日前，工信部官網(wǎng)發(fā)布最新一批新能源汽車(chē)推廣目錄，其中由比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司生產(chǎn)的比亞迪牌7009BEV1純電動(dòng)轎車(chē)。這款汽車(chē)是漢EV，采用的是比亞迪首個(gè)搭載“刀片電池”的，系統(tǒng)重量能量密度為140Wh/kg。


NE觀(guān)察：

漢是比亞迪打造的一款中級(jí)轎跑，有兩款車(chē)型，分為雙擎四驅(qū)版和三擎四驅(qū)版。

刀片電池，是比亞迪基于磷酸鐵鋰電池打造的新技術(shù)。它可以將“體積比能量密度提升50%，壽命長(zhǎng)達(dá)8年120萬(wàn)公里，成本降低30%”。據(jù)了解，第一代刀片電池的系統(tǒng)能量密度為140Wh/kg，第二代將提升至160Wh/kg。

為什么繼續(xù)磷酸鐵鋰電池新技術(shù)的研發(fā)呢？磷酸鐵鋰電池不含有貴重金屬材料，因此原材料成本可以被壓縮到很低。這是它相較三元鋰的一大優(yōu)勢(shì)。降低電池成本，對(duì)于許多車(chē)企而言將幫助它們對(duì)沖補(bǔ)貼退坡的影響，可以盡快做到電動(dòng)汽車(chē)的平價(jià)化。車(chē)企就可以制造消費(fèi)者可以買(mǎi)得起的電動(dòng)汽車(chē)，這正是比亞迪一直堅(jiān)持的初衷。

目前磷酸鐵鋰系統(tǒng)成本報(bào)價(jià)可低至0.6元/Wh左右，若比亞迪的刀片電池在此基礎(chǔ)上把成本降低30%，預(yù)計(jì)可將電池pack成本做到0.42元/Wh。

漢EV的其中一個(gè)版本工況續(xù)航里程在550km，百公里耗電量為15.4kWh/100km。也就是說(shuō)，它的帶電量不會(huì)超過(guò)85kWh。以此為基礎(chǔ)，若電池包的成本能夠降低30%，那么比亞迪未來(lái)就有機(jī)會(huì)將電動(dòng)車(chē)的成本減少1.5萬(wàn)元左右，縮小與燃油車(chē)的差距。