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世紀新能源網(wǎng)消息：3月8日，億緯鋰能公告，公司擬非公開發(fā)行股票，募資不超過25億元，扣除發(fā)行費用后將投資于“面向TWS應用的豆式鋰離子電池項目”、“面向胎壓測試和物聯(lián)網(wǎng)應用的高溫鋰錳電池項目”、“三元方形動力電池量產(chǎn)研究及測試中心項目”和補充流動資金。
“面向 TWS 應用的豆式鋰離子電池項目”
TWS 即“真無線藍牙耳機”。傳統(tǒng)耳機需要使用 3.5mm 音頻接口，接口不 僅占用了手機機身部分體積，且功能擴展性極為有限。近年來，隨著智能手機相 繼取消音頻接口，無線體纏繞煩惱、使用便捷的 TWS 耳機應運而生，成為電子 設備無孔化變革中重要一環(huán)。同時，藍牙技術的不斷突破，也為 TWS 耳機快速 發(fā)展提供了巨大助力。2016 年，藍牙技術聯(lián)盟在倫敦正式發(fā)布了藍牙 5.0 技術標 準，改善了藍牙在傳輸速率、通信距離和通信容量上的問題，藍牙性能全方位提 升讓 TWS 耳機的雙耳通話成為了可能。2020 年 1 月，藍牙音頻技術標準 BLEA 推出，TWS 耳機在音質體驗、延遲等方面的瓶頸問題得到解決，進一步提升無 線耳機的體驗舒適度，并逐步實現(xiàn)對有線設備的替代。此外，隨著人工智能與物 聯(lián)網(wǎng)時代的到來，TWS 耳機將成為萬物互聯(lián)的主要交互入口之一，得到更為廣 泛的應用。 2016 年以來，TWS 耳機市場熱度不斷增加，出貨量持續(xù)超預期。根據(jù) Counterpoint 研究報告的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016 年全球 TWS 耳機出貨量僅 918 萬副， 2019 年出貨量已高達 1.2 億副，年復合增長率 136%，預估 2020 年 TWS 耳機出 貨量較 2019 年有望繼續(xù)實現(xiàn)翻倍，2022 年將增長至 7 億副。TWS 耳機市場規(guī)模 的高速增長，也帶動了其關鍵零部件消費類鋰離子電池的市場需求。具備小體積、 高能量密度、高精度的 TWS 耳機電池產(chǎn)品，符合 TWS 耳機小型化、長續(xù)航的發(fā) 展趨勢，持續(xù)處于供不應求態(tài)勢，細分市場空間巨大。
鋰離子電池系 TWS 耳機的核心零部件，豆式鋰離子電池與針式和軟包消費 類鋰離子電池相比，具備容量高、體積小、精度高等關鍵優(yōu)勢，目前已成為中高 端品牌的首選，市場需求旺盛，但供給較為緊缺。根據(jù) Counterpoint 研究報告統(tǒng) 計，2020 年 TWS 耳機出貨量將達到 2.3 億副，2022 年達到 7 億副，則 2020 年、 2022 年對 TWS 耳機電池產(chǎn)品的需求分別為 4.6 億只、14 億只；而包括公司在內 的國內外主要的 TWS 耳機電池制造商 2020 年預計可出貨量約為 3 億只。
億緯鋰能認為公司是全球為數(shù)不多的能夠大規(guī)模提供應用于 TWS 耳機的鋰離子電池供應商，量產(chǎn)的豆式鋰離子電池關鍵參數(shù)已達到國際先進水平，并形成了穩(wěn)定的技 術專利，獲得了國內外中高端客戶的認可和青睞。面對蓬勃發(fā)展的市場機遇，公 司作為行業(yè)領先企業(yè)，只有加快建設先進產(chǎn)能，迅速擴大生產(chǎn)規(guī)模，才能有效解 決產(chǎn)能瓶頸，滿足市場快速增長的需求，繼續(xù)鞏固公司在消費類鋰離子電池領域 的優(yōu)勢地位。
面向胎壓測試和物聯(lián)網(wǎng)應用的高溫鋰錳電池項目”
