據外媒12月21日報道，美國能源部(DOE)當天發(fā)布了儲能大挑戰(zhàn)路線圖（Energy Storage Grand Challenge Roadmap），這是能源部針對儲能的首個綜合性的戰(zhàn)略。美國能源部長Dan Brouillette于2020年1月宣布了Energy Storage Grand Challenge Roadmap (ESGC)，路線圖旨在創(chuàng)建并維持美國在儲能領域的領導地位。除了協(xié)調一致的研究外，路線圖的方法還包括加快技術從實驗室向市場的轉化，專注于在美國大規(guī)模制造具有競爭力的技術的方法，以及確保安全的供應鏈，使國內制造成為可能。該路線圖包括一個極富野心但可實現的目標，即到2030年開發(fā)并在國內制造能夠滿足美國所有市場需求的儲能技術。

Brouillette部長說：“儲能在美國的能源未來中扮演著重要的角色。能源部與廣泛的利益相關者和合作伙伴密切合作，制定這一可行的路線圖，幫助將前景可觀的儲能技術推向市場，并將美國定位為儲能解決方案的全球領先者。“

能源部同時還發(fā)布了兩份配套的ESGC報告：“2020 Grid Energy Storage Technology Cost and Performance Assessment”和“Energy Storage Market Report 2020”。報告提供了路線圖的數據來源，并為整個能源行業(yè)提供了可訪問且易于參考的信息。

路線圖概述了能源部的戰(zhàn)略，旨在基于本土創(chuàng)新、本土制造和全球部署這三個基本原則加快一系列儲能技術的創(chuàng)新。能源部基于儲能技術的廣度和這個目標的野心，確定了最初的成本目標，重點放在具有巨大增長潛力的以用戶為中心的應用上。ESGC通過六個應用案例確定了2030年及以后的儲能應用、優(yōu)勢和功能要求，確定了成本和性能目標，其中包括：

到2030年，長時固定式儲能應用的平準化成本將比2020年下降90%，達到0.05美元/ kWh。實現這一平準化成本目標將促進廣泛用途儲能的商業(yè)化，包括：滿足高峰時段的負荷需求，為電動汽車快充做好電網準備，以及確保關鍵服務可靠性的應用。

固定式儲能的其他新興應用包括為偏遠社區(qū)服務、提高設施靈活性、提高網絡彈性以及促進電力系統(tǒng)轉型。

到2030年，300英里電動汽車的電池組制造成本為80美元/kWh，比目前143美元/kWh的成本下降44%。實現這一成本目標將帶來具有成本競爭力的電動汽車，并可能有利于固定式應用電池的生產、性能和安全。

ESGC采用案例框架來確保儲能技術能夠經濟高效地滿足特定需求，并在其中整合了不同類別的技術，包括：電化學儲能、機械儲能、儲熱、靈活性發(fā)電、柔性建筑和電力電子。

美國在儲能領域的領導地位需要通過一種方式使美國公司能夠在世界各地的市場上競爭。ESGC提供有關美國以外需求的信息和分析，并確定國內儲能制造的相關機會。能源部將與美國商務部和其他聯(lián)邦機構合作，為美國公司尋找競爭激烈的國際市場，并制定戰(zhàn)略，確保美國在這一高增長領域的持續(xù)競爭力。

可再生能源電力的增加和電池儲能成本的降低，導致全球更加關注儲能解決方案和電網靈活性服務。儲能將有機會提供最具成本效益的服務，包括提高電網可靠性、彈性和需求管理等。