11月14日在張家口舉行的長(zhǎng)城國(guó)際可再生能源論壇上，長(zhǎng)城控股未勢(shì)能源副總裁王志坤表示，長(zhǎng)城控股將在2020年推出首款氫能SUV，搭載未勢(shì)能源燃料電池系統(tǒng)，并在2022年推出氫能乘用車示范車隊(duì)。

氫能社會(huì)已來

2019年3月，氫能源首次寫入全國(guó)兩會(huì)《政府工作報(bào)告》。2019年10月，氫能進(jìn)入國(guó)家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄》（2019年本）。截止目前，全國(guó)超過17個(gè)省市地方政府紛紛出臺(tái)氫能發(fā)展規(guī)劃。2019年1－10月全國(guó)燃料電池汽車銷量1327輛，同比增長(zhǎng)8倍，29個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)園正在抓緊建設(shè)。以上海為龍頭的長(zhǎng)三角氫走廊計(jì)劃在2021年前建成四條氫能高速公路，建設(shè)40個(gè)加氫站，推廣應(yīng)用5000輛燃料電池汽車。11月8日，長(zhǎng)城控股未勢(shì)能源全資子公司上燃動(dòng)力發(fā)布100KW大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)志著中國(guó)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)自主產(chǎn)業(yè)成功向全功率化技術(shù)邁進(jìn)。

2019年11月，美國(guó)發(fā)布新一版《氫能經(jīng)濟(jì)路線圖》，明確宣示將通過決策者和工業(yè)界的共同努力，增強(qiáng)在迅速興起和發(fā)展中的全球氫能領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。美國(guó)計(jì)劃2025年運(yùn)營(yíng)燃料電池汽車20萬輛，燃料電池叉車12．5萬輛，加氫站1180座，氫氣需求1300萬噸。2019年初美國(guó)已經(jīng)擁有全球半數(shù)燃料電池汽車（7600輛氫能汽車和2．5輛氫能叉車）。

2019年3月，日本公布新版《氫能與燃料電池路線圖》。日本計(jì)劃在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)上全面展示“氫能秀”，在2025年大阪世博會(huì)大規(guī)模開展氫能應(yīng)用，2050年全面實(shí)現(xiàn)日本氫能社會(huì)。

德國(guó)將在2019年底建成100座加氫站。德國(guó)政府認(rèn)為，綠氫將是未來的石油。氫能不僅是成功實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，也是德國(guó)工業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵。2019年11月，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)公開宣稱，必須在氫技術(shù)競(jìng)賽中擊敗亞洲國(guó)家。事實(shí)上，一場(chǎng)爭(zhēng)奪全球氫能發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)地位的大賽已經(jīng)開始。

長(zhǎng)城控股以企業(yè)使命來推動(dòng)人類的大使命

長(zhǎng)城控股未勢(shì)能源副總裁王志坤表示，長(zhǎng)城控股堅(jiān)持“清潔化，智能化，網(wǎng)聯(lián)化，共享化”發(fā)展理念，全面布局整車、鋰電、光伏、儲(chǔ)能、氫能等領(lǐng)域，積極參與國(guó)家清潔能源總體發(fā)展戰(zhàn)略。

長(zhǎng)城控股的企業(yè)使命，是推動(dòng)更清潔、智能的移動(dòng)出行。圍繞“新四化”總要求，聚焦“521”發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)施四個(gè)加快舉措。

一是加快發(fā)展更清潔、節(jié)能的燃油汽車和新能源汽車。長(zhǎng)城控股對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)未來的發(fā)展，抱有堅(jiān)定的信心，今年相繼在浙江、江蘇、山東、重慶建設(shè)或者投產(chǎn)四個(gè)新的整車生產(chǎn)基地，長(zhǎng)城的SUV和皮卡非常適合年青人和農(nóng)村市場(chǎng)。按照公安部交管局公布的數(shù)據(jù)，截止2019年6月底，中國(guó)千人汽車保有量是179人，離中等發(fā)達(dá)國(guó)家千人保有量280輛和發(fā)達(dá)國(guó)家千人保有量500～800輛的水平，還有持續(xù)提升的空間。

