氫能觀察消息：12月30日，三一氫燃料電池工程車暨全球首臺燃料電池攪拌車下線儀式在邵陽燈塔工廠隆重舉行，標(biāo)志著三一正式邁入“氫時代”！


值此新年之際祝長期關(guān)注和支持氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各界同仁新年快樂，萬事如意。

此款燃料電池攪拌車采用大功率電堆系統(tǒng)，能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)50%以上；同時匹配1680L大容量氫氣瓶組，等速工況續(xù)航里程達(dá)500公里以上，解決用戶里程三一表示，計劃用5年的時間，發(fā)展成為國內(nèi)最大的氫能整體解決方案提供商，電動工程車行業(yè)第一品牌。焦慮。

據(jù)悉，一直以來，重型卡車都是污染大戶，一臺重卡的排放量相當(dāng)于至少30臺小轎車的尾氣排放量。


早在2020年5月，10輛三一純電動混凝土攪拌運(yùn)輸車從湖南邵陽出發(fā)，途徑長沙-萍鄉(xiāng)-南昌-安慶-合肥，歷經(jīng)60小時，橫穿7大城市，全程1200公里，最終安全按期到達(dá)南京，創(chuàng)下電動工程車輛單次行程的全球新記錄。作為南京當(dāng)?shù)刈钤缫慌碾妱庸こ誊嚕彩侨患冸妱踊炷翑嚢柽\(yùn)輸車首次“完美交付”。

此前的2019年7月，全球首臺純電動、無人駕駛混凝土攪拌車，在邵陽三一專汽工廠正式下線。作為一款純電動工程車，該車采用全球領(lǐng)先的動力電池系統(tǒng)、熱管理技術(shù)和安全設(shè)計，續(xù)航里程達(dá)250公里，自動行駛精度可達(dá)到厘米級。對比同類型燃油車，電耗比油耗費(fèi)用節(jié)約50％以上，保養(yǎng)成本下降60％，排放降低至0。與私人乘用車不同，重卡電量需求大，充電頻率高，作為生產(chǎn)工具，重型車輛也更注重生產(chǎn)效益，要求充電樁“大功率、高性能、覆蓋廣”。

據(jù)三一研發(fā)工程師介紹，三一氫燃料電池工程車主要具備六大優(yōu)勢：

①長續(xù)航：匹配1680L大容量氫氣瓶組，等速工況續(xù)航里程達(dá)500公里以上，徹底解決用戶里程焦慮。

②強(qiáng)聯(lián)合：聯(lián)合行業(yè)領(lǐng)先氫燃料系統(tǒng)配套商，開發(fā)適用于工程車工況的大功率電堆系統(tǒng)，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

③強(qiáng)動力：采用大功率電堆系統(tǒng)，能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)50%以上；匹配量身打造的大扭矩驅(qū)動電機(jī)+AMT變速箱黃金動力鏈，加速快，爬坡強(qiáng)。

④全天候：集成式熱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)低溫自加熱、高溫強(qiáng)液冷，滿足全天候作業(yè)需求。

⑤高安全：車載供氫系統(tǒng)高溫保護(hù)、過流保護(hù)、低壓報警、泄漏檢測及控制等安全設(shè)計，保障車輛用氣的穩(wěn)定性與安全性。

⑥零污染：排放只產(chǎn)生水和熱，清潔可持續(xù)，真正零污染！