據中國汽車協(xié)會預測，2025年，中國汽車銷量有望達到3000萬輛，也就是說，2025年我國新能源汽車要達到600萬輛，新能源汽車占比將達到新車銷售量的20%?？梢哉f新能源汽車的前景市場廣闊。

新年伊始，特斯拉宣布為中國消費者帶來了4款全新的本土制造車型。其中，國產Model Y親民的價格引發(fā)了高度關注。

特斯拉上海超級工廠位于上海臨港重裝備產業(yè)區(qū)，是中國首個外商獨資整車制造項目，也是特斯拉首個在美國以外的超級工廠。目前，工廠規(guī)模超過1200畝，預計年總體產能將達到500000輛。

特斯拉公司副總裁陶琳：我們整個廠區(qū)的布局其實跟所有的工廠都不一樣的，然后我可以非常自豪地說，特斯拉可能是世界上第一個完全按照純電動車以及智能車的這個生產的邏輯來建造的工廠。不像其他整車廠，而是在一個燃油車的這個生產線的基礎之上，然后去改造把它變成一個純電動車或者說智能汽車的制造工廠。

成立不到20年，特斯拉已然成為全球能源汽車市場的領跑者，在中國建立超級工廠之后，也給國內新能源市場帶來了新的挑戰(zhàn)與機遇。陶琳告訴記者，特斯拉實際上更多是把自己定義為一個科技公司，而不是一個車的制造和生產服務公司。智能汽車未來也不單單是交通工具，更是一個新的智能終端，成為人們生活的幫手。

陶琳：這其實電動車或者說智能汽車，它本質上是一個電子產品，而且它時時刻刻它都是聯網的，所以它實際上是真正的一個數字化的一個智能產品，或者說數字化的一個交通工具。特斯拉代表的是智能車的方向，就是電動化只是智能化的第一步。智能化以后，車就不再僅僅是一個交通工具了，車其實它可以代替很多現在大家正在用的一些電子產品，或者一些智能終端，那它還有很多現在沒有想象到的衍生開來的一些其他的用途，或者說其他對你生活的一些改變。

智能化、數字化、科技化是特斯拉一直以來秉承的理念。抱著技術分享、融合、開放的心態(tài)，特斯拉在2014年開放了400多項專利，包括新能源汽車、純電動汽車、智能汽車以及充電等領域的核心專利。

陶琳：我們認為專利實際上是人類這個智慧的一個結晶，它雖然說是這個公司創(chuàng)造的，但是實際上它應該為整個人類的科技進步去服務，所以我們把專利全部開放了。開放之后意味著什么？就是其他的公司只要你是善意的，都可以去使用。

進入5G時代，數字經濟和行業(yè)大數據的運用都給人們提供了更多選擇。陶琳表示，新的技術、新興科技的孕育的產生，給特斯拉帶來了技術挑戰(zhàn)，也同時帶來市場機遇。

陶琳：對于智能車來講，它意味著我們可能各種連接速度更快。技術進步永遠會比你想象的更快的方式去出現。技術進步能給我們的生活帶來的這些改變，其實每一次的這個技術迭代帶來的改變可能就是顛覆式的技術改變，它會把你以前就是想做又做不了的一些事情，很快速地變?yōu)楝F實。比方說車作為一個智能工具。它就是一方面要開車，然后開車需要很多復雜的這個運算，然后需要就是各種各樣的這些就是芯片、電腦作為支持。另外，他在車上還需要同時做很多其他的事情，因為當人不用開車了之后，這個車變成剛才我們講的各種空間的一個集合，各種功能的一個集合，那就要求這個車具備非?？焖俚捻憫哪芰?，以及非?？焖俚倪@種傳遞信息，傳遞數據的能力。我要在車上去實現開會呀、娛樂呀、看電影啊，然后跟可能很多的人，或者說幾千個人一起開電話會等等，各種各樣的這些事情都可以在車上去完成。

過去的一年，特斯拉的充電與服務網絡實現了極速拓展，在車輛銷量屢創(chuàng)紀錄的同時，也致力于為所有消費者提供更完善的服務與保障。目前，特斯拉已在大陸地區(qū)建立超過600座超級充電站，覆蓋290個城市。2021年，特斯拉預計將在2020年的基礎上實現服務中心布局數量翻番。通過完善的充電與服務網絡，讓用車無后顧之憂。

選擇上海作為第一家從零打造的工廠，陶琳說，這是非常正確的決定。

陶琳：我們特斯拉的這個工廠實際上是特斯拉公司真正意義上自己從零打造的第一家工廠。我們選擇把這家工廠放在上海，我覺得是一個非常正確的決定，而且也是對我們整個在中國的發(fā)展非常重要的一步。上海有很多很好的條件，第一它有非常良好的產業(yè)鏈。第二它的區(qū)位優(yōu)勢，無論是交通物流還是對人員的這個來往都是非常方便的。再一個我覺得上海有非常非常好的營商環(huán)境。它對先進的技術，對新的這個思維模式，對我們這種創(chuàng)新的想法有充分的這個信任包容以及支持。

依據“十四五”規(guī)劃，未來五年，新能源汽車等將成為地方經濟發(fā)展的一大著力點。下一步，特斯拉還計劃在中國設立產品設計中心，進行本土產品的設計與研發(fā)，我們期待在不久的將來，能看到中國設計、中國制造的特斯拉產品走向世界。