2020年以來(lái)，德系三強(qiáng)寶馬、奔馳、大眾加快了它們?cè)谌虻碾妱?dòng)汽車業(yè)務(wù)的推進(jìn)步伐。尤其是在中國(guó)，加強(qiáng)與本地企業(yè)的合資合作、加快產(chǎn)品落地，來(lái)勢(shì)洶洶彰顯了它們?cè)陔妱?dòng)汽車領(lǐng)域的野心。

（來(lái)源：公眾號(hào)“中國(guó)汽車報(bào)”ID：zhongguoqichebao 作者：王金玉）

寶馬：新能源汽車戰(zhàn)略成果初現(xiàn)

寶馬是德系三強(qiáng)中較早開啟新能源汽車戰(zhàn)略的企業(yè)。尤其是在中國(guó)，寶馬較早地參與了中國(guó)新能源汽車的示范推廣，無(wú)論是在產(chǎn)品、供應(yīng)鏈體系建設(shè)上，還是在商業(yè)模式上都進(jìn)行了很多嘗試和探索，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)。而未來(lái)，寶馬將推出更具前瞻性的新能源汽車規(guī)劃。

寶馬計(jì)劃，2023年前實(shí)現(xiàn)25款新能源車型的布局。數(shù)據(jù)顯示，2018年，寶馬新能源車型全年銷售超過(guò)2.3萬(wàn)輛，位居高檔新能源車市場(chǎng)第一；2019年，寶馬新能源汽車?yán)塾?jì)交付了5萬(wàn)輛。依靠這種先發(fā)優(yōu)勢(shì)，寶馬新能源汽車業(yè)務(wù)可謂蒸蒸日上。

?2030年新能源車型撐起歐洲市場(chǎng)半邊天

近日，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策在寶馬集團(tuán)最新召開的股東大會(huì)上談及如何應(yīng)對(duì)后疫情時(shí)代的挑戰(zhàn)時(shí)表示，強(qiáng)大的系統(tǒng)整合能力是寶馬的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并重申寶馬持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化的決心。齊普策表示：“歐盟委員會(huì)提出要將歐洲打造成第一個(gè)實(shí)現(xiàn)碳中和的地區(qū)。對(duì)寶馬集團(tuán)而言，我們也將實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。2021年我們的目標(biāo)是歐洲銷售的車輛中25％為新能源車型；到2025年達(dá)到三分之一；到2030年達(dá)到一半。”

按照寶馬的規(guī)劃，到2023年，寶馬集團(tuán)新能源汽車產(chǎn)品計(jì)劃拓展至25款，其中一半為純電動(dòng)車型。而且，寶馬不會(huì)因新冠肺炎疫情影響集團(tuán)對(duì)多種驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研發(fā)，如繼續(xù)投資氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)。到2025年，寶馬計(jì)劃在研發(fā)方面投入超過(guò)300億歐元。

?新能源汽車產(chǎn)品序列完整

規(guī)劃顯示，到2025年，寶馬集團(tuán)將提供25款新能源汽車，其中12款為純電動(dòng)汽車，覆蓋旗下所有品牌及車系，預(yù)計(jì)銷量占比達(dá)到15%~25%。到2021年，寶馬集團(tuán)將推出五款純電動(dòng)車型。除寶馬i3外，純電動(dòng)MINISE車型也已于2019年底在英國(guó)牛津工廠投產(chǎn)；今年，寶馬iX3將在中國(guó)沈陽(yáng)投產(chǎn)；2021年，寶馬iNEXT也將在德國(guó)丁格芬工廠生產(chǎn)，寶馬i4在慕尼黑工廠生產(chǎn)。后三款車型將搭載第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。與此同時(shí)，插電式混動(dòng)車型將陸續(xù)覆蓋從2系到7系，從X1到X5的寶馬主銷產(chǎn)品線。

