12月22日，三航局承建的岱山4號海上風(fēng)電項目的施工海域內(nèi)，三航工5號繁忙地工作著。在呼嘯的寒風(fēng)中，隨著最后一臺風(fēng)機葉輪與發(fā)電機螺栓精準對接，該項目的54臺風(fēng)機全部安裝完成，比計劃時間提前了整整8天。

該項目是浙江省擴大有效投資重大項目之一，也是浙江省政府督辦項目。三航局承建了其中54臺風(fēng)機基礎(chǔ)、風(fēng)機安裝和一座220千伏升壓站的施工。

在項目建設(shè)過程中，項目部克服了海域環(huán)境復(fù)雜、船機設(shè)備緊張和新冠疫情等多種不利因素影響，創(chuàng)下了多項全國行業(yè)紀錄。

創(chuàng)造國內(nèi)海上風(fēng)電建設(shè)最快紀錄

項目2018年12月27日開工，2019年12月26日首臺風(fēng)機并網(wǎng)發(fā)電，間隔時間不足１年，創(chuàng)造了國內(nèi)海上風(fēng)電建設(shè)的最快紀錄。

創(chuàng)造國內(nèi)自升式風(fēng)電安裝船安裝風(fēng)機插深最深紀錄


項目5號機位施工，插深超35米，創(chuàng)造了使用自升式風(fēng)機安裝船施工插深最深的全國紀錄。

創(chuàng)造全國海上風(fēng)電領(lǐng)域單月混凝土澆筑量第一的紀錄


2020年4月，項目單月完成10個基礎(chǔ)承臺澆筑，混凝土澆筑量達8000立方米，創(chuàng)三航局海上風(fēng)電建設(shè)領(lǐng)域混凝土澆筑之最，是全國海上風(fēng)電建設(shè)領(lǐng)域混凝土單月澆筑量第一。

創(chuàng)造全國運用“浮式吊裝”技術(shù)進行風(fēng)機輪轂機艙吊裝首次成功的紀錄


項目成功運用浮式起重船完成從風(fēng)機底塔筒至機艙輪轂的吊裝，使專業(yè)風(fēng)機安裝船的施工窗口期從原來的四五天縮短為一天，大大提升了風(fēng)機安裝效率。這種施工作業(yè)方式是全國范圍內(nèi)的首次成功應(yīng)用。

是全國新能源領(lǐng)域首批實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的項目

項目“5天1臺”的風(fēng)機安裝速度，被央視《新聞聯(lián)播》欄目作為新能源領(lǐng)域復(fù)工復(fù)產(chǎn)典型案例進行了報道。

是浙江省內(nèi)首次成功使用深潛坐底式風(fēng)機安裝船進行風(fēng)機安裝的項目


項目是浙江省首次成功使用深潛坐底式風(fēng)機安裝船進行風(fēng)機安裝，為今后使用深潛坐底式風(fēng)機安裝船在杭州灣海域進行風(fēng)機安裝施工，提供了寶貴經(jīng)驗。

多項紀錄創(chuàng)造的背后是三航海上風(fēng)電“追風(fēng)人”的艱辛和不易，是智慧和勇氣，更是堅守的初心和使命。

他們用奮勇爭先的精神和吃苦耐勞的行動，詮釋著三航風(fēng)電建設(shè)團隊的金質(zhì)品牌和“三航值得信賴”的企業(yè)品牌。