2020年上半年，中國移動和中國鐵塔后備電源集采招標(biāo)，中天科技均占得一席之地：中國移動集采份額占比第一，中國鐵塔集采份額第四。

從2020年至今，中天科技鋰電池產(chǎn)品已成功中標(biāo)12個項目，其中海外項目3個，對不了解中天科技鋰電池業(yè)務(wù)的人來說，這份驕人的成績單著實令人驚詫，包括筆者。但在細(xì)細(xì)采訪了解之后，卻又覺得一切是情理之中。

主營鋰電池產(chǎn)品的是中天科技旗下中天儲能科技有限公司（以下簡稱“中天儲能”），這家成立于2012年的高新技術(shù)企業(yè)，這幾年的發(fā)展隨著新能源政策的變遷也經(jīng)歷了幾度沉浮。但就今年的表現(xiàn)來看，筆者認(rèn)為中天儲能已找準(zhǔn)發(fā)展方向，并時刻整裝待發(fā)，再度起航。 01不鳴則已，一鳴驚人

一個決策：調(diào)整定位

我們從歷史數(shù)據(jù)可以看到，中國移動分別于2015年和2017年發(fā)布了一次磷酸鐵鋰電池的集中采購招標(biāo)，中天科技均未中標(biāo)，在2020年卻一舉奪得標(biāo)的第一名。

“公司成立初期，新能源汽車市場前景廣闊，后備電源市場相對較小，我們將發(fā)展的重點放在新能源汽車用動力電池上，對中國移動通信基站用后備電源集采的重視程度不夠，這是造成我們前兩次失標(biāo)的重要原因。”中天儲能總經(jīng)理繆永華在接受采訪時說，“但經(jīng)過了一段摸著石頭過河的成長期，公司的發(fā)展思路逐漸調(diào)整，2019年初我們果斷決策借助集團(tuán)大平臺優(yōu)勢，發(fā)力后備電源領(lǐng)域，并將公司定位為后備電源細(xì)分領(lǐng)域的TOP5。”

其實，幾年前，中天儲能將發(fā)展方向瞄準(zhǔn)新能源汽車動力電池市場無可厚非。彼時，通信基站用后備電源市場依舊盛行使用鉛酸電池，但隨著時間的推移，鉛酸電池在性價比、環(huán)保等方面的弊端日益顯現(xiàn)。2018年，中國鐵塔正式下發(fā)《關(guān)于停止鉛酸電池采購和置換的通知》，磷酸鐵鋰電池才迎來了在后備電源市場的春天。

現(xiàn)如今，我們再來看中天儲能關(guān)于調(diào)整定位的決策，不可不謂之高明。進(jìn)入5G時代，更環(huán)保、更穩(wěn)定、能量密度更高、壽命更長的磷酸鐵鋰電池代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鉛酸電池必是大勢所趨。在通信更新?lián)Q代的浪潮中，不管運營商是在原有基站上升級還是新建基站，對電池企業(yè)來說，都是一個巨大的商機。
目前，中天儲能三條鋰電池生產(chǎn)線滿負(fù)荷運行，并帶動了新興材料、江東電子材料、材料總廠等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的產(chǎn)能釋放。

一個團(tuán)隊：不服不餒

據(jù)了解，2015年和2017年沒有中標(biāo)的另一個原因是中天儲能的產(chǎn)品在技術(shù)上確實與同行存在差距。差距就意味著被淘汰。然而在移動集采失利后，是怨天尤人強調(diào)客觀，還是承認(rèn)差距，急起直追？中天儲能選擇了后者。他們立即成立以總工程師靳承鈾博士為首的技術(shù)委員會，囊括各生產(chǎn)工序的研發(fā)、制造、測試等多名技術(shù)骨干，針對技術(shù)差距分析原因，探索改進(jìn)方案，分解優(yōu)化指標(biāo)到個人，將研發(fā)工作做精做細(xì)做扎實。

“這是從偶然的成功到成功的必然。”靳承鈾博士是這么形容他們這個團(tuán)隊的研發(fā)工作的。“我們也是不斷總結(jié)經(jīng)驗，每次實驗都帶著具體問題進(jìn)行研究，每次樣品制備、篩選、組裝、測試都分解到最基本的操作單元，并互相反饋，共同提升，確保每個關(guān)鍵指標(biāo)參數(shù)都能達(dá)到最優(yōu)，從而超出客戶的預(yù)期，達(dá)到技術(shù)和產(chǎn)品的極致。”

