3月19日，海外汽車資訊網(wǎng)站Driven發(fā)表文章稱，德國(guó)知名汽車制造商寶馬汽車日前公布了一項(xiàng)插電式混合動(dòng)力汽車所搭載的智能識(shí)別技術(shù)，能夠自動(dòng)識(shí)別行車路段是否在相關(guān)道路法規(guī)所限定的低排放區(qū)域內(nèi)，并自動(dòng)將行車動(dòng)力切換為純電動(dòng)模式，從而減低車輛碳排放，保護(hù)城市區(qū)域環(huán)境。

Driven稱，由于很多歐洲城市陸續(xù)宣布限制燃油汽車售賣與上路行駛的相關(guān)道路法規(guī)，以純電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車受到歐洲市場(chǎng)消費(fèi)者的青睞。盡管如此，歐洲仍有不少駕駛員困惑于純電動(dòng)汽車有限的續(xù)航里程和耗時(shí)的充電時(shí)長(zhǎng)，對(duì)完全轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車持謹(jǐn)慎態(tài)度。在此市場(chǎng)背景下，插電式混合動(dòng)力汽車似乎成為挑剔者最心儀的產(chǎn)品。

可是道路管理部門卻對(duì)此車型頗有微詞。如何界定該車在城區(qū)道路上是采用何種動(dòng)力模式行駛，成為當(dāng)局判罰的難題。對(duì)此，寶馬表示，可以在插電式混合動(dòng)力汽車中搭載一款車載智能識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別車輛行駛路段是否在當(dāng)局規(guī)定的燃油車禁行路段中，并自動(dòng)將行車動(dòng)力模式切換為純電動(dòng)模式，從而遵守當(dāng)局的相關(guān)政策法規(guī)。

寶馬認(rèn)為，這一功能非常實(shí)用。寶馬選取了50輛插電式混合動(dòng)力汽車進(jìn)行試驗(yàn)，駕駛員在預(yù)定義的地區(qū)內(nèi)明確坐標(biāo)信息，將這項(xiàng)智能技術(shù)與測(cè)試車輛連接。啟用該功能后，一旦車輛進(jìn)入地理圍欄區(qū)域，系統(tǒng)將自切換到純電動(dòng)模式。據(jù)悉，該功能將適用于歐洲城市近80個(gè)低排放區(qū)域。

值得一提的是，整個(gè)測(cè)試過(guò)程依賴于足夠的電池電量及純電模式驅(qū)動(dòng)。大多數(shù)寶馬的插電式混動(dòng)動(dòng)力汽車的滿電續(xù)航可達(dá)60英里（約合97公里），駕駛員需要保證車輛電池電量充足，系統(tǒng)才會(huì)在相應(yīng)地區(qū)切換為純電動(dòng)模式，若電量耗盡，汽車將重新切換回燃油模式。