長(zhǎng)城控股認(rèn)為，雖然電動(dòng)汽車和氫能汽車還存在一些問題，但這些問題要在發(fā)展中解決。即使有風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，企業(yè)也愿意持續(xù)進(jìn)行研發(fā)和投入。2019年1～10月，長(zhǎng)城汽車?yán)^續(xù)逆勢(shì)增長(zhǎng)，新能源汽車銷量已經(jīng)占總銷量的4％。

二是加快國(guó)際化。研發(fā)和制造是全球化的根基。長(zhǎng)城控股將持續(xù)推進(jìn)“七國(guó)十地”研發(fā)布局和 “9＋5”全球化生產(chǎn)體系建設(shè)，五年后，外銷比例超過20％。

三是加快零部件對(duì)外開放。技術(shù)、產(chǎn)品、資本全面開放，打造”共創(chuàng)、共享、共贏“生態(tài)圈。

王志坤透露，長(zhǎng)城控股未勢(shì)能源已經(jīng)通過自主創(chuàng)新突破了燃料電池產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)。11月8日，未勢(shì)能源全資子公司上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)公司（上燃動(dòng)力）發(fā)布了第三代100KW大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)超越－300E。比較當(dāng)前市場(chǎng)主流產(chǎn)品，氫耗減少10％，效率提升4．5％，成本下降28％。系統(tǒng)部件級(jí)國(guó)產(chǎn)化率實(shí)現(xiàn)100％。

未勢(shì)能源100KW大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)超越－300E

未勢(shì)能源85kW乘用車燃料電池系統(tǒng)和70MPa車載儲(chǔ)氫Ⅳ型氣瓶

截止目前，未勢(shì)能源旗下上燃動(dòng)力已經(jīng)累計(jì)運(yùn)營(yíng)氫能汽車300輛，總運(yùn)營(yíng)里程超過113萬公里。

同時(shí)，長(zhǎng)城汽車將在2020年展出第一款氫燃料電池豪華SUV，搭載未勢(shì)能源燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，2022年長(zhǎng)城將推出氫能乘用車示范運(yùn)營(yíng)車隊(duì)。

王志坤表示，憑借多年來在技術(shù)、人才、設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)的積累和儲(chǔ)備，未勢(shì)能源已經(jīng)面向全社會(huì)共享氫能專業(yè)知識(shí)和技術(shù)服務(wù)。

氫氣液化和液氫加氫解決方案。未勢(shì)能源具備成熟的先進(jìn)氫氣液化和液氫站建設(shè)的技術(shù)和方案，并有了現(xiàn)成的設(shè)備，可以提供液氫技術(shù)和工程服務(wù)，建設(shè)液氫工廠和液氫加氫站。液氫站占地面積比較小，安全性更高，未來可以和加油站、充電站合三為一。

面向社會(huì)提供全方位的氫能檢測(cè)方案。包括燃料電池材料及儲(chǔ)氫材料，電堆，系統(tǒng)，燃料電池動(dòng)力總成及整車性能等全系列測(cè)試。

對(duì)于氫能產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在還有很多質(zhì)疑的聲音，這很正常。長(zhǎng)城控股認(rèn)為，在目前階段，電動(dòng)汽車和氫能汽車是最為可行的新能源汽車路線。

正如克勞塞維茨說的，要在茫茫黑暗中發(fā)現(xiàn)亮光，并果斷地追隨這束亮光奮勇前進(jìn)。

人類的共同使命是走可持續(xù)發(fā)展之路。地球日益惡化的環(huán)境問題，正在嚴(yán)竣地威脅人類的生存與發(fā)展。中國(guó)作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的大國(guó)，堅(jiān)定、積極地應(yīng)對(duì)氣候變化，落實(shí)巴黎協(xié)定，承諾CO2減排目標(biāo)。對(duì)國(guó)家來說，把推進(jìn)綠色低碳發(fā)展作為生態(tài)文明建設(shè)的重要內(nèi)容；對(duì)企業(yè)來說，這是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重大機(jī)遇。

新能源汽車是節(jié)能減排的重要發(fā)展方向。如果使用脫碳的清潔電力或者可再生的風(fēng)能、太陽(yáng)能電力，節(jié)能減排效果特別明顯，對(duì)改善城市的大氣環(huán)境尤為重要。