香蕉久久夜色精品升级完成,鲁一鲁一鲁一鲁一曰综合网,69一区二三区好的精华液,青青草原亚洲

世紀(jì)新能源網(wǎng)-新能源行業(yè)媒體領(lǐng)跑者,聚焦光伏、儲(chǔ)能、風(fēng)電、氫能行業(yè)。
  • 微信客服微信客服
  • 微信公眾號(hào)微信公眾號(hào)

“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”開啟!全球動(dòng)力電池回收領(lǐng)域加緊布局

   2020-02-11 電池中國(guó)網(wǎng)8660
核心提示:近日,寧德時(shí)代官宣供貨特斯拉,兩大巨頭攜手上演了動(dòng)力電池領(lǐng)域的開年大戲,一時(shí)間,在A股普跌的環(huán)境下,寧德時(shí)代不僅沒(méi)走低,
近日,寧德時(shí)代官宣供貨特斯拉,兩大巨頭攜手上演了動(dòng)力電池領(lǐng)域的開年大戲,一時(shí)間,在A股普跌的環(huán)境下,寧德時(shí)代不僅沒(méi)走低,反而幾度漲停。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,近期寧德時(shí)代利好消息不斷,是造成寧德時(shí)代股價(jià)走高的根本原因。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱,寧德時(shí)代參與投資的中國(guó)電動(dòng)汽車新興制造商拜騰,于近期同日本丸紅公司(以下簡(jiǎn)稱“丸紅”)展開了全新的資本合作。報(bào)道稱,丸紅已與拜騰簽署資本合作協(xié)議,出資額為數(shù)億日元,如果合作順利,丸紅將考慮追加投資。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解,此次丸紅欲與拜騰合作目的明確,就是希望通過(guò)拜騰來(lái)獲得大量廢舊車載動(dòng)力電池的來(lái)源,經(jīng)過(guò)梯次加工成大型蓄電池,來(lái)穩(wěn)定其風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源產(chǎn)品的有效利用。同時(shí),有機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為,丸紅急于同拜騰建立緊密關(guān)系,或有意通過(guò)拜騰與寧德時(shí)代建立聯(lián)系,以期在采購(gòu)廢舊動(dòng)力電池時(shí)擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

無(wú)獨(dú)有偶,日前伊藤忠商事通過(guò)與比亞迪聯(lián)合創(chuàng)始人之一的深圳普蘭德儲(chǔ)能技術(shù)有限公司進(jìn)行資本及業(yè)務(wù)合作,間接獲得比亞迪大量廢舊動(dòng)力電池。伊藤忠商事計(jì)劃從2020年開始陸續(xù)啟動(dòng)回收再利用業(yè)務(wù),將廢舊動(dòng)力電池梯次改造成大型蓄電池,用于家庭儲(chǔ)能等領(lǐng)域。

快速普及的新能源電動(dòng)汽車,催生了龐大的廢舊動(dòng)力電池市場(chǎng),從頂層建設(shè)到底層布局,我國(guó)動(dòng)力電池回收再利用市場(chǎng)日益規(guī)范,體系建設(shè)也日趨完善。部分國(guó)外企業(yè)對(duì)于這塊“蛋糕”可謂是垂涎已久,隨著爭(zhēng)奪戰(zhàn)序幕的拉開,果斷入局,從構(gòu)筑廢舊電池供應(yīng)鏈的前端切入,確?;厥諒U舊動(dòng)力電池的數(shù)量和供應(yīng)體系。

與中國(guó)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)一樣,隨著全球新能源電動(dòng)汽車體量的不斷擴(kuò)大,全球動(dòng)力電池回收市場(chǎng)也在進(jìn)一步擴(kuò)容。與此同時(shí),國(guó)外一些主流主機(jī)廠、電池廠、材料企業(yè)及回收機(jī)構(gòu)也公布了詳細(xì)的動(dòng)力電池回收體系建設(shè)計(jì)劃。


近年來(lái),諸如此類的消息頻頻傳出,可見(jiàn)市場(chǎng)對(duì)于動(dòng)力電池回收再利用領(lǐng)域的前景非常看好。但目前全球范圍內(nèi),關(guān)于動(dòng)力電池綜合利用的商業(yè)模式、技術(shù)創(chuàng)新、體系建設(shè)、應(yīng)用領(lǐng)域等方面的研究還在探索階段,閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈的快速建設(shè)仍有阻力。隨著市場(chǎng)對(duì)廢舊動(dòng)力電池回收再利用等方面需求不斷提升,各個(gè)國(guó)家和地區(qū)也會(huì)逐漸找到符合自身發(fā)展的解決方案。

在借鑒部分國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí),我國(guó)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)現(xiàn)已初步形成了較為穩(wěn)定的市場(chǎng)格局。2019年年底,國(guó)家工業(yè)和信息化部印發(fā)《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2019年本)》和《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(2019年本)》兩個(gè)行業(yè)規(guī)范文件,也從頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃上推動(dòng)了我國(guó)動(dòng)力電池回收體系的建設(shè)和進(jìn)一步完善。未來(lái)我國(guó)動(dòng)力電池回收體系的構(gòu)建和完善,還需要多方市場(chǎng)主體參與并形成合力,凝心聚力做好動(dòng)力電池回收工作的治本之策,切實(shí)履行責(zé)任,不斷攻克發(fā)展難題。

 
 
反對(duì) 0舉報(bào) 0 收藏 0 評(píng)論 0
 
更多>同類資訊
2024全球光伏品牌100強(qiáng)榜單全面開啟【申報(bào)入口】 2024第二屆中國(guó)BIPV產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者論壇
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行