充電樁是為電動(dòng)汽車(chē)充電的充電設(shè)施，其功能類(lèi)似于里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。

充電樁市場(chǎng)的上游為充電樁設(shè)備廠商及各類(lèi)充電樁產(chǎn)品。充電樁涉及到的主體、零部件包括充電模塊、電機(jī)、芯片、接觸器、斷路器、外殼、插頭插座、線纜材料等。充電樁的使用環(huán)境有可能在光照強(qiáng)、嚴(yán)寒、風(fēng)雨、明火、汽油接觸等條件下，因此安全標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)格。

交流充電樁，俗稱“慢充樁”的成本均價(jià)在5000-20000元間，而“快充樁”直流充電樁的成本更高約10-15萬(wàn)元。對(duì)分散式充電樁來(lái)說(shuō)，設(shè)備的核心是充電模塊，用來(lái)將交流電轉(zhuǎn)化為給電池充電的直流電，占充電樁建造成本比例的50%左右；對(duì)于充電站來(lái)說(shuō)，充電機(jī)是重要的核心設(shè)備，同樣占了一半的成本。此外，變壓器、電纜、改性塑料等材料占了一定比重。

隨著充電設(shè)備技術(shù)成熟和規(guī)模擴(kuò)大，直流充電樁模塊的價(jià)格也不斷下降，2019年充電模塊成本價(jià)格最低降至0.4元/w。按照國(guó)家2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比25%的規(guī)劃以及各企業(yè)充電樁建設(shè)規(guī)劃，直流充電樁模塊賣(mài)價(jià)按照0.5元/w、0.45元/w、0.42元/w、0.4元/w預(yù)測(cè)，新增公用直流充電樁平均功率按照115kw、120kw、125kw、150kw預(yù)測(cè)，可得2019年充電樁硬件市場(chǎng)空間為86億元，到2025年市場(chǎng)空間將超過(guò)600億。

來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

從企業(yè)布局來(lái)看，充電樁硬件行業(yè)進(jìn)入洗牌階段，具有先發(fā)規(guī)模優(yōu)勢(shì)和資金成本優(yōu)勢(shì)的企業(yè)有望擴(kuò)大市占率。近兩年經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)占比增長(zhǎng)的企業(yè)有：許繼電氣、奧特迅、易事特、英可瑞；近兩年經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)占比下降的企業(yè)有：科士達(dá)、沃特股份、和順電氣、通合科技。從主營(yíng)業(yè)務(wù)占比來(lái)看，英可瑞充電樁業(yè)務(wù)占營(yíng)收比例最大，在新基建推動(dòng)下充電樁行業(yè)有望迎來(lái)爆發(fā)，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)英可瑞營(yíng)收和凈利帶來(lái)較大增長(zhǎng)。

附：充電樁硬件行業(yè)主要企業(yè)一覽：


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