10月13日，河北旭陽能源有限公司董事長(zhǎng)王英其在2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)做了主題演講。


王英其在向大家全面介紹了旭陽集團(tuán)氫能優(yōu)勢(shì)及發(fā)展規(guī)劃的同時(shí)，向大家詳解了制氫、運(yùn)氫、儲(chǔ)氫等環(huán)節(jié)，以及氫燃料電池的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

王英其指出氫能被視為“21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?rdquo;，其具有清潔、能量密度高、安全性好、利用形式多、可儲(chǔ)能等多個(gè)特點(diǎn)。

對(duì)于氫能的優(yōu)勢(shì)，王英其介紹，相比其他燃料，氫能是最清潔的，利用之后最后只排放水；除核燃料外，氫的能量密度是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，為汽油能量密度3倍；氫能重量輕、易擴(kuò)散，且自燃點(diǎn)較高，達(dá)到527度；氫能利用形式多，既可通過燃燒產(chǎn)生熱能，又可作為燃料電池轉(zhuǎn)化為電能；氫可以氣態(tài)、液態(tài)或固態(tài)氫化物方式儲(chǔ)存，能適應(yīng)貯運(yùn)及各種應(yīng)用環(huán)境的不同要求。

對(duì)于氫的運(yùn)輸及儲(chǔ)存，王英其亦做了詳細(xì)介紹——

現(xiàn)今氫的運(yùn)輸主要有三種形式，分別為管束拖車運(yùn)氫、管道輸氫、液氫運(yùn)輸。但三種方式優(yōu)缺點(diǎn)明顯——管束拖車運(yùn)氫，單位成本受距離影響較大，適合短途運(yùn)；管道輸氫，雖成本相對(duì)最低，但投資大，且容易受需求面影響；液氫運(yùn)輸，單位成本受距離影響較小，適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸，但其液化成本高。

對(duì)于氫能的儲(chǔ)存，王英其介紹主要有四種方式，但同樣優(yōu)缺點(diǎn)明顯。

高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫，技術(shù)成熟、充放速度快、成本低，但儲(chǔ)氫密度低；低溫液態(tài)儲(chǔ)氫，優(yōu)點(diǎn)是儲(chǔ)氫密度高，缺點(diǎn)則為能耗高、成本高。固體儲(chǔ)氫，王英其認(rèn)為其是未來重要發(fā)展方向，具有儲(chǔ)氫密度中、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)是成本高。有機(jī)液體儲(chǔ)氫，王英其認(rèn)為其未來很有前景，優(yōu)點(diǎn)是儲(chǔ)氫密度高，缺點(diǎn)則為成本高、操作條件苛刻。

氫能受廣泛關(guān)注，王英其指出與氫氣廣泛的用途有關(guān)。氫能在航天、交通、電子、食品、醫(yī)藥、化工、農(nóng)業(yè)、高端玻璃方面都有所使用。近年燃料電池用氫便是其重要用途之一。

現(xiàn)今，隨著新能源汽車的發(fā)展，氫燃料電池使用日趨廣泛，但其經(jīng)濟(jì)性仍是被人詬病。王英其全面對(duì)比：汽油車百公里耗量按30-35L、單價(jià)5.5元計(jì)算，現(xiàn)今汽油車百公里能耗在165元-192.5元；氫燃料車百公里耗量按6-8KG、單價(jià)40元/KG計(jì)算，能耗成本在240元-320元。燃料電池用氫的單價(jià)只有達(dá)到25元/KG，百公里能耗成本達(dá)到150-200，才能夠與汽油車形成競(jìng)爭(zhēng)并建立自身優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于人們關(guān)注的加氫價(jià)格，王英其以旭陽集團(tuán)為例，認(rèn)為旭陽集團(tuán)的氫能具有資源優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)、工藝優(yōu)勢(shì)、質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。王英其介紹，制氫成本方面，旭陽焦?fàn)t氣制氫成本最低，因?yàn)橹茪涔に嚥煌峒冎恍枰?.8到2元的成本，且旭陽氫能以工業(yè)副產(chǎn)煤氣為原料，通過一級(jí)凈化生產(chǎn)甲醇和合成氨?，F(xiàn)今，旭陽集團(tuán)定州園區(qū)擁有氫能源約10億立方，日產(chǎn)高純氫1.2立方米。定州園區(qū)三合一加氫站項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2021年上半年會(huì)投入生產(chǎn)。初步核算，加氫價(jià)格可低至25元/KG，且未來還有降價(jià)空間。

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