寶馬在中國(guó)的產(chǎn)品策略并未受到太多來(lái)自疫情的影響，今年下半年在中國(guó)量產(chǎn)寶馬iX3并銷往全球的計(jì)劃并未受到影響。有消息顯示，寶馬iX3已經(jīng)完成了中國(guó)和歐盟認(rèn)證過(guò)程，而接下來(lái)會(huì)將結(jié)果提交給主要市場(chǎng)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，而未來(lái)中國(guó)工廠將負(fù)責(zé)向全球市場(chǎng)供貨（但不包括北美地區(qū)）。在寶馬中國(guó)及華晨寶馬表彰2019年表現(xiàn)優(yōu)異的經(jīng)銷商工作人員、經(jīng)銷商店以及投資集團(tuán)的頒獎(jiǎng)活動(dòng)上，寶馬相關(guān)負(fù)責(zé)人也透露純電動(dòng)寶馬iX3將如期在今年下半年上市。據(jù)悉，新車已經(jīng)在中國(guó)沈陽(yáng)寶馬大東工廠開始小范圍試生產(chǎn)（預(yù)計(jì)于夏末開始量產(chǎn)），首批客戶可以在年底前提車。

?全面加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作

除自身強(qiáng)大的產(chǎn)品和戰(zhàn)略規(guī)劃之外，寶馬在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域也在不斷加強(qiáng)與合作伙伴的合作。其中，在中國(guó)尋求合作成為其全球戰(zhàn)略的亮點(diǎn)。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)表示：“今年是非常具有挑戰(zhàn)性的一年。這時(shí)候和我們的合作伙伴進(jìn)行密切、良好的溝通尤為重要。此時(shí)也需要我們堅(jiān)定信心、繼續(xù)擴(kuò)大投資、投放新產(chǎn)品，尤其是新能源產(chǎn)品。我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期發(fā)展是有信心的，而我們?cè)谥袊?guó)的成功發(fā)展也將繼續(xù)成為穩(wěn)定和驅(qū)動(dòng)全球業(yè)務(wù)發(fā)展的動(dòng)力。”

2019年11月29日，長(zhǎng)城與寶馬合資的光束汽車項(xiàng)目在張家港正式啟動(dòng)，此項(xiàng)目已獲江蘇省發(fā)改委批復(fù)，生產(chǎn)基地項(xiàng)目擬于今年開工，預(yù)計(jì)2022年建成。

在與長(zhǎng)城汽車合作成立新的合資公司的同時(shí)，寶馬還增持了其在華晨寶馬的持股，增至75%，并計(jì)劃在華晨寶馬的工廠量產(chǎn)寶馬iX3，出口至全球。

同樣在2019年，寶馬和捷豹路虎聯(lián)合宣布，將合作開發(fā)電動(dòng)機(jī)、變速器和電子元件，結(jié)成行業(yè)聯(lián)盟以降低電動(dòng)汽車的研發(fā)成本。

與車企合作推進(jìn)電動(dòng)化策略的同時(shí)，寶馬集團(tuán)還與中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代確立價(jià)值40億歐元的電芯采購(gòu)意向。這份采購(gòu)意向包括：從2019年開始，寧德時(shí)代將為寶馬集團(tuán)在英國(guó)牛津工廠生產(chǎn)的MINI電動(dòng)汽車供應(yīng)電芯，初期供貨將來(lái)自中國(guó)；從2020年開始，寧德時(shí)代將為寶馬集團(tuán)在中國(guó)的合資企業(yè)華晨寶馬汽車有限公司生產(chǎn)寶馬iX3電動(dòng)汽車供應(yīng)電芯；寧德時(shí)代在德國(guó)愛爾福特建立了一座電芯制造工廠，而2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的BMW iNEXT，其電芯將出自這家工廠。

6月3日，寶馬與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司簽署合作協(xié)議，雙方將開啟戰(zhàn)略合作，內(nèi)容涵蓋充電技術(shù)研究和創(chuàng)新、充電服務(wù)產(chǎn)品合作和推廣、推動(dòng)車用新能源電力三大方面。寶馬此次與中國(guó)充電服務(wù)領(lǐng)域的主力軍企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，標(biāo)志著其在中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域本土化戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，進(jìn)一步構(gòu)建完善的新能源生態(tài)系統(tǒng)。高樂(lè)表示：“在中國(guó)，我們采取全面的電動(dòng)化戰(zhàn)略，今年將提供6款新能源車型，同時(shí)大力發(fā)展eDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、充電設(shè)施以及數(shù)字化服務(wù)。與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司的合作，再次凸顯了寶馬集團(tuán)在這一領(lǐng)域的堅(jiān)定承諾。”