政策落地助力 TPMS 市場增長，促進高溫鋰錳電池的廣泛運用 TPMS 即“胎壓監(jiān)測系統(tǒng)”，與 ABS 防抱死系統(tǒng)、安全氣囊共同構成汽車 三大安全系統(tǒng)。TPMS 主要通過實時監(jiān)測輪胎的氣壓，降低汽車在行駛過程中因 輪胎氣壓不足或氣壓過高而爆胎的風險。 TPMS 于上世紀 90 年代由率先應用于豪華車型而面向市場，并因其良好的 安全性能、節(jié)能環(huán)保性能逐漸成為部分國家、地區(qū)的汽車標準配置。美國、歐盟 于 21 世紀初立法要求強制安裝 TPMS，日本、韓國、俄羅斯、伊朗等國家也陸 續(xù)推出 TPMS 強制法規(guī)，TPMS 得到進一步普及。
我國于 2017 年 10 月頒布《乘 用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》（GB 26149），要求自 2019 年 1 月 1 日起，中國市場所有新認證乘用車必須安裝 TPMS；自 2020 年 1 月 1 日起， 所有生產(chǎn)的乘用車開始實施強制安裝要求。我國作為全球汽車消費大國，TPMS 強制安裝政策的落地，促進 TPMS 產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)新發(fā)展。 TPMS 分為直接式和間接式兩大類，其中，直接式 TPMS 可直接測量單個輪 胎氣壓并傳輸有關數(shù)據(jù)，反應快、準確度高，成為目前主流的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，市 場滲透率不斷提高。我國 TPMS 市場正值快速發(fā)展階段，主流的直接式 TPMS 產(chǎn)品正在成為多數(shù)汽車廠商的安全配套產(chǎn)品。高溫鋰錳電池作為直接式 TPMS 傳 感器、發(fā)射器能量來源，將隨著直接式 TPMS 的廣泛應用迎來廣闊的市場空間。
增強優(yōu)質高溫鋰錳電池規(guī)?；a(chǎn)能力，推動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級 對于面向 TPMS 的鋰錳電池而言，一方面，輪胎由靜止到高速行駛的過程 中，胎內空氣溫度短時間內可由正常室外溫度快速上升到 120℃，普通鋰錳電池 會變形甚至爆裂，需要配備使用溫幅達到-40℃至 125℃或更高的鋰錳電池；另一 方面，汽車高速行駛過程中會產(chǎn)生較大的離心加速度，限制了 TPMS 產(chǎn)品的體 積和重量，從而對電池部件的封裝、固定及小型化提出更高要求。在 TPMS 強 制安裝政策落地、直接式 TPMS 快速發(fā)展的背景下，具有寬溫幅、小體積、高 精度的高溫鋰錳電池將迎來新一輪增長。 我國 TPMS 強制安裝時間較晚，TPMS 核心零部件制造尚未同步發(fā)展，此前 的高溫鋰錳電池主要依靠進口，價格保持在高位。公司以鋰原電池起家，包括高 溫鋰錳電池在內的鋰原電池生產(chǎn)技術、銷售規(guī)模位于全球前列，面對高溫鋰錳電 池快速增長的市場機遇，公司以在電化學材料、結構、工藝等領域的技術積淀為 基礎，率先突破技術痛點，形成了應用于 TPMS、物聯(lián)網(wǎng)終端等復雜場景的高溫 鋰錳電池生產(chǎn)技術和工藝，產(chǎn)品品質對標國際先進水平。同時，公司通過本次募 投項目建設大大增強了高溫鋰錳電池規(guī)?；芰?，有助于進一步降低綜合成 本，增強公司產(chǎn)品的國際市場競爭力，實現(xiàn)公司為全世界提供高質量高溫鋰錳電 池的重要目標，并推動鋰錳電池產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。
“三元方形動力電池量產(chǎn)研究及測試中心項目”
