10月6日，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳在微博上發(fā)文回應(yīng)降價稱，不求所有人的理解和認可，但是希望大家逐步能相信我們的初心確實是希望讓消費者能擁有性價比更好的產(chǎn)品而不是自己利潤最大化。

據(jù)悉，這已經(jīng)是特斯拉自10月1日官宣降價后，陶琳通過微博先后6次回應(yīng)降價一事。根據(jù)此前的消息，10月1日，特斯拉中國官網(wǎng)宣布，中國制造Model 3標準續(xù)航升級版補貼后售價為24.99萬元 ，中國制造Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版補貼后售價為30.99萬元，兩款車型分別降價2.17萬元和3.42萬元。

事實上，這已經(jīng)不是特斯拉第一次調(diào)價了，以國產(chǎn)標準續(xù)航版本Model 3為例，該車型去年5月首次公布的起售價為32.8萬元，近一年半的時間里降價近8萬。盡管特斯拉降價是常態(tài)，但降價消息一出，剛提車的車主瞬間炸鍋，特斯拉官方微博下面全是車主們不滿的評論。有車主說破壞了自己的國慶好心情，有車主要求退車，有車主要求贈送免費充電等各種權(quán)益。

很明顯，特斯拉的上述回應(yīng)并沒有得到車主們的諒解。有車主評論稱，大家并不是因為降價而氣憤，而是因為整個過程不透明而突然降價，讓很多本可以更優(yōu)惠價格提車的車主高價提車了。

對此，陶琳表示，價格調(diào)整是高度保密的工作，需要反復(fù)測算，只有極少數(shù)人參加，我們能做的是一旦最終確認就第一時間準備內(nèi)部程序并盡快告知大家。因為無論任何時候公布都會有一批近期提車的消費者受影響。

盡管用戶對特斯拉的不斷降價有一定的爭議，但這絲毫未影響到其交付量。根據(jù)特斯拉此前公布的數(shù)據(jù)，第三季度特斯拉共交付了13.93萬輛電動汽車，較第二季度增長逾50%，再次創(chuàng)下新高。