充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是“新基建”的重點(diǎn)建設(shè)方向。新基建所覆蓋的領(lǐng)域主要包括以下七項(xiàng)：5G基站、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心、特高壓、充電樁以及城際高速和軌道交通。伴隨新能源車近年的高速發(fā)展，充電樁作為新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，有望在“新基建”發(fā)力下加速發(fā)展。

同時(shí)國(guó)網(wǎng)對(duì)于充電樁的布局也在加碼，2020重點(diǎn)工作任務(wù)中多次提到充電行業(yè)。重點(diǎn)工作任務(wù)中強(qiáng)調(diào)：“大力拓展專用車充電市場(chǎng)，積極推廣智能有序充電，車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入充電樁100萬(wàn)個(gè)，覆蓋80%以上市場(chǎng)和用戶。

近日從國(guó)網(wǎng)電商平臺(tái)獲悉，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車2020年第二次充電樁設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目已開(kāi)標(biāo)。這是國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車有限公司今年第二次招標(biāo)，此前一次招標(biāo)為2020年建設(shè)施工框架采購(gòu)項(xiàng)目。國(guó)網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)部人士表示，由于此前充電樁行業(yè)存在無(wú)序建設(shè)的情況，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)情況均不甚理想，今年國(guó)網(wǎng)公司下了非常大的決心去主導(dǎo)這一輪充電樁建設(shè)布局，下一階段預(yù)計(jì)還將公布更多的計(jì)劃。

伴隨新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展，充電樁市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。2014-2019年，中國(guó)充電樁數(shù)量經(jīng)歷了從3萬(wàn)個(gè)到121.9萬(wàn)個(gè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，CAGR 110%；其中，直流充電樁占比約為16.2%，對(duì)應(yīng)公共直流充電樁數(shù)量累計(jì)值達(dá)到28.3萬(wàn)個(gè)。

充電基礎(chǔ)設(shè)施作為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，長(zhǎng)期滯后必將阻礙新能源汽車行業(yè)的成長(zhǎng)。在確認(rèn)為新基建的重要組成部分后，充電樁的建設(shè)量將快速提升，目前車樁比約為6:1，按照發(fā)改委和交通部的規(guī)劃，充電樁目前仍存在200萬(wàn)根左右的缺口。

充電樁建設(shè)的大規(guī)模重啟，將成為新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的重要基礎(chǔ)，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)整體持續(xù)快速發(fā)展。

根據(jù)功能劃分，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)涉及充電設(shè)備制造商、充電建設(shè)運(yùn)營(yíng)商、以及整體解決方案商，國(guó)內(nèi)充電產(chǎn)業(yè)鏈上的這幾類從業(yè)者往往身份重合、同時(shí)涉足多個(gè)功能領(lǐng)域，一些硬件制造商目前也開(kāi)始涉及建樁運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。其中，國(guó)電南瑞、許繼集團(tuán)、特銳德、奧特迅等設(shè)備制造商，以及比亞迪、特斯拉等電動(dòng)汽車制造商是推動(dòng)充電技術(shù)進(jìn)步的主體。

2014年民間資本涌入充電樁行業(yè)后，盡管一些業(yè)務(wù)模式暫未為企業(yè)帶來(lái)穩(wěn)定的收入、或者停留在實(shí)驗(yàn)和理論探討階段，但未來(lái)得益于電動(dòng)汽車的快速放量，這些帶有互聯(lián)網(wǎng)思維的經(jīng)營(yíng)理念最終有可能迎來(lái)爆發(fā)，從而拓展充電樁行業(yè)的盈利模式和空間。

目前，隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技公司、初創(chuàng)公司、以及諸多社會(huì)資本的介入，我國(guó)的充電樁行業(yè)已經(jīng)形成了國(guó)有、民營(yíng)、混合所有制并存的產(chǎn)業(yè)格局。