——新能源汽車產(chǎn)業(yè) 蓬勃發(fā)展，持續(xù)提質增效是動力電池長期健康發(fā)展的重要課題 能源緊缺與環(huán)境問題的日益凸顯促使各國陸續(xù)推出燃油車禁售時間表等一 系列戰(zhàn)略性支持政策，戴姆勒、寶馬等國際性汽車巨頭也紛紛加大了新能源汽車 的布局與投入，全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化趨勢加速，新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景廣闊。根據(jù) 高工產(chǎn)研（GGII）的數(shù)據(jù)，全球新能源汽車銷售量從 2012 年的 11.6 萬輛增長至 2019 年的 221.0 萬輛，年均復合增長率超過 52.35%。根據(jù)彭博社發(fā)布的《2018 電動汽車展望》報告預測，全球電動汽車銷量將在 2025 年達到 1,100 萬輛，2030 年升至 3,000 萬輛。對于我國來說，發(fā)展新能源汽車是抓住全球汽車電動化技術 變革的巨大機遇、改變國內汽車工業(yè)長期以來受制于人的被動局面、促進我國由 汽車大國邁向汽車強國的必經(jīng)之路，更是順應我國資源稟賦特征、保障能源安全 問題的戰(zhàn)略性選擇。近年來，在國家產(chǎn)業(yè)政策的引導下，我國逐漸成為全球新能 源汽車最大的消費市場，新能源汽車銷量從 2012 年的 1.28 萬輛快速增長至 2018 年的 125.60 萬輛，增長超過 90 倍。2019 年 12 月，工信部發(fā)布的《新能源汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》（征求意見稿）提出，到 2025 年，新能源汽車 新車銷量占比達到 25%左右；高工產(chǎn)研 GGII 預測屆時新能源汽車將超過 600 萬 輛，長期發(fā)展態(tài)勢良好。 動力電池作為新能源汽車的“心臟”，續(xù)航能力、快充能力、使用壽命等關 鍵性能的不斷突破和提升，是其長期發(fā)展的重要課題。在政策端，2017 年 2 月， 國家四部委聯(lián)合發(fā)布《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，對鋰離子動力電 池的能量密度、使用環(huán)境、充電能力等提出要求。2019 年，國家四部委聯(lián)合印 發(fā)《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，加大了對長續(xù)航 里程、高能量密度、低百公里耗電新能源乘用車的支持；上述政策分別從生產(chǎn)技 術路線和鼓勵應用方向推動行業(yè)參與者加大研發(fā)投入，持續(xù)提高動力電池產(chǎn)品性 能。 在動力電池發(fā)展過程中，如何提升動力電池性能一直是行業(yè)研究的重點課題， 動力電池性能的穩(wěn)步提升需要行業(yè)大規(guī)模資金和科研力量的投入。通過建立研發(fā) 與測試中心，集中資金和科研力量，將科技成果逐步轉化為產(chǎn)品，可為市場提供 安全可靠的動力電池，為行業(yè)提質增效提供發(fā)展助力。
補充流動資金
由于公司規(guī)模不斷擴大，營運資金需求旺盛 隨著我國新能源汽車的普及、便攜式電子產(chǎn)品、移動物聯(lián)網(wǎng)及電力儲能市場 的快速發(fā)展，電池行業(yè)進入快速發(fā)展階段。面對強勁的市場需求，公司充分把握 歷史機遇，不斷推動技術創(chuàng)新，加快產(chǎn)能建設，固定資產(chǎn)投資支出較大，2016 年末至 2019 年 9 月 30 日，公司固定資產(chǎn)由 101,286.84 萬元提升至 327,371.74 萬 元，實現(xiàn)快速增長。 同時，公司的生產(chǎn)、銷售規(guī)模也實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，營業(yè)收入、凈利潤快速 增長，2016 年至 2018 年度，公司營業(yè)收入從 233,971.20 萬元增至 435,119.06 萬 元；凈利潤從 31,525.57 萬元增至 58,293.84 萬元。