固態(tài)電池相較于傳統(tǒng)鋰電池，有著更為優(yōu)異的性能，固態(tài)鋰電池的安全性極高，無自燃、爆炸風險；能量密度高，有望解決傳統(tǒng)鋰電池的續(xù)航里程問題；可實現(xiàn)快充。目前固態(tài)鋰電池的電解質(zhì)有三種：聚合物電解質(zhì)、硫化物電解質(zhì)和氧化物電解質(zhì)，有的已經(jīng)在小規(guī)模使用或接近商業(yè)化，有的還在完善過程中。


動力電池領(lǐng)域需求分析

隨著人們對能源與環(huán)境問題的關(guān)注，新能源汽車開始作為代步工具進入人們視野。特別是最近幾年，新能源汽車的熱度全面升溫。要想取代燃油汽車，成為主流出行工具，必須具備安全性、便利性、經(jīng)濟性。固態(tài)電池就是最好的答案。

截至2020年6月，我國新能源汽車保有量417萬輛，相比2019年的381萬輛，新能源汽車保有量增加了36萬輛。


2019年國家市場監(jiān)督管理總局要求召回33281輛新能源汽車。因動力電池問題而召回的新能源汽車數(shù)量有6217輛，占2019年新能源汽車總召回量的18.68%。在電池失控的主要觸發(fā)條件當中，短路占絕大多數(shù)。


從全球來看，新能源汽車保有量持續(xù)增長，2019年全球新能源汽車保有量為479萬輛，相比2018年增長了157萬輛。新能源汽車電池出現(xiàn)問題是小概率事件，但隨著新能源汽車市場的火熱，基數(shù)在不斷增加，出現(xiàn)問題的次數(shù)也會增加。因此，選擇固態(tài)電池是汽車廠商出于安全性考慮的理想答案。


消費電池領(lǐng)域需求分析

2019年計算機產(chǎn)量為3.56億臺，手機出貨量為3.89億臺，數(shù)碼相機出貨量為8.19億臺。2015-2019年計算機產(chǎn)量整體上趨于穩(wěn)定，但是手機出貨量以及數(shù)碼相機出貨量都存在著不同程度的下降?？傮w來看我國的傳統(tǒng)電子產(chǎn)品消費已處于較為成熟的市場階段，整體呈現(xiàn)放緩收縮的趨勢，對于電池的需求不會有很大變動。


儲能電池領(lǐng)域需求分析

在電化學儲能方面，2019年中國電化學儲能項目累計裝機規(guī)模為1709.6MW，其中鋰電池占電化學儲能比重達80%。全固態(tài)電池被公認有望突破電化學儲能技術(shù)瓶頸，滿足未來發(fā)展需求的新興技術(shù)方向之一。如今各個國家都在加大對于固態(tài)電池技術(shù)研究的補貼費用，一旦固態(tài)電池突破化學儲能的技術(shù)瓶頸，再結(jié)合國家對能源發(fā)展的指導方針，電化學儲能在用戶側(cè)、可再生能源并網(wǎng)配套等領(lǐng)域的需求有望迎來快速增長，固態(tài)電池發(fā)展前景明朗。


固態(tài)電池行業(yè)未來發(fā)展趨勢

在車用電池領(lǐng)域：350-500Wh/kg的固態(tài)電池正在加緊研發(fā)，短期內(nèi)將進入批量試生產(chǎn)階段，未來車用電池領(lǐng)域的固態(tài)電池能量密度也將不斷提高。在儲能電池領(lǐng)域：開發(fā)的固態(tài)鋰電池將有望實現(xiàn)高耐久、高安全性、低成本的目標，為智能電網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)等提供重要技術(shù)支撐。在國家安全方面：固態(tài)鋰電池耐受極端條件的性能將更為突出，包括耐受高壓、高溫等特性，固態(tài)鋰電池在國家安全領(lǐng)域?qū)⒕哂兄匾膽们熬啊?br />
綜合鋰電池技術(shù)的發(fā)展路徑、我國各類規(guī)劃、以及下游動力電池、儲能電池等領(lǐng)域的需求增長來看，固態(tài)電池行業(yè)的發(fā)展將成為大勢所趨。未來，我國固態(tài)電池行業(yè)的相關(guān)技術(shù)將不斷進步，固態(tài)電池也將呈現(xiàn)更高的能量密度，更優(yōu)秀的安全性以及更低的成本，其實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和商業(yè)化發(fā)展的時日已并不遙遠。

參考資料：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院. 2020年固態(tài)電池行業(yè)需求現(xiàn)狀及趨勢，商業(yè)化已為時不遠. 圖片（來源：粉體網(wǎng)）