1月19日，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)代和LG化學正在合作建造一座電池工廠，但雙方尚未就投資規(guī)模和廠址選擇等具體細節(jié)達成最后協(xié)議，該廠將用于生產(chǎn)電動汽車動力電池。

這兩家公司被爆已成立一家50-50合資企業(yè)，總投資達到數(shù)萬億韓元（1元人民幣約合169韓元）。現(xiàn)代鋼鐵位于忠清道南部當津的一處場所被納入選址范圍，但這兩家公司也在考慮在海外建廠。

2019年12月，現(xiàn)代宣布，該公司計劃在2025年前投入9.7萬億韓元（約合5738億元人民幣）發(fā)展電動汽車業(yè)務，目標是成為全球第二大電動汽車制造商。目前，該公司電動汽車電池來自LG化學和SK創(chuàng)新。

最近現(xiàn)代與SK創(chuàng)新簽署了一項協(xié)議，從后者處購買可配置50萬輛電動汽車的電池。因此，即使在合資企業(yè)成立后，SK創(chuàng)新仍然可能是現(xiàn)代的電池供應商之一。

除了SK創(chuàng)新，寧德時代也是現(xiàn)代汽車的動力電池供應商之一：

2019年6月，有知情人士透露，現(xiàn)代汽車今年晚些時候在中國推出的Encino電動車（海外版車型為Kona）將采用中國電池供應商寧德時代（CATL）的電池產(chǎn)品。

現(xiàn)代在韓國和歐洲市場生產(chǎn)的Kona電動車一直使用LG化學（LG Chem）的電池，現(xiàn)代汽車此舉是希望能夠充分利用中國政府的電池補貼政策，以此從中國政府提供的相應補貼中獲益。盡管中國政府表示，將在2020年后逐步取消這些補貼，現(xiàn)代汽車還是決定盡早使用中國供應商的電池，以避免不確定性。