2019 年前三季度，公司實現(xiàn) 營業(yè)收入 457,718.96 萬元，已超過 2018 年度全年的營業(yè)收入；實現(xiàn)凈利潤 117,269.89 萬元，約為 2018 年度凈利潤的 2 倍。 目前，公司正處于快速發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。為了實現(xiàn)在鋰電池領域“大而強” 的戰(zhàn)略目標，公司根據(jù)市場需求，努力建設優(yōu)質產(chǎn)能，繼續(xù)加強技術研發(fā)，全方 位提高公司整體競爭力。隨著公司發(fā)展戰(zhàn)略的逐步落地、業(yè)務規(guī)模的不斷擴大， 公司對于流動資金的需求也不斷增加。近年來，公司為了滿足業(yè)務發(fā)展的資金需 求，除通過經(jīng)營活動補充流動資金外，還通過銀行借款等間接融資方式籌集資金， 2016 年末至 2019 年 9 月末，公司的總負債規(guī)模從 229,345.84 萬元，增長至 682,026.40 萬元，增長了約 1.97 倍。 相對充足的流動資金是公司穩(wěn)步發(fā)展的重要保障。本次募集資金補充流動資 金后，將有效滿足公司經(jīng)營規(guī)模擴大所帶來的新增營運資金需求，緩解公司資金 需求壓力，提高公司的抗風險能力、財務安全水平和財務靈活性，從而集中更多 的資源為業(yè)務發(fā)展提供保障，確保公司戰(zhàn)略的穩(wěn)步實施。
綜上，公司領先的市場地位、深厚的技術積累為公司實現(xiàn)全面發(fā)展奠定良好 基礎。本次非公開發(fā)行將助力公司進一步提升鋰電池制造能力和研發(fā)水平，是公 司適時實現(xiàn)技術積累向實踐成果轉換、并不斷滿足市場需求的必要選擇，是公司 深化業(yè)務布局、實現(xiàn)成為高端鋰電池制造商戰(zhàn)略目標的重要舉措，既響應了國家 大力發(fā)展清潔能源產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略號召，也順應了消費電子行業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)快 速發(fā)展的行業(yè)趨勢。
“面向 TWS 應用的豆式鋰離子電池項目”
TWS 即“真無線藍牙耳機”。傳統(tǒng)耳機需要使用 3.5mm 音頻接口，接口不 僅占用了手機機身部分體積，且功能擴展性極為有限。近年來，隨著智能手機相 繼取消音頻接口，無線體纏繞煩惱、使用便捷的 TWS 耳機應運而生，成為電子 設備無孔化變革中重要一環(huán)。同時，藍牙技術的不斷突破，也為 TWS 耳機快速 發(fā)展提供了巨大助力。2016 年，藍牙技術聯(lián)盟在倫敦正式發(fā)布了藍牙 5.0 技術標 準，改善了藍牙在傳輸速率、通信距離和通信容量上的問題，藍牙性能全方位提 升讓 TWS 耳機的雙耳通話成為了可能。2020 年 1 月，藍牙音頻技術標準 BLEA 推出，TWS 耳機在音質體驗、延遲等方面的瓶頸問題得到解決，進一步提升無 線耳機的體驗舒適度，并逐步實現(xiàn)對有線設備的替代。此外，隨著人工智能與物 聯(lián)網(wǎng)時代的到來，TWS 耳機將成為萬物互聯(lián)的主要交互入口之一，得到更為廣 泛的應用。 2016 年以來，TWS 耳機市場熱度不斷增加，出貨量持續(xù)超預期。根據(jù) Counterpoint 研究報告的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016 年全球 TWS 耳機出貨量僅 918 萬副， 2019 年出貨量已高達 1.2 億副，年復合增長率 136%，預估 2020 年 TWS 耳機出 貨量較 2019 年有望繼續(xù)實現(xiàn)翻倍，2022 年將增長至 7 億副。TWS 耳機市場規(guī)模 的高速增長，也帶動了其關鍵零部件消費類鋰離子電池的市場需求。具備小體積、 高能量密度、高精度的 TWS 耳機電池產(chǎn)品，符合 TWS 耳機小型化、長續(xù)航的發(fā) 展趨勢，持續(xù)處于供不應求態(tài)勢，細分市場空間巨大。