奔馳：堅(jiān)定實(shí)施電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

盡管無(wú)論在技術(shù)層面還是財(cái)務(wù)層面，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，但奔馳正在通過(guò)生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)等各個(gè)環(huán)節(jié)的努力，加速這一進(jìn)程。這是戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松最近在接受媒體采訪時(shí)的表態(tài)。奔馳的電動(dòng)化目標(biāo)沒(méi)有改變，并將在今年加強(qiáng)產(chǎn)品攻勢(shì)。

?2025年純電車型銷量占比15%~25%

根據(jù)計(jì)劃，奔馳將在2020年將PHEV產(chǎn)品提升至20款；而到2022年，將達(dá)成全車系電氣化目標(biāo)。在純電動(dòng)領(lǐng)域，奔馳計(jì)劃2020年之前推出兩款純電動(dòng)SUV和純電動(dòng)轎車，在2022年推出10款純電動(dòng)汽車，并期望在2025年把純電動(dòng)汽車的銷量提升到銷量占比的15%~25%。Smart產(chǎn)品線，預(yù)計(jì)在2020年在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)全面電動(dòng)化。還有消息顯示，到今年底，奔馳將提供5款純電動(dòng)車型以及20款插電式混合動(dòng)力車型，幾年后，將批量生產(chǎn)十多款純電動(dòng)EQ系列車型。到2030年，奔馳乘用車銷售的50%以上將是插電式混合動(dòng)力或純電動(dòng)車型。

為了完成其在2025年把純電動(dòng)銷量提升至15%~25%的目標(biāo)，奔馳需要3大洲7座城市的9家電池工廠的支持，為此，奔馳為此已經(jīng)投資超過(guò)10億歐元（約合79.2億元）。

奔馳計(jì)劃到2025年，電動(dòng)汽車銷量可以占到其總銷量的40%（包括插電混動(dòng)、48V微混以及純電動(dòng)車型）。

?混動(dòng)產(chǎn)品是主力

今年，奔馳新能源汽車產(chǎn)品將覆蓋其各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。自2019年推出首款高端純電SUV EQC、將smart品牌下所有車型轉(zhuǎn)型為純電產(chǎn)品后，今年3月，奔馳發(fā)布了3款插電式混合動(dòng)力車型——全新GLA插電式混合動(dòng)力SUV、全新CLA插電式混合動(dòng)力四門轎跑車和全新CLA插電式混合動(dòng)力五門獵裝車，以及搭載48伏智能電機(jī)的輕混動(dòng)力系統(tǒng)、擁有7款插電式混合動(dòng)力版本的中期改款奔馳E級(jí)車。2020年，奔馳還將上市另外一款純電SUV EQA，品牌首款純電MPV EQV也將于今年夏季發(fā)布。在商用車領(lǐng)域，奔馳將陸續(xù)推出電動(dòng)輕型商務(wù)車、純電威霆、純電凌特、純電卡車和客車等。

根據(jù)規(guī)劃，至2022年奔馳還將推出EQB、EQS、EQE等產(chǎn)品。“奔馳計(jì)劃今年在48V輕混車型上銷量實(shí)現(xiàn)翻番，從現(xiàn)有20萬(wàn)輛達(dá)到40萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)今年電動(dòng)化車型(插電混合動(dòng)力和純電車型)銷量占比將達(dá)到此前的4倍。”此前，康林松曾公開了奔馳2020年的新能源汽車銷量目標(biāo)。奔馳計(jì)劃在今年將旗下插混產(chǎn)品在所有級(jí)別中擴(kuò)充至20款。目前奔馳已經(jīng)推出了多款插電混動(dòng)版本車型，其中包括最新的GLC 350e和GLE 550e。

