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磷酸鐵鋰電池top10:CATL/BYD/國(guó)軒高科上演“三國(guó)爭(zhēng)霸”

   2020-06-03 起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)23280
核心提示:起點(diǎn)研究院(SPIR)數(shù)據(jù)顯示,1-4月動(dòng)力電池總裝機(jī)量為9.31GWh,同比下滑47.5%,其中磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為2.13GWh、占比23%。從
起點(diǎn)研究院(SPIR)數(shù)據(jù)顯示,1-4月動(dòng)力電池總裝機(jī)量為9.31GWh,同比下滑47.5%,其中磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為2.13GWh、占比23%。

從車(chē)型來(lái)看,配套乘用車(chē)的磷酸鐵鋰裝機(jī)量為121.1MWh,占比5.7%,客車(chē)為1459.3MWh,占比68.5%,專(zhuān)用車(chē)為549.5MWh,占比25.8%。

排名前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、億緯鋰能、力神、鵬輝、萬(wàn)向一二三、安馳新能源、海基新能源和億鵬,top5企業(yè)合計(jì)占比96.9%。


隨著補(bǔ)貼退坡,企業(yè)降本壓力突出,從成本上來(lái)看,磷酸鐵鋰電池比三元電池更有優(yōu)勢(shì),因此磷酸鐵鋰電池近來(lái)已有崛起之勢(shì)。

01寧德時(shí)代

今年1-4月,寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為1419.8MWh,市場(chǎng)份額達(dá)到66.66%,其中客車(chē)占比達(dá)到77.3%,配套企業(yè)包括申沃、宇通、東風(fēng)、瑞馳、吉利四川、中通、丹東黃海、廈門(mén)金龍、云南五龍等,另外,寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池也為華晨鑫源、河北長(zhǎng)安的乘用車(chē)提供配套。

此前,寧德市時(shí)代發(fā)布了CTP電池技術(shù),旨在進(jìn)一步提升磷酸鐵鋰電池的能量密度和安全性,該技術(shù)有效增加了電池包的體積利用效率,并大幅降低了組裝成本。

在第333批公告中,磷酸鐵鋰版Model 3亮相,搭載的正是寧德時(shí)代的CTP磷酸鐵鋰電池。

當(dāng)前,寧德時(shí)代磷酸鐵鋰模組度電成本已降至500元內(nèi),組成Pack之后成本有望控制在600元左右。

在裝機(jī)量配套上,寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池目前還占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì),不過(guò)比亞迪來(lái)勢(shì)洶洶,發(fā)布了“刀片電池”,同時(shí)對(duì)外供貨已取得明顯成效。磷酸鐵鋰領(lǐng)域曾是比亞迪的主場(chǎng),如今比亞迪強(qiáng)勢(shì)回歸,這對(duì)寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)也是不小的威脅。

02比亞迪

比亞迪磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為230.6MWh,市場(chǎng)占有率10.83%,主要配套客車(chē),客戶(hù)包括比亞迪、福建龍馬、長(zhǎng)沙中聯(lián)、華林特裝等。

3月29日,比亞迪正式發(fā)布“刀片電池”,電池在體積比能量密度上比傳統(tǒng)鐵電池提升了50%,具有高安全、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn),整車(chē)壽命可達(dá)百萬(wàn)公里以上。搭載“刀片電池”的比亞迪“漢”,NEDC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航達(dá)到605km。

除了“漢”以外,比亞迪主力車(chē)型比亞迪秦、秦Pro等也將由原先的三元鋰電池更換為磷酸鐵鋰“刀片電池”。

在最新發(fā)布的第333批《公告》中,比亞迪總共申報(bào)了6款新的乘用車(chē)型,其中比亞迪秦、秦Pro和宋Plus等5款新申報(bào)車(chē)型均搭載的是磷酸鐵鋰電池,且均為“刀片電池”。

比亞迪計(jì)劃今年將“刀片電池”工廠(chǎng)提升至10GWh,全部在重慶弗迪生產(chǎn)。

03國(guó)軒高科

國(guó)軒高科磷酸鐵鋰裝機(jī)量為196.1MWh,市場(chǎng)占有率9.21%,主要配套專(zhuān)用車(chē),客戶(hù)包括奇瑞、江淮、昌河、吉利四川、江西大乘、徐州工程、北汽福田等。

2019年國(guó)軒高科圓柱磷酸鐵鋰電池單體能量密度已經(jīng)突破190Wh/kg,體積能量密度突破400Wh/L,其配套的多款乘用車(chē)型的系統(tǒng)能量密度超過(guò)140Wh/kg,續(xù)航里程在400km以上。

今年,國(guó)軒高科通過(guò)不斷提升電池材料性能,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)體能量密度突破200Wh/kg。通過(guò)改進(jìn)電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和成組工藝,2020年國(guó)軒高科磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度預(yù)計(jì)將達(dá)到160Wh/kg。

5月28日國(guó)軒高科披露,大眾中國(guó)將持有其26.47%股份,成為其第一大股東。背靠大眾集團(tuán),動(dòng)力電池“老三”國(guó)軒高科未來(lái)將有無(wú)限可能,與寧德時(shí)代、比亞迪上演“三國(guó)爭(zhēng)霸”。 
 
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