鋰離子電池系 TWS 耳機的核心零部件，豆式鋰離子電池與針式和軟包消費 類鋰離子電池相比，具備容量高、體積小、精度高等關鍵優(yōu)勢，目前已成為中高 端品牌的首選，市場需求旺盛，但供給較為緊缺。根據(jù) Counterpoint 研究報告統(tǒng) 計，2020 年 TWS 耳機出貨量將達到 2.3 億副，2022 年達到 7 億副，則 2020 年、 2022 年對 TWS 耳機電池產(chǎn)品的需求分別為 4.6 億只、14 億只；而包括公司在內 的國內外主要的 TWS 耳機電池制造商 2020 年預計可出貨量約為 3 億只。
億緯鋰能認為公司是全球為數(shù)不多的能夠大規(guī)模提供應用于 TWS 耳機的鋰離子電池供應商，量產(chǎn)的豆式鋰離子電池關鍵參數(shù)已達到國際先進水平，并形成了穩(wěn)定的技 術專利，獲得了國內外中高端客戶的認可和青睞。面對蓬勃發(fā)展的市場機遇，公 司作為行業(yè)領先企業(yè)，只有加快建設先進產(chǎn)能，迅速擴大生產(chǎn)規(guī)模，才能有效解 決產(chǎn)能瓶頸，滿足市場快速增長的需求，繼續(xù)鞏固公司在消費類鋰離子電池領域 的優(yōu)勢地位。
面向胎壓測試和物聯(lián)網(wǎng)應用的高溫鋰錳電池項目”
政策落地助力 TPMS 市場增長，促進高溫鋰錳電池的廣泛運用 TPMS 即“胎壓監(jiān)測系統(tǒng)”，與 ABS 防抱死系統(tǒng)、安全氣囊共同構成汽車 三大安全系統(tǒng)。TPMS 主要通過實時監(jiān)測輪胎的氣壓，降低汽車在行駛過程中因 輪胎氣壓不足或氣壓過高而爆胎的風險。 TPMS 于上世紀 90 年代由率先應用于豪華車型而面向市場，并因其良好的 安全性能、節(jié)能環(huán)保性能逐漸成為部分國家、地區(qū)的汽車標準配置。美國、歐盟 于 21 世紀初立法要求強制安裝 TPMS，日本、韓國、俄羅斯、伊朗等國家也陸 續(xù)推出 TPMS 強制法規(guī)，TPMS 得到進一步普及。
我國于 2017 年 10 月頒布《乘 用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》（GB 26149），要求自 2019 年 1 月 1 日起，中國市場所有新認證乘用車必須安裝 TPMS；自 2020 年 1 月 1 日起， 所有生產(chǎn)的乘用車開始實施強制安裝要求。我國作為全球汽車消費大國，TPMS 強制安裝政策的落地，促進 TPMS 產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)新發(fā)展。 TPMS 分為直接式和間接式兩大類，其中，直接式 TPMS 可直接測量單個輪 胎氣壓并傳輸有關數(shù)據(jù)，反應快、準確度高，成為目前主流的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，市 場滲透率不斷提高。我國 TPMS 市場正值快速發(fā)展階段，主流的直接式 TPMS 產(chǎn)品正在成為多數(shù)汽車廠商的安全配套產(chǎn)品。高溫鋰錳電池作為直接式 TPMS 傳 感器、發(fā)射器能量來源，將隨著直接式 TPMS 的廣泛應用迎來廣闊的市場空間。
