9月15日，《以張家口為代表的寒冷地區(qū)氫燃料電池公交車應(yīng)用評(píng)估及發(fā)展建議》課題啟動(dòng)會(huì)在張家口召開(kāi)，能源基金會(huì)交通項(xiàng)目部主任龔慧明、張家口市發(fā)改委高技術(shù)處處長(zhǎng)尹旭光、張家口市交通局奧運(yùn)專班副主任崔麗燕、張家口市公交公司副總經(jīng)理霍俊青、張家口氫能與可再生能源研究院執(zhí)行院長(zhǎng)王賀武、北方工業(yè)大學(xué)教授紀(jì)雪洪、中國(guó)工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)洑春干、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家方海峰等來(lái)自政府部門和科研院所的嘉賓以及北京億華通科技股份有限公司等核心企業(yè)代表參加了此次啟動(dòng)會(huì)，就課題背景、研究?jī)?nèi)容、項(xiàng)目產(chǎn)出及投入等方面進(jìn)行了研討交流。

目前，氫燃料電池汽車以其續(xù)駛里程長(zhǎng)、單次加氫時(shí)間短、低溫環(huán)境適應(yīng)性良好等特質(zhì)，在寒冷地區(qū)、重載、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)纫恍┨厥鈭?chǎng)景下，成為作為純電動(dòng)汽車的重要補(bǔ)充。同時(shí)，張家口是我國(guó)典型的冬季低溫城市，也是唯一的國(guó)家級(jí)可再生能源示范區(qū)，不僅擁有巨大的可再生能源開(kāi)發(fā)潛力，且面臨京津冀協(xié)同發(fā)展和舉辦冬奧會(huì)等絕佳歷史機(jī)遇，有望成為氫能和氫燃料電池公交車示范運(yùn)營(yíng)的良好典范。

該項(xiàng)課題由能源基金會(huì)委托張家口市氫能與可再生能源研究院進(jìn)行研究，根據(jù)張家口氫燃料電池公交車的實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，對(duì)其規(guī)?；瘧?yīng)用做出具體評(píng)估和發(fā)展建議。課題主要圍繞2022年冬奧會(huì)運(yùn)輸服務(wù)保障及冬奧會(huì)后在公交和城市通勤方面的應(yīng)用、氫燃料電池汽車在中重型車輛應(yīng)用方面的優(yōu)劣勢(shì)、氫燃料電池汽車發(fā)展初期的應(yīng)用環(huán)境建設(shè)模式等三大目標(biāo)進(jìn)行研究分析，通過(guò)調(diào)研分析、數(shù)據(jù)整理、交流討論等多種形式進(jìn)行深入研究，并形成相關(guān)的專項(xiàng)報(bào)告和總報(bào)告。

該項(xiàng)課題研究不僅可為氫燃料電池汽車在公交和城市通勤方面的應(yīng)用提供建議，也為地方政府和產(chǎn)業(yè)界提供相關(guān)參考，同時(shí)為全國(guó)乃至全球在區(qū)域大規(guī)模示范氫燃料電池汽車方面提供案例數(shù)據(jù)。