值數(shù)據(jù)、報警數(shù)據(jù)、故障下的電池單體數(shù)據(jù)等,可為企業(yè)提供參考。不過,平臺車輛數(shù)據(jù)質(zhì)量問題一直存在。新能源汽車國家監(jiān)管平臺在2020年12月底發(fā)布的最新一期《數(shù)據(jù)質(zhì)量及安全監(jiān)管通報》顯示,接入車輛數(shù)大于1000輛的企業(yè),數(shù)據(jù)完整率95%以上的企業(yè)為25家。甚至還有一些統(tǒng)計期內(nèi),數(shù)據(jù)完整率95%以上的企業(yè)只有四五家。與在該平臺注冊的數(shù)百家新能源車企相比,這一比例顯然不高,且有很多人們耳熟能詳?shù)能嚻蟛⒉辉谄渲?,這與當前不少車企言必稱“大數(shù)據(jù)”形成鮮明反差。
有了國家平臺,并不意味著企業(yè)就能高枕無憂,無需關(guān)注自身平臺數(shù)據(jù)。就像吳鋒反復強調(diào)的那樣,企業(yè)自身的數(shù)據(jù)應(yīng)該由企業(yè)平臺解決,而不是依賴國家平臺。從企業(yè)自身發(fā)展來看,新能源汽車數(shù)據(jù)關(guān)乎產(chǎn)品研發(fā)和安全運行。例如,新能源汽車配裝的大量動力電池面臨各種使用狀況考驗,及時的監(jiān)測和預警尤為重要,通過監(jiān)測和跟蹤車輛運行數(shù)據(jù),可及時診斷動力電池健康狀況、電池性能衰退狀況等,利用大數(shù)據(jù)重新定義汽車安全監(jiān)管。另外,通過大數(shù)據(jù)分析車輛出行狀況,可及時了解消費者的用車需求和充電需求;通過大數(shù)據(jù)分析車輛運行故障率,可及時掌握車輛的可靠性,并進行相應(yīng)改進。
可以說,新能源汽車行業(yè)開了汽車數(shù)據(jù)采集、分析和應(yīng)用的先河。近年來,不少車企,例如上汽、長安、北汽等陸續(xù)搭建大數(shù)據(jù)分析平臺,多方位挖掘大數(shù)據(jù)的價值,用于產(chǎn)品改進、研發(fā)、銷售和服務(wù)等領(lǐng)域。但與此同時,也有不少企業(yè)并沒有意識到大數(shù)據(jù)的重要性,尤其是新能源汽車國家監(jiān)管平臺運行初期,即2018年上半年車企接入平臺的車輛中,數(shù)據(jù)出錯概率非常大,七成企業(yè)的入網(wǎng)車輛數(shù)據(jù)出錯率在50%以上,值得反省。
通過監(jiān)測和分析車輛反饋的實時數(shù)據(jù),不僅有助于排查安全隱患,還可以借此了解用戶使用習慣,并進一步優(yōu)化設(shè)計研發(fā)。作為事中事后監(jiān)管的關(guān)鍵一環(huán),企業(yè)應(yīng)保證自身平臺的順利運行,并對此進行有效利用,別讓數(shù)據(jù)平臺成為空瓶子、花架子。