增強優(yōu)質高溫鋰錳電池規(guī)?；a(chǎn)能力，推動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級 對于面向 TPMS 的鋰錳電池而言，一方面，輪胎由靜止到高速行駛的過程 中，胎內空氣溫度短時間內可由正常室外溫度快速上升到 120℃，普通鋰錳電池 會變形甚至爆裂，需要配備使用溫幅達到-40℃至 125℃或更高的鋰錳電池；另一 方面，汽車高速行駛過程中會產(chǎn)生較大的離心加速度，限制了 TPMS 產(chǎn)品的體 積和重量，從而對電池部件的封裝、固定及小型化提出更高要求。在 TPMS 強 制安裝政策落地、直接式 TPMS 快速發(fā)展的背景下，具有寬溫幅、小體積、高 精度的高溫鋰錳電池將迎來新一輪增長。 我國 TPMS 強制安裝時間較晚，TPMS 核心零部件制造尚未同步發(fā)展，此前 的高溫鋰錳電池主要依靠進口，價格保持在高位。公司以鋰原電池起家，包括高 溫鋰錳電池在內的鋰原電池生產(chǎn)技術、銷售規(guī)模位于全球前列，面對高溫鋰錳電 池快速增長的市場機遇，公司以在電化學材料、結構、工藝等領域的技術積淀為 基礎，率先突破技術痛點，形成了應用于 TPMS、物聯(lián)網(wǎng)終端等復雜場景的高溫 鋰錳電池生產(chǎn)技術和工藝，產(chǎn)品品質對標國際先進水平。同時，公司通過本次募 投項目建設大大增強了高溫鋰錳電池規(guī)?；芰?，有助于進一步降低綜合成 本，增強公司產(chǎn)品的國際市場競爭力，實現(xiàn)公司為全世界提供高質量高溫鋰錳電 池的重要目標，并推動鋰錳電池產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。
“三元方形動力電池量產(chǎn)研究及測試中心項目”
——新能源汽車產(chǎn)業(yè) 蓬勃發(fā)展，持續(xù)提質增效是動力電池長期健康發(fā)展的重要課題 能源緊缺與環(huán)境問題的日益凸顯促使各國陸續(xù)推出燃油車禁售時間表等一 系列戰(zhàn)略性支持政策，戴姆勒、寶馬等國際性汽車巨頭也紛紛加大了新能源汽車 的布局與投入，全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化趨勢加速，新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景廣闊。根據(jù) 高工產(chǎn)研（GGII）的數(shù)據(jù)，全球新能源汽車銷售量從 2012 年的 11.6 萬輛增長至 2019 年的 221.0 萬輛，年均復合增長率超過 52.35%。根據(jù)彭博社發(fā)布的《2018 電動汽車展望》報告預測，全球電動汽車銷量將在 2025 年達到 1,100 萬輛，2030 年升至 3,000 萬輛。對于我國來說，發(fā)展新能源汽車是抓住全球汽車電動化技術 變革的巨大機遇、改變國內汽車工業(yè)長期以來受制于人的被動局面、促進我國由 汽車大國邁向汽車強國的必經(jīng)之路，更是順應我國資源稟賦特征、保障能源安全 問題的戰(zhàn)略性選擇。近年來，在國家產(chǎn)業(yè)政策的引導下，我國逐漸成為全球新能 源汽車最大的消費市場，新能源汽車銷量從 2012 年的 1.28 萬輛快速增長至 2018 年的 125.60 萬輛，增長超過 90 倍。2019 年 12 月，工信部發(fā)布的《新能源汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》（征求意見稿）提出，到 2025 年，新能源汽車 新車銷量占比達到 25%左右；高工產(chǎn)研 GGII 預測屆時新能源汽車將超過 600 萬 輛，長期發(fā)展態(tài)勢良好。 動力電池作為新能源汽車的“心臟”，續(xù)航能力、快充能力、使用壽命等關 鍵性能的不斷突破和提升，是其長期發(fā)展的重要課題。在政策端，2017 年 2 月， 國家四部委聯(lián)合發(fā)布《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，對鋰離子動力電 池的能量密度、使用環(huán)境、充電能力等提出要求。2019 年，國家四部委聯(lián)合印 發(fā)《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，加大了對長續(xù)航 里程、高能量密度、低百公里耗電新能源乘用車的支持；上述政策分別從生產(chǎn)技 術路線和鼓勵應用方向推動行業(yè)參與者加大研發(fā)投入，持續(xù)提高動力電池產(chǎn)品性 能。 在動力電池發(fā)展過程中，如何提升動力電池性能一直是行業(yè)研究的重點課題， 動力電池性能的穩(wěn)步提升需要行業(yè)大規(guī)模資金和科研力量的投入。通過建立研發(fā) 與測試中心，集中資金和科研力量，將科技成果逐步轉化為產(chǎn)品，可為市場提供 安全可靠的動力電池，為行業(yè)提質增效提供發(fā)展助力。