?全球9大電池工廠支撐電動(dòng)化生產(chǎn)需求

為了完成其在2025年把純電動(dòng)汽車銷量提升至總銷量的15%~25%的目標(biāo)，僅電池領(lǐng)域，奔馳就需要3大洲7座城市的9家電池工廠的支持。除超過(guò)10億歐元的投資外，奔馳還需要合作伙伴的支持。奔馳的9個(gè)電池工廠包括：德國(guó)卡門茲兩家工廠，均由Deutsche Accumotive經(jīng)營(yíng)。第一工廠2012年建成投產(chǎn)，第二工廠2018年建成投產(chǎn)；泰國(guó)曼谷工廠，與當(dāng)?shù)睾献骰锇橥涛淅锲嚱M裝廠（TAAP）于2019年建成投產(chǎn)；中國(guó)北京工廠，與戴姆勒合資伙伴北汽集團(tuán)在在北京亦莊開發(fā)區(qū)現(xiàn)有工廠的合作項(xiàng)目；波蘭亞沃爾工廠于2020年建成投產(chǎn)；計(jì)劃在德國(guó)斯圖加特翁特圖克海姆建造兩家工廠，目前正在布呂爾和海蒂芬根建造工廠；美國(guó)阿拉巴馬州塔斯卡盧薩市工廠，位于塔斯卡盧薩市現(xiàn)有梅賽德斯-奔馳SUV工廠附近，電池工廠的建設(shè)工程已于2018年開始；計(jì)劃在德國(guó)辛德爾芬根建造的工廠。

在中國(guó)，除與北汽繼續(xù)加強(qiáng)合作，與比亞迪繼續(xù)推進(jìn)騰勢(shì)之外，今年1月，戴姆勒與吉利還共同成立了smart品牌的合資公司，注冊(cè)資金為人民幣54億元，雙方對(duì)等持股。根據(jù)協(xié)議，合資公司致力于將連年虧損的smart打造為高端電動(dòng)汽車品牌。新一代純電動(dòng)smart將由奔馳設(shè)計(jì)、吉利研發(fā)，在中國(guó)的全新工廠投產(chǎn)，預(yù)計(jì)2022年開始投放市場(chǎng)并銷往全球。

大眾：加大投資 豪賭新能源汽車

大眾自2019年加快了新能源汽車發(fā)展步伐，除在當(dāng)年一口氣在中國(guó)推出14款新能源車型外，還制定了高達(dá)600億歐元的投資規(guī)劃。其電動(dòng)化戰(zhàn)略也在今年隨著新投資項(xiàng)目的落地推向深水區(qū)，再次搶奪中國(guó)乃至全球的新能源汽車市場(chǎng)。

?2028年將在華產(chǎn)1160萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車

大眾集團(tuán)的電動(dòng)化戰(zhàn)略已從2019年開始推進(jìn)，集團(tuán)旗下奧迪、保時(shí)捷、大眾品牌都在積極推出純電動(dòng)車型。規(guī)劃中，大眾集團(tuán)計(jì)劃到2028年在中國(guó)生產(chǎn)1160萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，這個(gè)數(shù)字將占據(jù)集團(tuán)全球純電動(dòng)汽車目標(biāo)產(chǎn)量2200萬(wàn)輛的一半以上。

在大眾的規(guī)劃中，其將在2020年至2024年的五年間投入至少600億歐元，用于研發(fā)電動(dòng)化及數(shù)字化新一代技術(shù)。其中約330億歐元將投入純電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)2029年前將推出至少75款純電動(dòng)產(chǎn)品，累計(jì)銷量達(dá)2600萬(wàn)輛。

在2022年之前，大眾在中國(guó)市場(chǎng)將對(duì)電氣化、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化和移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域直接投資約150億歐元（約1161億元），其中2025年實(shí)現(xiàn)150萬(wàn)輛新能源汽車銷量。

根據(jù)最新規(guī)劃，截至2025年，奧迪將推出30款電動(dòng)車型，占品牌全部銷量的40%，其中20款為純電動(dòng)車型。而也將為此在2023年底前投入約140億歐元，用于電動(dòng)車型的開發(fā)和生產(chǎn)，以及人才培訓(xùn)與汽車銷售上。

