近日，一輛搭載固態(tài)電池系統(tǒng)的純電動(dòng)樣車(chē)在北汽新能源完成調(diào)試，成功下線。據(jù)悉，這臺(tái)樣車(chē)是國(guó)內(nèi)首次公開(kāi)的可行駛的固態(tài)電池樣車(chē)，它的下線標(biāo)志著北汽新能源在固態(tài)電池汽車(chē)技術(shù)研究上邁出關(guān)鍵一步。

目前，固態(tài)電池被業(yè)內(nèi)看作是下一代動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展方向。固態(tài)電池通過(guò)使用固態(tài)電解質(zhì)，減少甚至是完全替代液態(tài)鋰離子電池中液態(tài)電解液的使用可以有效避免失火、自燃現(xiàn)象的發(fā)生，根本上改善電動(dòng)汽車(chē)安全性。此外，固態(tài)電池相同可用電量下占用空間更小，為電動(dòng)汽車(chē)有限底盤(pán)空間內(nèi)多放電量提供了支撐，將有效提升產(chǎn)品續(xù)航里程。

2017年，北汽新能源率先立項(xiàng)啟動(dòng)固態(tài)電池及整車(chē)搭載匹配技術(shù)研究，與國(guó)內(nèi)外多家固態(tài)電池公司建立合作伙伴關(guān)系，開(kāi)展技術(shù)交流，明確開(kāi)發(fā)方向，識(shí)別固態(tài)電池開(kāi)發(fā)難點(diǎn)，歷經(jīng)多輪方案迭代和反復(fù)測(cè)試，最終整車(chē)調(diào)試下線，完成了從概念到樣件、從試驗(yàn)室到試制線、從臺(tái)架測(cè)試到整車(chē)搭載的突破。

在發(fā)展的過(guò)程中，北汽新能源始終致力于動(dòng)力電池性能的持續(xù)提升，通過(guò)材料體系優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)，不斷打造更高安全、更高能量密度以及更優(yōu)良低溫性能的電池產(chǎn)品。2020年初，北汽新能源發(fā)布了“2029計(jì)劃”，其中包括未來(lái)十年的電池規(guī)劃——以鋰離子電池、固態(tài)電池、燃料電池“三位一體”的能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)建多元化能源體系。未來(lái)，北汽新能源繼續(xù)推進(jìn)固態(tài)電池系統(tǒng)和整車(chē)端測(cè)試，進(jìn)行策略優(yōu)化，推進(jìn)固態(tài)電池在整車(chē)上量產(chǎn)應(yīng)用。