2020年政府工作報(bào)告中明確，重點(diǎn)支持既促消費(fèi)惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新一重”建設(shè)。充電樁建設(shè)作為重要一環(huán)，發(fā)展得到社會關(guān)注。

“充電樁建設(shè)被納入新基建重點(diǎn)領(lǐng)域，將有效解決電動汽車充電難題，促進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。”全國政協(xié)委員、國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司董事長全生明在接受中國電力報(bào)記者獨(dú)家采訪時(shí)表示，充電設(shè)施作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)保障和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對推進(jìn)新能源汽車具有重要意義。

中國電力報(bào)：充電樁建設(shè)作為新基建重點(diǎn)領(lǐng)域被列入政府工作報(bào)告。您如何看待充電樁行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀？

全生明：近年來，伴隨新能源汽車行業(yè)的大闊步發(fā)展，我國充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展也取得了巨大進(jìn)步。截至2019年底，我國充電設(shè)施保有量121.9萬個(gè)，其中公共充電設(shè)施51.6萬個(gè)，私人充電設(shè)施70.3萬個(gè)，為滿足380萬輛新能源汽車的充電需求作出突出貢獻(xiàn)。

目前，我國已建立起了完整的、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的充換電標(biāo)準(zhǔn)體系，并與美國、歐洲、日本并列成為世界四大標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)了我國在電動汽車國際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域零的突破。

與此同時(shí)，我們也應(yīng)看到，目前，充電設(shè)施仍是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的主要短板之一。公共充電樁分布不均衡、互聯(lián)互通廣度和深度不夠，社區(qū)充電樁報(bào)裝難、數(shù)量少、利用率低，充電設(shè)施技術(shù)和模式創(chuàng)新不足、智能化互動化水平不高等問題大大影響了新能源車主的用車體驗(yàn)，拖慢行業(yè)發(fā)展步伐，充電樁體系建設(shè)亟待加強(qiáng)。

中國電力報(bào)：在國家推進(jìn)充電設(shè)施發(fā)展過程中，國家電網(wǎng)公司做出了哪些工作？

全生明：作為供電服務(wù)保障者、技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)者、投資建設(shè)帶動者和生態(tài)體系建設(shè)者，國家電網(wǎng)公司明確提出要搶抓“新基建”發(fā)展機(jī)遇，大力推動充電設(shè)施建設(shè)，并將電動汽車充電樁接入規(guī)模和車聯(lián)網(wǎng)平臺服務(wù)客戶規(guī)模分別列為公司硬實(shí)力和軟實(shí)力的重要內(nèi)容，全力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)，全面彰顯了“大國重器”和“頂梁柱”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

作為我國最早參與充電設(shè)施建設(shè)的企業(yè)，國家電網(wǎng)公司已累計(jì)建成了覆蓋全國171個(gè)城市5.1萬公里的“十縱十橫兩環(huán)”高速快充網(wǎng)絡(luò)，有效保障了電動汽車車主的遠(yuǎn)行需要。在我國電動汽車充換電標(biāo)準(zhǔn)體系制定中，國家電網(wǎng)公司也始終發(fā)揮著領(lǐng)頭羊作用，多項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)贏得認(rèn)可，并上升為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)行業(yè)體系加快完善。

中國電力報(bào)：在您看來，充電樁行業(yè)目前面臨的主要問題有哪些？

全生明：作為充電行業(yè)的主要市場，社區(qū)充電設(shè)施體系的完善對于加快充電行業(yè)發(fā)展具有重要意義。但目前，受制于小區(qū)配網(wǎng)容量、物業(yè)管理等因素，安裝接入、重復(fù)建設(shè)問題凸顯，無序充電也造成了電力設(shè)施利用效率低，社會反映較大，難以適應(yīng)私家車大規(guī)模電動化的發(fā)展需求。

因此，建議加強(qiáng)電網(wǎng)企業(yè)、充電運(yùn)營商與房地產(chǎn)商、物業(yè)公司等相關(guān)各方的合作，鼓勵充電運(yùn)營商在社區(qū)公共區(qū)域建設(shè)、運(yùn)營充電設(shè)施，落實(shí)社區(qū)充電執(zhí)行分時(shí)峰谷電價(jià)、充電運(yùn)營企業(yè)享受電價(jià)優(yōu)惠等激勵措施，并將社區(qū)充電樁納入公共設(shè)施，以加快完善社區(qū)充電模式，為新能源汽車行業(yè)發(fā)展奠定更堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

同時(shí)，充電行業(yè)也亟需更多的政策支持和指導(dǎo)。建議可以將充電樁作為基礎(chǔ)設(shè)施納入城市、交通整體規(guī)劃，促進(jìn)城鄉(xiāng)充電網(wǎng)絡(luò)科學(xué)布局；地方財(cái)政補(bǔ)貼加快從車輛購置轉(zhuǎn)向充電樁建設(shè)運(yùn)營，吸引更多社會資本參與充電樁建設(shè)運(yùn)營；對各地政策執(zhí)行情況加強(qiáng)統(tǒng)一監(jiān)管，保障各項(xiàng)支持政策落到實(shí)處。

中國電力報(bào)：在加快推進(jìn)充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展方面，國家電網(wǎng)公司是否已制定了具體的安排和措施？

全生明：為加快充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展，自2019年以來，國家電網(wǎng)公司先后推出了即插即充、充電套餐、有序充電等多項(xiàng)新技術(shù)、新產(chǎn)品，受到了車企和用戶的廣泛認(rèn)可和歡迎。

今年，國家電網(wǎng)公司將全面加快充電樁建設(shè)步伐，全年建設(shè)7.8萬根充電樁，深化即插即充、有序充電等技術(shù)應(yīng)用，深化車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，著力打造“全國一張充電網(wǎng)”。同時(shí)，還會推出充電樁接電綠色通道、私樁共享等一系列舉措，不斷提升車主充電便利性，努力為保障我國新能源汽車發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。