與寧德時(shí)代具有最強(qiáng)熱度關(guān)聯(lián)的企業(yè),或許就屬比亞迪和LG化學(xué)了,一個(gè)是熱議的“動(dòng)力電池技術(shù)路線走向”,另一個(gè)是外資企業(yè)“搶占了”國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
寧德時(shí)代作為全球鋰電池生產(chǎn)領(lǐng)域絕對(duì)的“一哥”,自從和特斯拉展開(kāi)合作以來(lái),強(qiáng)大的規(guī)模效應(yīng)使其滾雪球式的降低成本,更加鞏固了其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),從而使其生產(chǎn)成本與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距越拉越大。
可以預(yù)見(jiàn)的是,如果新能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)繼續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng),那么寧德時(shí)代很大程度將會(huì)是產(chǎn)業(yè)鏈上最紅的那個(gè)“人”。
“紅人”寧德時(shí)代最具熱議的,或許就屬比亞迪和LG化學(xué)了,一個(gè)熱議“動(dòng)力電池技術(shù)路線走向”,另一個(gè)則是外資企業(yè)“搶占”國(guó)內(nèi)市場(chǎng)問(wèn)題。
刀片電池與CTP技術(shù):“無(wú)問(wèn)西東”
寧德時(shí)代與比亞迪之間的“緋聞”,主要源于磷酸鐵鋰電池技術(shù)走向紛爭(zhēng)。自從比亞迪高調(diào)宣布“刀片電池”以后,很多人開(kāi)始擔(dān)心比亞迪會(huì)對(duì)寧德構(gòu)成巨大的“負(fù)面”影響,以及超越寧德時(shí)代。
先來(lái)簡(jiǎn)單了解一下比亞迪的“刀片電池”技術(shù),其實(shí)就是磷酸鐵鋰電池,只不過(guò)是在電芯形狀上采用了又長(zhǎng)又薄的“刀片”形狀,從而使得磷酸鐵鋰的體積比能量密度提升了50%,成本上接近了三元811體積比能量密度的水平。
基于以上優(yōu)勢(shì),在新能源汽車(chē)有限的底盤(pán)空間中,就能夠放進(jìn)足夠多的“刀片電池”了,從而使得采用磷酸鐵鋰電池的新能源電動(dòng)汽車(chē),在續(xù)航里程上能與使用三元鋰電池的電動(dòng)汽車(chē)持平。
其實(shí),從“刀片電池”的推出,就可以發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池仍舊是一項(xiàng)比較年輕的技術(shù),未來(lái)鋰電池的技術(shù)潛力還是很足的,無(wú)論是快充、續(xù)航,還是安全等多個(gè)方面都有潛力可挖。
而擔(dān)心比亞迪的“刀片電池”會(huì)對(duì)寧德構(gòu)成巨大的“負(fù)面”影響的人,有些杞人憂天,因?yàn)樵诒葋喌贤瞥?ldquo;刀片電池”時(shí),寧德時(shí)代也推出了自己CTP技術(shù),兩者技術(shù)差不多。
很多人認(rèn)為比亞迪的“刀片電池”強(qiáng),很大原因是其名字聽(tīng)起來(lái)逼格要高大上一些,并且宣傳做的比較到位。而寧德時(shí)代新技術(shù)名字有些拗口,而且宣傳力度也沒(méi)跟上,所以就使很多人有了一種假象,潛意識(shí)里會(huì)認(rèn)為,比亞迪的刀片比較牛逼。
不過(guò),要說(shuō)比亞迪對(duì)于寧德時(shí)代沒(méi)有絲毫威脅,又太過(guò)于絕對(duì),實(shí)際上,在比亞迪前期對(duì)“刀片電池”做的很多工作基礎(chǔ)上,比亞迪的動(dòng)力電池外供多多少少會(huì)對(duì)寧德時(shí)代構(gòu)成影響,但最終競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)局是什么樣,不好一概而論。
此外,近期的動(dòng)力電池領(lǐng)域,明顯存在“價(jià)格戰(zhàn)”嫌疑,在此背景下,也許會(huì)出現(xiàn),“秦、楚”兩國(guó)之間發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng),最后滅亡的卻是“齊、燕”兩國(guó),而秦國(guó)和楚國(guó)變的更強(qiáng)這種局面。
因此,未來(lái)寧德時(shí)代也好,比亞迪也罷,其動(dòng)力電池功效的進(jìn)一步提高,是非常值得期待的,這也是拉開(kāi)頭部企業(yè)和二線企業(yè)差距最大的動(dòng)力。
因?yàn)椋黄菩缘募夹g(shù)研發(fā)存在偶然性,不是誰(shuí)投錢(qián)多誰(shuí)成就就高。優(yōu)化性的研發(fā)會(huì)呈現(xiàn)投入資源與成果的線性關(guān)系。例如,方形電池和軟包電池由于出現(xiàn)時(shí)間晚于圓柱電池,因此目前行業(yè)對(duì)前兩類(lèi)電池的標(biāo)準(zhǔn)化做的依然不足,且技術(shù)成熟度也不如圓柱。
