這是一次里程碑式的突破。

11月20日，國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司在“新基建百萬接入 新動(dòng)能能源互聯(lián)”發(fā)布活動(dòng)上宣布：國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已接入充電樁超103萬個(gè)，覆蓋全國29個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）273個(gè)城市，服務(wù)新能源汽車消費(fèi)者550萬人，成為全球覆蓋面最廣、充電樁數(shù)量最多、服務(wù)能力最強(qiáng)的充電樁網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)天的發(fā)布會(huì)有一個(gè)朗朗上口的名稱——“百萬樁”。那么，國家電網(wǎng)“百萬樁”究竟意味著什么？

103萬個(gè)充電樁讓“充電比加油更方便”

百萬個(gè)充電樁接入智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，是充電樁網(wǎng)絡(luò)在廣度、深度和溫度上的延伸和拓展。

從廣度上看，103萬個(gè)充電樁分布于祖國的大江南北，北起黑龍江伊春南至海南三亞，東到黑龍江雙鴨山西抵新疆喀什；從“十縱十橫兩環(huán)”的高速公路骨干網(wǎng)絡(luò)，到遍布我國四五線城市的“毛細(xì)血管”充電網(wǎng)絡(luò)；從涵蓋公交、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域的專用充電場站，到深入社區(qū)實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)的私人共享樁。以點(diǎn)構(gòu)線，以線繪面。至此，百萬個(gè)充電樁不再是一個(gè)個(gè)割裂的“孤島”，而是從獨(dú)立孤立走向互聯(lián)互通。

從深度上看，智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入103萬個(gè)充電樁，不僅僅是完成“接入”這一簡單的動(dòng)作，更是幫助車樁完成智能化升級(jí)改造，與電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)良性互動(dòng)。智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)關(guān)注岸電設(shè)施和電動(dòng)重卡及商用車的綠色化問題，接入600套岸電設(shè)施，實(shí)現(xiàn)3000多千米航道全覆蓋，已替代燃油1500余噸，減少各類污染物排放5800噸。

從溫度上說，智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入全國范圍內(nèi)38萬個(gè)個(gè)人充電樁，這一占比達(dá)到我國私人充電樁保有量的近46%，讓充電樁離新能源車車主“更近一步”。平臺(tái)升級(jí)高速公路服務(wù)體系，利用超級(jí)快充技術(shù)實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，行駛400千米”。國家電網(wǎng)累計(jì)建成城市公共站7027座，讓城市核心區(qū)充電服務(wù)半徑縮短至1千米。無論是遠(yuǎn)行還是短途，新能源汽車車主都不用再擔(dān)心出門沒電的問題，切實(shí)感覺到“充電比加油更方便”。

社區(qū)智能充電工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)加持，充電樁不會(huì)淪為“充電裝”

在注重?cái)?shù)量增加的同時(shí)，更加不能忽視服務(wù)。在新能源汽車所有充電場景中，在家充電、社區(qū)充電是每一位新能源車車主充電次數(shù)最多、最為關(guān)注、需求最為迫切的一個(gè)應(yīng)用場景。

但部分社區(qū)充電樁布局不合理，規(guī)劃建設(shè)和實(shí)際脫節(jié)，充電樁企業(yè)“重建設(shè)、輕運(yùn)營”現(xiàn)象嚴(yán)重，沒有統(tǒng)一平臺(tái)協(xié)調(diào)調(diào)度，導(dǎo)致居民社區(qū)充電存在私接亂建、不具備通信功能、同區(qū)不同平臺(tái)、無序充電等問題，很多充電樁淪為“充電裝”“僵尸樁”。如何改變社區(qū)無序充電現(xiàn)狀成為現(xiàn)在新能源汽車車主最關(guān)心的問題。針對(duì)這一痛點(diǎn)，智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開發(fā)“一橫五縱”社區(qū)智能充電工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，利用“大云物移智”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“客戶商城、生產(chǎn)監(jiān)造、安樁監(jiān)理、運(yùn)維運(yùn)營、充電調(diào)度”全環(huán)節(jié)的統(tǒng)一管理，引導(dǎo)帶動(dòng)客戶有序充電，讓充電樁高效利用。同時(shí)，智能充電調(diào)度會(huì)實(shí)現(xiàn)客戶在有序充電過程中的全程“無感”參與。這意味著，當(dāng)客戶的車插上充電樁，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)讀取車輛剩余電量，根據(jù)下一次出行距離分析計(jì)算車輛所需電量，為客戶帶來優(yōu)質(zhì)、便捷的充換電體驗(yàn)。

新能源汽車能變成儲(chǔ)能電站，向電網(wǎng)送電賺錢

103萬根充電樁接入智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，是我國充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)里程碑式的突破，更是一個(gè)全新的起點(diǎn)。有“百萬樁”和相應(yīng)的智能充電網(wǎng)絡(luò)作為支撐，可以實(shí)現(xiàn)很多“多贏”。

目前，通過智能充電，新能源汽車車主已經(jīng)可以利用負(fù)荷低谷充電，全面降低充電成本，輔助參與電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻，在助力電網(wǎng)安全運(yùn)行的同時(shí)提升充電設(shè)備利用率。同時(shí)，通過車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）技術(shù)，客戶還可以在電網(wǎng)用電高峰時(shí)，將新能源汽車接入充電樁。這樣，通過車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的總體調(diào)度，新能源汽車就可以向電網(wǎng)反向送電，成為移動(dòng)的儲(chǔ)能電站，并獲得參與電網(wǎng)削峰填谷的增值收益。

下一步，國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司將擔(dān)負(fù)起負(fù)荷聚合商的角色，整合中小負(fù)荷客戶參與電力市場，最大限度降低海量分散負(fù)荷對(duì)電網(wǎng)的影響，通過專業(yè)技術(shù)手段引導(dǎo)負(fù)荷資源及時(shí)參與電網(wǎng)互動(dòng)響應(yīng)。同時(shí)，該公司將開展新能源汽車為主體的綠電交易，推動(dòng)新能源車充新能源電。

未來，國家電網(wǎng)有限公司將更加積極聯(lián)動(dòng)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上下游，建設(shè)“平臺(tái)型和生態(tài)型”充電網(wǎng)絡(luò)，打造更加健康的充電服務(wù)生態(tài)圈，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)“國網(wǎng)力量”。