想要電動(dòng)車進(jìn)一步普及，相關(guān)的配套設(shè)施必須跟上，最重要的便是各種充電設(shè)施，不然馬兒跑卻吃不到草，后果不堪設(shè)想。不過近日有媒體在安徽多地走訪時(shí)就發(fā)現(xiàn)，不少充電站的充電樁無法充電。

這些無法充電的充電樁分布在政府大樓、火車站、小區(qū)和旅游景區(qū)等地點(diǎn)，有些無電源接入，有些充電裝置損壞明顯且無人維護(hù)，有些連運(yùn)營單位都已不知去向。以安徽淮南市政務(wù)服務(wù)中心停車場(chǎng)的100多個(gè)充電樁為例，所有充電樁都是年久失修的狀態(tài)，通過掃碼方式連接只會(huì)顯示亂碼，同時(shí)撥打服務(wù)方留下的400電話，也提示號(hào)碼不存在。正因?yàn)槿绱耍@些充電樁前停放的都是燃油車輛。而在市郊的一個(gè)景區(qū)停車場(chǎng)，那里的充電樁因?yàn)橛螛讽?xiàng)目爛尾而被一同廢棄。

之所以在當(dāng)?shù)赜腥绱硕喑潆姌侗粭売?，與過多的充電樁建設(shè)有一定關(guān)聯(lián)。安徽省人民政府辦公廳2016年1月曾出臺(tái)了《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的實(shí)施意見》，其中明確要求，新建公共建筑物停車場(chǎng)和社會(huì)公共停車場(chǎng)，按不少于規(guī)劃停車位20%的比例配建充電樁，新建住宅小區(qū)停車位應(yīng)全部預(yù)留充電樁建設(shè)安裝條件，配建的充電樁原則上不少于規(guī)劃停車位的10%。而根據(jù)城鄉(xiāng)建設(shè)局負(fù)責(zé)人的表態(tài)，當(dāng)時(shí)對(duì)于充電樁的建設(shè)也是從快從簡的原則加快審批，在此過程中是否有對(duì)于相關(guān)企業(yè)資質(zhì)與能力的疏漏與失察，尚有待考證。

而針對(duì)現(xiàn)有大量充電樁維護(hù)運(yùn)營卻跟不上的問題，安徽淮南市發(fā)展與改革委員會(huì)王凌表示，針對(duì)一些老舊設(shè)施已經(jīng)開始移址重建；針對(duì)部分企業(yè)因主營業(yè)務(wù)受損，導(dǎo)致充電樁不能使用的，首先由轄區(qū)地方政府對(duì)企業(yè)進(jìn)行約談，提出整改意見，對(duì)企業(yè)不能承擔(dān)主體責(zé)任的，由轄區(qū)政府依法依規(guī)進(jìn)行處置。

（編譯/汽車之家 丁伯駿）