近年來(lái)，新能源汽車(chē)的發(fā)展在全球范圍內(nèi)方興未艾。據(jù)調(diào)查，各國(guó)消費(fèi)者在選購(gòu)新能源車(chē)時(shí)，最重視的指標(biāo)是安全性和續(xù)航里程。而這兩點(diǎn)主要都取決于新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池。如何才能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池既安全、又高效呢？總部位于深圳的比亞迪29日給出了全新的中國(guó)方案。

當(dāng)天，比亞迪在線發(fā)布新一代動(dòng)力電池產(chǎn)品“刀片電池”，并宣布在旗下的弗迪電池有限公司重慶工廠順利量產(chǎn)下線。

在發(fā)布會(huì)上，比亞迪展示了“刀片電池”順利通過(guò)針刺穿透測(cè)試的完整視頻。“刀片電池”被刺穿時(shí)，結(jié)構(gòu)完整穩(wěn)定，未出現(xiàn)任何起火冒煙現(xiàn)象，表面溫度僅有30-60攝氏度，一只打散在電池表面的生雞蛋沒(méi)有發(fā)生變化。這一測(cè)試結(jié)果，也標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池在安全性上，順利通過(guò)全球電池行業(yè)公認(rèn)的最嚴(yán)苛測(cè)試項(xiàng)目。

據(jù)介紹，“刀片電池”凝結(jié)了比亞迪在電池領(lǐng)域二十多年的生產(chǎn)和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。“搭載‘刀片電池’的新能源汽車(chē)，（要）將自燃這個(gè)詞，從新能源汽車(chē)的字典里徹底抹掉。”比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上表示，比亞迪用“刀片電池”捍衛(wèi)安全底線。中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高分析指出，“刀片電池”獨(dú)特的設(shè)計(jì)使之在發(fā)生短路時(shí)能夠產(chǎn)熱少且散熱快，因此能夠以非常優(yōu)異的成績(jī)通過(guò)針刺穿透測(cè)試。

顧名思義，“刀片電池”將電芯做成了“刀片”般的細(xì)長(zhǎng)形狀，長(zhǎng)度可以根據(jù)電池包的尺寸進(jìn)行定制，最長(zhǎng)可達(dá)2米以上。這讓“刀片電池”在裝配時(shí)可以直接跳過(guò)“模組”這一層級(jí)，進(jìn)而直接組成電池包，在空間利用率上提升了50%。首款搭載“刀片電池”的比亞迪“漢”純電動(dòng)車(chē)型綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)605公里，一舉突破了磷酸鐵鋰動(dòng)力電池能量密度偏低的瓶頸。

此外，王傳福還表示，比亞迪的技術(shù)和產(chǎn)品都將對(duì)全球開(kāi)放和共享，將改變中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在全球新能源浪潮中的角色與分工。比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池有限公司董事長(zhǎng)何龍也在發(fā)布會(huì)上提到：“幾乎你能想到的所有汽車(chē)品牌，都在和我們探討基于‘刀片電池’技術(shù)的合作方案。”較早前，比亞迪宣布成立五家“弗迪系”子公司——弗迪電池、弗迪動(dòng)力、弗迪科技、弗迪視覺(jué)和弗迪模具，進(jìn)一步加快新能源汽車(chē)核心零部件全球銷(xiāo)售的步伐。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年全球新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量約為220萬(wàn)輛，平均每售出40輛新車(chē)中就有1輛是新能源汽車(chē)，其中中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量超過(guò)120萬(wàn)輛。截至2019年底，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)381萬(wàn)輛。然而，動(dòng)力電池引發(fā)的安全事故卻將新能源汽車(chē)推向了風(fēng)口浪尖。根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)自燃事件頻發(fā)，平均每個(gè)月發(fā)生2起，涉及國(guó)內(nèi)外諸多汽車(chē)品牌，為新能源汽車(chē)的電池安全敲響了警鐘。

此次“刀片電池”順利通過(guò)針刺穿透測(cè)試，展現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車(chē)自主品牌在汽車(chē)電池安全上的創(chuàng)新和突破，也意味著中國(guó)電池企業(yè)在參與新能源汽車(chē)核心零部件全球競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)全球化供應(yīng)的征程上邁出了重要一步。