北京時間10月29日，豐田汽車公司公布了全球首款燃料電池轎車Mirai的銷量情況。截止2020年9月底，豐田第一代Mirai全球售出11154輛，其中日本國內(nèi)售出3782輛，其他市場共售出7372輛。

表 豐田Mirai銷量明細


注：截止2020年9月底

從整體銷量走勢看，受制于成本高昂和加氫基礎設施滯后等問題，自2018年開始豐田Mirai全球銷量呈現(xiàn)下降趨勢。此外，2020年豐田Mirai銷量大幅下滑，這主要歸因于商用車市場崛起和疫情影響。

豐田Mirai銷量曲線

與韓國現(xiàn)代汽車公司旗下NEXO燃料電池SUV銷量增長勢頭相比，豐田第一代Mirai銷量顯遜色。近日，現(xiàn)代汽車公司宣布，旗下NEXO僅在韓國本土已售出10000輛(截止10月底)。其中，2018年售出727輛，2019年售出4194輛，2020年售出5079輛。這距離2018年3月NEXO在韓國首次上市以來，剛剛過去2年7個月。

目前，豐田汽車公司官方顯示第一代Mirai已停產(chǎn)，工廠已正式進入第二代Mirai生產(chǎn)，并將在12月正式發(fā)布和開售。從2014年12月豐田發(fā)布和上市第一代Mirai以來，全球氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展日新月異。豐田第一代Mirai不僅給全球燃料電池技術發(fā)展樹立標桿，也進一步推動了FCV在全球市場的商業(yè)化普及，將氫能源社會的愿景拉近現(xiàn)實。

豐田第二代Mirai數(shù)據(jù)


豐田第二代Mirai基于TNGA架構全新打造。與第一代相比，第二代Mirai整車動力系統(tǒng)布局發(fā)生重大變化，續(xù)航里程提升30%，成本更低。未來，豐田汽車公司將依托與中國企業(yè)就燃料電池堆等組件展開合作共同將燃料電池技術推廣和普及。