2月13日，針對(duì)當(dāng)前高漲的新能源汽車行情，創(chuàng)金合信新能源汽車股票基金經(jīng)理曹春林指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革的趨勢(shì)已得以確立，中國(guó)車企在該領(lǐng)域具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，新能源汽車各產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭企業(yè)投資價(jià)值突出，建議重點(diǎn)關(guān)注電池環(huán)節(jié)中的電芯和材料龍頭個(gè)股。

“新能源汽車是未來(lái)汽車業(yè)最大的產(chǎn)業(yè)變革，目前該趨勢(shì)已經(jīng)確立。”曹春林指出，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步和成本大幅下降，新能源汽車正在加速替代燃油車。未來(lái)，汽車的應(yīng)用場(chǎng)景將會(huì)是電動(dòng)化和無(wú)人駕駛，汽車的分布式儲(chǔ)能器也會(huì)成為能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分。

“其中，推動(dòng)新能源車變革的關(guān)鍵在于電池，電池不僅是價(jià)值量較大的部分，也是技術(shù)進(jìn)步空間最大的部分，可謂得電池者得天下。”曹春林表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是中國(guó)為數(shù)不多的在全球建立了明顯先發(fā)優(yōu)勢(shì)的新興產(chǎn)業(yè)，中國(guó)在電池及電池材料方面的投資研發(fā)強(qiáng)度穩(wěn)居世界第一。目前，全球動(dòng)力電池產(chǎn)量約70%在中國(guó)，中國(guó)新能源汽車在產(chǎn)銷量、保有量、充電樁建成數(shù)量居全球第一。

基于上述分析，曹春林認(rèn)為，中國(guó)將是這輪汽車產(chǎn)業(yè)變革浪潮的中心，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)將是極少數(shù)能引領(lǐng)全球的新興產(chǎn)業(yè)，中國(guó)企業(yè)則有可能成為最大贏家。“中國(guó)是汽車消費(fèi)大國(guó)，目前中國(guó)已經(jīng)公布‘雙積分’制度，禁售時(shí)間表也正在制定中。在政策支持下，中國(guó)有望成為新能源汽車發(fā)展最快的國(guó)家。”

反映到投資上，曹春林指出，新能源汽車未來(lái)將是成長(zhǎng)性行業(yè)中，增速最快的行業(yè)之一。從中長(zhǎng)期來(lái)看，短期價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的調(diào)整，是一個(gè)非常好的上車機(jī)會(huì)。未來(lái)，特斯拉國(guó)產(chǎn)及其帶來(lái)的鯰魚(yú)效應(yīng)、歐洲碳排放新規(guī)帶來(lái)的主流車企更快向電動(dòng)化轉(zhuǎn)變，將使行業(yè)景氣明顯提升，龍頭個(gè)股迎來(lái)很好的買(mǎi)入機(jī)會(huì)。“當(dāng)前，新能源汽車各產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭企業(yè)投資價(jià)值都非常突出，建議重點(diǎn)關(guān)注電池環(huán)節(jié)中的電芯、材料龍頭，并密切關(guān)注上游的鈷、鋰材料的供需變化。”