補充流動資金
由于公司規(guī)模不斷擴大，營運資金需求旺盛 隨著我國新能源汽車的普及、便攜式電子產(chǎn)品、移動物聯(lián)網(wǎng)及電力儲能市場 的快速發(fā)展，電池行業(yè)進入快速發(fā)展階段。面對強勁的市場需求，公司充分把握 歷史機遇，不斷推動技術創(chuàng)新，加快產(chǎn)能建設，固定資產(chǎn)投資支出較大，2016 年末至 2019 年 9 月 30 日，公司固定資產(chǎn)由 101,286.84 萬元提升至 327,371.74 萬 元，實現(xiàn)快速增長。 同時，公司的生產(chǎn)、銷售規(guī)模也實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，營業(yè)收入、凈利潤快速 增長，2016 年至 2018 年度，公司營業(yè)收入從 233,971.20 萬元增至 435,119.06 萬 元；凈利潤從 31,525.57 萬元增至 58,293.84 萬元。2019 年前三季度，公司實現(xiàn) 營業(yè)收入 457,718.96 萬元，已超過 2018 年度全年的營業(yè)收入；實現(xiàn)凈利潤 117,269.89 萬元，約為 2018 年度凈利潤的 2 倍。 目前，公司正處于快速發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。為了實現(xiàn)在鋰電池領域“大而強” 的戰(zhàn)略目標，公司根據(jù)市場需求，努力建設優(yōu)質產(chǎn)能，繼續(xù)加強技術研發(fā)，全方 位提高公司整體競爭力。隨著公司發(fā)展戰(zhàn)略的逐步落地、業(yè)務規(guī)模的不斷擴大， 公司對于流動資金的需求也不斷增加。近年來，公司為了滿足業(yè)務發(fā)展的資金需 求，除通過經(jīng)營活動補充流動資金外，還通過銀行借款等間接融資方式籌集資金， 2016 年末至 2019 年 9 月末，公司的總負債規(guī)模從 229,345.84 萬元，增長至 682,026.40 萬元，增長了約 1.97 倍。 相對充足的流動資金是公司穩(wěn)步發(fā)展的重要保障。本次募集資金補充流動資 金后，將有效滿足公司經(jīng)營規(guī)模擴大所帶來的新增營運資金需求，緩解公司資金 需求壓力，提高公司的抗風險能力、財務安全水平和財務靈活性，從而集中更多 的資源為業(yè)務發(fā)展提供保障，確保公司戰(zhàn)略的穩(wěn)步實施。
綜上，公司領先的市場地位、深厚的技術積累為公司實現(xiàn)全面發(fā)展奠定良好 基礎。本次非公開發(fā)行將助力公司進一步提升鋰電池制造能力和研發(fā)水平，是公 司適時實現(xiàn)技術積累向實踐成果轉換、并不斷滿足市場需求的必要選擇，是公司 深化業(yè)務布局、實現(xiàn)成為高端鋰電池制造商戰(zhàn)略目標的重要舉措，既響應了國家 大力發(fā)展清潔能源產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略號召，也順應了消費電子行業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)快 速發(fā)展的行業(yè)趨勢。
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