搶得走的“排名”與搶不走的市場(chǎng)
寧德時(shí)代與LG化學(xué)等外資之間的“緋聞”,主要源于未來(lái)動(dòng)力電池產(chǎn)銷(xiāo)量“龍頭”紛爭(zhēng),很多人普遍認(rèn)為L(zhǎng)G化學(xué)、松下等外資品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)后,寧德時(shí)代將會(huì)面臨競(jìng)爭(zhēng)壓力,甚至有觀點(diǎn)說(shuō)市場(chǎng)份額會(huì)跌落。
這主要是因?yàn)椋S著“白名單”的放開(kāi),外資企業(yè)重獲競(jìng)爭(zhēng)中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì),再加上補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)下滑。一進(jìn)一退之間,刺激了外資品牌擴(kuò)張市場(chǎng)的野心。最具戰(zhàn)斗力的,便有LG化學(xué)。
LG化學(xué)在中國(guó)以外全球市場(chǎng)的地位,幾乎等同于寧德時(shí)代在中國(guó)的地位。再加上這幾年,寧德時(shí)代和LG化學(xué)互不干涉,沒(méi)有交集,分別在兩條平行線上服務(wù)著各自的客戶。
2019年11月,LG化學(xué)市場(chǎng)份額超越比亞迪,上升至全球第三?;诖?,韓國(guó)現(xiàn)代證券分析師便稱,未來(lái)LG化學(xué)足以超越寧德時(shí)代,成為全球最大的動(dòng)力電池制造商。
果然,前不久SNE Research公布的2020年1月動(dòng)力電池裝機(jī)數(shù)據(jù),LG化學(xué)超越了寧德時(shí)代,成為了全球第二名。
于是,有人便稱,受新冠肺炎疫情的影響,可以預(yù)見(jiàn)LG化學(xué)仍然會(huì)超過(guò)寧德時(shí)代。更有人說(shuō),未來(lái)整個(gè)一季度的裝機(jī)量,寧德時(shí)代都將敵不過(guò)LG化學(xué)是大概率事件。結(jié)果大家都知道了,無(wú)須多言。
其實(shí),關(guān)于寧德時(shí)代與外資企業(yè)之間的“緋聞”,主要的依據(jù)是LG化學(xué)、松下等企業(yè)在技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)。但動(dòng)力電池技術(shù)的最終體現(xiàn),首先應(yīng)該在新能源電動(dòng)汽車(chē)的安全上。
寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額屬于全球第一,但可見(jiàn)的動(dòng)力電池起火事件,目前只有蔚來(lái)一例,并且貌似主要責(zé)任在蔚來(lái)的pack。再看看市場(chǎng)份額第二的松下和特斯拉,對(duì)比一下就能看出優(yōu)勢(shì)。
此外,寧德時(shí)代是從中國(guó)幾百家鋰電池企業(yè)殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)的,這幾百家企業(yè),很多并不都是騙補(bǔ)貼,有些還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,但都被寧德時(shí)代打敗了,可以說(shuō)是從死人堆里爬出來(lái)的。(詳見(jiàn)“中國(guó)鋰電界的‘黃埔軍校’”和“電池界的人才之爭(zhēng)”)
最重要的一點(diǎn)是,LG化學(xué)自身的困境被嚴(yán)重的低估了,前段時(shí)間出現(xiàn)的供不應(yīng)求暫且不論,韓國(guó)整個(gè)國(guó)家都把動(dòng)力電池當(dāng)做半導(dǎo)體、屏幕之后的國(guó)運(yùn)在賭,所以瘋狂的擴(kuò)張產(chǎn)能,但技術(shù)沒(méi)有優(yōu)勢(shì),成本遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi),于是便造成了產(chǎn)能閑置,一直不能盈利的尷尬局面。
基于此,LG化學(xué)不得已臨陣換帥,但新掌舵人是個(gè)”小白“,幾乎不了解電池,也不了解企業(yè),這種背景下,想超越寧德時(shí)代,一個(gè)字:難。至少在掌舵人這方面,LG化學(xué)就已經(jīng)輸了七分,要知道,寧德時(shí)代的掌舵人曾毓群,無(wú)論是專業(yè)技術(shù)、行業(yè)影響,還是行政管理,絕對(duì)都是行業(yè)頂級(jí)專家級(jí)別的人物。