挑戰(zhàn)自我也是這個團(tuán)隊非常優(yōu)秀的品質(zhì)。研發(fā)團(tuán)隊設(shè)立的目標(biāo)不僅僅要求樣品能夠合格，還必須向滿分看齊。在這種心理的驅(qū)使下，測試結(jié)果從一開始的屢做屢敗，隨后就會出現(xiàn)幾次偶然的合格，然后每次樣品都能合格，再后來會遇到偶然的滿分，最后到每次樣品都能達(dá)到滿分，這也就真正實現(xiàn)了從偶然的成功到成功的必然。

而這恰恰體現(xiàn)的是中天科技技術(shù)人員不服不餒的“奮斗者”精神，是技術(shù)工作的尊嚴(yán)所在。

02道阻且長，行則將至

此次移動集采第一名中標(biāo)極大鼓舞了中天儲能的士氣，并讓他們對迎接未來更大的挑戰(zhàn)充滿信心。但俗話說“打江山容易，守江山難。” 如何保持產(chǎn)品優(yōu)勢和市場份額？繆永華介紹說，一方面是在技術(shù)上下苦功，以保證單芯質(zhì)量為根本，模擬不同使用環(huán)境，對電池進(jìn)行成組測試，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和性能的一致性。另一方面，就是在生產(chǎn)制造上，持續(xù)加強成本管控。

一個目標(biāo)：極限降本

今年，中天儲能給自己定的目標(biāo)是材料綜合利用率達(dá)到95%以上，產(chǎn)品合格率達(dá)到99%以上。

然而在長240多米的參觀通道兩側(cè)，筆者發(fā)現(xiàn)分布著大大小小數(shù)十道工序，在感嘆鋰電池工藝復(fù)雜的同時，不禁詢問每道工序究竟要將材料利用率控制在怎樣精準(zhǔn)的范圍內(nèi)，才能保證實現(xiàn)整體目標(biāo)，因為懂行的人都知道鋰電池工藝還有設(shè)定的損耗。

原來，中天儲能在深入學(xué)習(xí)集團(tuán)“莊司諫言”的基礎(chǔ)上，對預(yù)算管理進(jìn)行靈活運用，形成一套類似“阿米巴經(jīng)營模式”的成本管控模式，對生產(chǎn)管理中涉及的各項指標(biāo)設(shè)定極限目標(biāo)值，以達(dá)到公司極限降本的目的。

除了生產(chǎn)工序的成本控制外，針對原材料的采購成本，中天儲能則是秉承“合作共贏”的方針，聯(lián)動供應(yīng)商優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，從而減少采購成本。比如針對后備電源機箱的安裝掛耳，之前采取10顆螺釘固定，通過與供應(yīng)商探討，最終采取一體成型和焊接的方式，即減少了掛耳裝配的時間，效率提升5%左右，同時又節(jié)約了螺釘?shù)南摹?br />
一種堅持：做精儲能

近日，工信部發(fā)布消息稱，今年年底全國5G基站數(shù)量將超過60萬個。有關(guān)專家預(yù)測，5G基站帶來的備用電源儲能需求2020-2023年分別為7.6、9.7、10.8、11.9GWh。若5G+調(diào)峰的應(yīng)用場景實現(xiàn)，將會帶動磷酸鐵鋰儲能電池需求大幅增長。

面對行業(yè)的變化，中天儲能規(guī)劃在運營商層面將后備電源產(chǎn)品的技術(shù)和成本管控做細(xì)，在電網(wǎng)層面將電源側(cè)大型儲能系統(tǒng)做精，并考慮從產(chǎn)品制造向產(chǎn)品運營方向發(fā)展。這也是在集團(tuán)提出“制造業(yè)服務(wù)化”戰(zhàn)略后，中天儲能進(jìn)行的一些思考。


2020年，為應(yīng)對疫情帶來的影響，中天科技集團(tuán)提出“制造業(yè)數(shù)字化”和“制造業(yè)服務(wù)化”的發(fā)展戰(zhàn)略。作為鋰電池行業(yè)首家智能制造試點示范企業(yè)，中天儲能在“制造業(yè)數(shù)字化”方面其實入行較早，而且智能制造在產(chǎn)品性能與成本管控方面所帶來的成效是顯著的。在此基礎(chǔ)上，中天儲能正打算向產(chǎn)品的全生命周期管理延伸。

“目前，我們正積極策劃建立一個數(shù)字式服務(wù)平臺，打造全局性閉環(huán)維護(hù)管理系統(tǒng)，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)實現(xiàn)對運行產(chǎn)品的狀況監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、提前預(yù)警。這樣就改變了我們傳統(tǒng)的售后服務(wù)方式，運維人員經(jīng)過數(shù)據(jù)分析和預(yù)警，可以提前介入運維處理，提前消除故障，真正踐行以客戶為中心，為客戶提供超值服務(wù)的理念。” 靳承鈾說。