導讀

2019年一度被業(yè)內(nèi)人士認為是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“寒冬時節(jié)”，但我國動力電池市場擬建、新建項目數(shù)量，在所謂的“至暗時刻”依然蔚為可觀。

2019年，受財政補貼大幅退坡影響，我國動力電池產(chǎn)業(yè)迎來了深度洗牌局面。動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，新能源汽車動力電池裝機量TOP10企業(yè)就已經(jīng)占據(jù)了約9成的市場份額，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提升，頭部效應(yīng)愈加明顯。

然而，動力電池產(chǎn)業(yè)的市場格局尚未穩(wěn)定，一方面，目前國內(nèi)除了寧德時代一直穩(wěn)坐第一把交椅外，2-10名的座次都在不斷變化；另一方面，因看好新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景，裹挾巨額資本或依托強大產(chǎn)業(yè)背景，陸續(xù)有“新玩家”入局。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2019年我國動力電池市場擬建、新建項目數(shù)量，在所謂的“至暗時刻”依然蔚為可觀，新增產(chǎn)能超過400GWh。其中后起之秀的新玩家動力電池項目陸續(xù)落地，產(chǎn)能也在迅速崛起。


1.偉豐新能源投建20億元動力電池項目

1月7日，深圳市偉豐新能源有限公司與湖北恩施市政府簽訂動力電池生產(chǎn)項目投資協(xié)議：項目投資約20億元，將分3期建設(shè)8條動力電池產(chǎn)線和4條動力電池電芯產(chǎn)線。

2.遠景AESC 20GWh三元軟包動力電池項目開工

2月19日，遠景AESC動力高儲能高安全軟包裝智能電池項目在江陰舉行開工儀式，總投資達220億元，擬建年產(chǎn)20GWh三元動力電池和電極材料項目。

3.蜂巢能源與捷威動力簽約建設(shè)三元軟包項目

3月11日，蜂巢能源與捷威動力宣布雙方將投資組建合資公司，計劃在鹽城投資15億元建設(shè)4條三元軟包動力電池生產(chǎn)線，首期產(chǎn)能2.5GWh，并計劃于2020年上半年建成投產(chǎn)。

4.賽路諾新能源15GWh電池項目啟動

3月27日，德國賽路諾公司(Celluno)新能源電池項目在南京正式啟動。項目總投資10億歐元(約合人民幣75.29億元)，產(chǎn)能規(guī)劃為15GWh，預(yù)計年營收150億人民幣。

5.來度儲能20GWh動力電池項目開工

5月18日，湖北來度儲能科技有限公司20GWh動力電池項目一期工程正式啟動。一期投資18.25億元，生產(chǎn)規(guī)模為4GWh，主要對接儲能、電動大巴市場和軍用市場；二期、三期總規(guī)模為16GWh，建設(shè)周期24個月。

6.中化國際20GWh三元鋰電項目啟動建設(shè)

5月20日，中化集團化工事業(yè)部與揚州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署諒解備忘錄，中化集團將在揚州開發(fā)區(qū)建設(shè)三元鋰電池項目。項目分三期建設(shè)，投資總額超過100億元，達產(chǎn)后將形成年產(chǎn)20GWh動力電池的生產(chǎn)能力。

7.利維能10GWh動力電池項目二期開工

5月23日，安徽利維能10GWh動力電池項目二期工程開工建設(shè)。該項目總投資50億元，分兩期建設(shè)，達產(chǎn)后預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)值100億元。

8.佛塑科技年產(chǎn)8GWh鋰電池項目動工

12月5日，佛塑科技投資建設(shè)的新能源汽車動力鋰電池項目（廣東）正式動工。項目設(shè)計產(chǎn)能為8GWh，分三期建設(shè)。其中一期投資10億元，將于2020年10月竣工試投產(chǎn)，產(chǎn)能可達2GWh。

目前，我國動力電池業(yè)的發(fā)展趨勢仍然在向頭部集中，但新晉企業(yè)也未嘗沒有機會。隨著新能源汽車業(yè)的快速發(fā)展，整車廠為平衡供應(yīng)鏈風險，對亞供應(yīng)商的需求也愈發(fā)迫切，這也為動力電池業(yè)的后起之秀提供了更多突破重要客戶的機會。在此環(huán)境下，擁有技術(shù)和資本優(yōu)勢的電池“新貴”，在接下來的行業(yè)洗牌之中也有機會脫穎而出。

梳理傳統(tǒng)主流電池企業(yè)和新晉企業(yè)2019年新增項目情況。值得注意的是，今年固態(tài)電池等新型動力電池技術(shù)的項目也相繼落地，電池中國網(wǎng)還將梳理今年固態(tài)電池項目情況，敬請關(guān)注。