所以,寧德時(shí)代是應(yīng)該擔(dān)心LG化學(xué)等外資企業(yè)搶奪自己的市場(chǎng),LG化學(xué)、松下等外資企業(yè)更應(yīng)該擔(dān)心寧德時(shí)代殺出去占領(lǐng)它們的市場(chǎng)。
寧德時(shí)代作為全球鋰電池生產(chǎn)領(lǐng)域絕對(duì)的“一哥”,自從和特斯拉展開(kāi)合作以來(lái),強(qiáng)大的規(guī)模效應(yīng)使其滾雪球式的降低成本,更加鞏固了其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),從而使其生產(chǎn)成本與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距越拉越大。
可以預(yù)見(jiàn)的是,如果新能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)繼續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng),那么寧德時(shí)代很大程度將會(huì)是產(chǎn)業(yè)鏈上最紅的那個(gè)“人”。
“紅人”寧德時(shí)代最具熱議的,或許就屬比亞迪和LG化學(xué)了,一個(gè)熱議“動(dòng)力電池技術(shù)路線走向”,另一個(gè)則是外資企業(yè)“搶占”國(guó)內(nèi)市場(chǎng)問(wèn)題。
刀片電池與CTP技術(shù):“無(wú)問(wèn)西東”
寧德時(shí)代與比亞迪之間的“緋聞”,主要源于磷酸鐵鋰電池技術(shù)走向紛爭(zhēng)。自從比亞迪高調(diào)宣布“刀片電池”以后,很多人開(kāi)始擔(dān)心比亞迪會(huì)對(duì)寧德構(gòu)成巨大的“負(fù)面”影響,以及超越寧德時(shí)代。
先來(lái)簡(jiǎn)單了解一下比亞迪的“刀片電池”技術(shù),其實(shí)就是磷酸鐵鋰電池,只不過(guò)是在電芯形狀上采用了又長(zhǎng)又薄的“刀片”形狀,從而使得磷酸鐵鋰的體積比能量密度提升了50%,成本上接近了三元811體積比能量密度的水平。
基于以上優(yōu)勢(shì),在新能源汽車(chē)有限的底盤(pán)空間中,就能夠放進(jìn)足夠多的“刀片電池”了,從而使得采用磷酸鐵鋰電池的新能源電動(dòng)汽車(chē),在續(xù)航里程上能與使用三元鋰電池的電動(dòng)汽車(chē)持平。
其實(shí),從“刀片電池”的推出,就可以發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池仍舊是一項(xiàng)比較年輕的技術(shù),未來(lái)鋰電池的技術(shù)潛力還是很足的,無(wú)論是快充、續(xù)航,還是安全等多個(gè)方面都有潛力可挖。
而擔(dān)心比亞迪的“刀片電池”會(huì)對(duì)寧德構(gòu)成巨大的“負(fù)面”影響的人,有些杞人憂天,因?yàn)樵诒葋喌贤瞥?ldquo;刀片電池”時(shí),寧德時(shí)代也推出了自己CTP技術(shù),兩者技術(shù)差不多。
很多人認(rèn)為比亞迪的“刀片電池”強(qiáng),很大原因是其名字聽(tīng)起來(lái)逼格要高大上一些,并且宣傳做的比較到位。而寧德時(shí)代新技術(shù)名字有些拗口,而且宣傳力度也沒(méi)跟上,所以就使很多人有了一種假象,潛意識(shí)里會(huì)認(rèn)為,比亞迪的刀片比較牛逼。
不過(guò),要說(shuō)比亞迪對(duì)于寧德時(shí)代沒(méi)有絲毫威脅,又太過(guò)于絕對(duì),實(shí)際上,在比亞迪前期對(duì)“刀片電池”做的很多工作基礎(chǔ)上,比亞迪的動(dòng)力電池外供多多少少會(huì)對(duì)寧德時(shí)代構(gòu)成影響,但最終競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)局是什么樣,不好一概而論。
此外,近期的動(dòng)力電池領(lǐng)域,明顯存在“價(jià)格戰(zhàn)”嫌疑,在此背景下,也許會(huì)出現(xiàn),“秦、楚”兩國(guó)之間發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng),最后滅亡的卻是“齊、燕”兩國(guó),而秦國(guó)和楚國(guó)變的更強(qiáng)這種局面。
因此,未來(lái)寧德時(shí)代也好,比亞迪也罷,其動(dòng)力電池功效的進(jìn)一步提高,是非常值得期待的,這也是拉開(kāi)頭部企業(yè)和二線企業(yè)差距最大的動(dòng)力。
因?yàn)椋黄菩缘募夹g(shù)研發(fā)存在偶然性,不是誰(shuí)投錢(qián)多誰(shuí)成就就高。優(yōu)化性的研發(fā)會(huì)呈現(xiàn)投入資源與成果的線性關(guān)系。例如,方形電池和軟包電池由于出現(xiàn)時(shí)間晚于圓柱電池,因此目前行業(yè)對(duì)前兩類(lèi)電池的標(biāo)準(zhǔn)化做的依然不足,且技術(shù)成熟度也不如圓柱。