?子品牌全系推出電動(dòng)車型

大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）計(jì)劃將在2019年全面加快電動(dòng)化進(jìn)程，發(fā)布14款新能源車型。大眾還推出了I.D.系列，充分展示其新能源電動(dòng)趨勢(shì)，這款車來(lái)自大眾電動(dòng)汽車平臺(tái)MEB，而該平臺(tái)是大眾2019~2025年電動(dòng)化戰(zhàn)略的核心部分，將推出50款純電動(dòng)車型。

在全新的“ONE R&D”架構(gòu)下，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）將與大眾汽車品牌、奧迪和大眾汽車集團(tuán)總部研發(fā)共同合作，形成強(qiáng)大的研發(fā)合力。集團(tuán)旗下各品牌將在今年推出一系列車型，車型組合將包括8款全新SUV車型，如大眾汽車品牌途昂 X和奧迪Q3。

奧迪已經(jīng)明確MLB evo +MEB+J1+PPE四大純電動(dòng)平臺(tái)，PPE和J1上連保時(shí)捷，這四大平臺(tái)將幫助奧迪實(shí)現(xiàn)從入門到豪華再到極致運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品全覆蓋。根據(jù)奧迪的最新規(guī)劃，到2025年之前推出30多款電動(dòng)車型，占品牌全部銷量的40%。奧迪將在2023年底前投入約140億歐元（約折合1100億元），以推進(jìn)電動(dòng)出行領(lǐng)域。這些資金除用于新電動(dòng)車型的開發(fā)和生產(chǎn)，還將用于人才資質(zhì)培訓(xùn)和車輛銷售。

根據(jù)最新規(guī)劃，截至2025年，奧迪將推出30款電動(dòng)車型，其中20款為純電動(dòng)車型。在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪e-tron將在四季度發(fā)布，并于2020年由一汽-大眾奧迪國(guó)產(chǎn)。混動(dòng)車型方面，專屬中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)奧迪A6L TFSI e插電混動(dòng)車型上市在即，到2020年，將會(huì)有包括奧迪A6L、奧迪A7、奧迪A8、奧迪A3、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7共七款插混車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，其中過(guò)半將實(shí)現(xiàn)本土化。

?整合全球資源大力推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

在全球范圍內(nèi)加強(qiáng)與各方的合作，顯示了大眾全面推進(jìn)電動(dòng)化的決心。

近日，福特汽車和大眾汽車集團(tuán)已正式簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，雙方將實(shí)現(xiàn)在中型皮卡、商用車和電動(dòng)汽車領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同合作從而更好地滿足各自在歐洲以及其他地區(qū)市場(chǎng)的消費(fèi)者快速增長(zhǎng)的需求。

5月29日，安徽省國(guó)資委、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）與安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司三方簽署了戰(zhàn)略合資合作協(xié)議。大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）將投資10億歐元（約合人民幣79億元），獲得江淮汽車母公司——安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司50％的股份，同時(shí)增持電動(dòng)汽車合資企業(yè)江淮大眾股份至75％，獲得合資公司管理權(quán)。簽約各方計(jì)劃在獲得相關(guān)部門批準(zhǔn)后，于今年年底前完成相關(guān)交易。而且，從去年開始，大眾就在中國(guó)與星星充電、中國(guó)一汽和江淮汽車在充電領(lǐng)域展開了合作。5月28日，大眾汽車集團(tuán)還與國(guó)軒高科股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)軒高科”）舉行了戰(zhàn)略投資簽約儀式，根據(jù)協(xié)議，大眾中國(guó)將投資約11億歐元獲得國(guó)軒高科26.47％的股份，成為其第一大股東。

在擴(kuò)展合作伙伴陣營(yíng)的同時(shí)，大眾與傳統(tǒng)合作伙伴的電動(dòng)化合作也在加強(qiáng)。據(jù)了解，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）將攜手一汽-大眾、上汽大眾和江淮大眾三家合資企業(yè)共同完成2028年在中國(guó)生產(chǎn)1160萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車的目標(biāo)。上汽大眾安亭工廠與一汽-大眾佛山工廠的兩座MEB工廠目前正在施工中，計(jì)劃將今年建成投產(chǎn)。屆時(shí)，大眾汽車集團(tuán)將在中國(guó)新增每年60萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)能力。