搶得走的“排名”與搶不走的市場(chǎng)
寧德時(shí)代與LG化學(xué)等外資之間的“緋聞”,主要源于未來(lái)動(dòng)力電池產(chǎn)銷(xiāo)量“龍頭”紛爭(zhēng),很多人普遍認(rèn)為L(zhǎng)G化學(xué)、松下等外資品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)后,寧德時(shí)代將會(huì)面臨競(jìng)爭(zhēng)壓力,甚至有觀點(diǎn)說(shuō)市場(chǎng)份額會(huì)跌落。
這主要是因?yàn)椋S著“白名單”的放開(kāi),外資企業(yè)重獲競(jìng)爭(zhēng)中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì),再加上補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)下滑。一進(jìn)一退之間,刺激了外資品牌擴(kuò)張市場(chǎng)的野心。最具戰(zhàn)斗力的,便有LG化學(xué)。
LG化學(xué)在中國(guó)以外全球市場(chǎng)的地位,幾乎等同于寧德時(shí)代在中國(guó)的地位。再加上這幾年,寧德時(shí)代和LG化學(xué)互不干涉,沒(méi)有交集,分別在兩條平行線上服務(wù)著各自的客戶。
2019年11月,LG化學(xué)市場(chǎng)份額超越比亞迪,上升至全球第三?;诖?,韓國(guó)現(xiàn)代證券分析師便稱,未來(lái)LG化學(xué)足以超越寧德時(shí)代,成為全球最大的動(dòng)力電池制造商。
果然,前不久SNE Research公布的2020年1月動(dòng)力電池裝機(jī)數(shù)據(jù),LG化學(xué)超越了寧德時(shí)代,成為了全球第二名。
于是,有人便稱,受新冠肺炎疫情的影響,可以預(yù)見(jiàn)LG化學(xué)仍然會(huì)超過(guò)寧德時(shí)代。更有人說(shuō),未來(lái)整個(gè)一季度的裝機(jī)量,寧德時(shí)代都將敵不過(guò)LG化學(xué)是大概率事件。結(jié)果大家都知道了,無(wú)須多言。
其實(shí),關(guān)于寧德時(shí)代與外資企業(yè)之間的“緋聞”,主要的依據(jù)是LG化學(xué)、松下等企業(yè)在技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)。但動(dòng)力電池技術(shù)的最終體現(xiàn),首先應(yīng)該在新能源電動(dòng)汽車(chē)的安全上。
寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額屬于全球第一,但可見(jiàn)的動(dòng)力電池起火事件,目前只有蔚來(lái)一例,并且貌似主要責(zé)任在蔚來(lái)的pack。再看看市場(chǎng)份額第二的松下和特斯拉,對(duì)比一下就能看出優(yōu)勢(shì)。
此外,寧德時(shí)代是從中國(guó)幾百家鋰電池企業(yè)殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)的,這幾百家企業(yè),很多并不都是騙補(bǔ)貼,有些還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,但都被寧德時(shí)代打敗了,可以說(shuō)是從死人堆里爬出來(lái)的。(詳見(jiàn)“中國(guó)鋰電界的‘黃埔軍校’”和“電池界的人才之爭(zhēng)”)
最重要的一點(diǎn)是,LG化學(xué)自身的困境被嚴(yán)重的低估了,前段時(shí)間出現(xiàn)的供不應(yīng)求暫且不論,韓國(guó)整個(gè)國(guó)家都把動(dòng)力電池當(dāng)做半導(dǎo)體、屏幕之后的國(guó)運(yùn)在賭,所以瘋狂的擴(kuò)張產(chǎn)能,但技術(shù)沒(méi)有優(yōu)勢(shì),成本遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi),于是便造成了產(chǎn)能閑置,一直不能盈利的尷尬局面。
基于此,LG化學(xué)不得已臨陣換帥,但新掌舵人是個(gè)”小白“,幾乎不了解電池,也不了解企業(yè),這種背景下,想超越寧德時(shí)代,一個(gè)字:難。至少在掌舵人這方面,LG化學(xué)就已經(jīng)輸了七分,要知道,寧德時(shí)代的掌舵人曾毓群,無(wú)論是專業(yè)技術(shù)、行業(yè)影響,還是行政管理,絕對(duì)都是行業(yè)頂級(jí)專家級(jí)別的人物。
所以,寧德時(shí)代是應(yīng)該擔(dān)心LG化學(xué)等外資企業(yè)搶奪自己的市場(chǎng),LG化學(xué)、松下等外資企業(yè)更應(yīng)該擔(dān)心寧德時(shí)代殺出去占領(lǐng)它們的市場(chǎng)。