一項(xiàng)新的研究發(fā)現(xiàn)，為了追求成本更低、更清潔的能源系統(tǒng)，英國(guó)需要部署遠(yuǎn)超最初設(shè)想的儲(chǔ)能系統(tǒng)。

由英國(guó)政府支持的旨在加速和支持新能源技術(shù)發(fā)展的能源機(jī)構(gòu)Energy Systems Catapult公司推出了一種新的建模工具，該工具可用于確定能源部門(mén)的儲(chǔ)能系統(tǒng)和靈活性的作用。該公司采用這個(gè)建模工具進(jìn)行研究得出了部署更多儲(chǔ)能系統(tǒng)的結(jié)論。

英國(guó)制定了2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放目標(biāo)，Energy Systems Catapult公司為此得出的結(jié)論是，英國(guó)需要大約1,400GWh的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)和熱儲(chǔ)能系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)這種脫碳。

但是經(jīng)過(guò)測(cè)試的基本方案表明，到2030年微型熱電聯(lián)產(chǎn)發(fā)電容量將會(huì)得到迅速增長(zhǎng)。研究還發(fā)現(xiàn)，具有可控充電功能的電動(dòng)汽車(chē)將減少對(duì)電力部門(mén)更多容量的需求。

研究表明，到2050年，英國(guó)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的裝機(jī)容量將翻一番，達(dá)到150GW，供熱領(lǐng)域還需要增加裝機(jī)容量為28GW的熱儲(chǔ)能。在這種情況下，盡管電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的總?cè)萘坎粩嘣黾?，但按比例而言，增加最多的是持續(xù)放電時(shí)間較短的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。

然而，這些只是需要進(jìn)一步調(diào)查的初步結(jié)果，還有根凈零碳排放目標(biāo)運(yùn)行該模型的其他計(jì)劃。

儲(chǔ)能系統(tǒng)和靈活性模型（SFM）能夠以秒為單位表示未來(lái)的電網(wǎng)方案，并且可以跨多個(gè)季節(jié)、種類(lèi)、電網(wǎng)級(jí)別和地理區(qū)域工作。這個(gè)模型是由英國(guó)Energy Technologies研究所委托，由Baringa公司開(kāi)發(fā)的。該模型的見(jiàn)解適用于一系列用例，其中包括長(zhǎng)期容量規(guī)劃，評(píng)估特定儲(chǔ)能技術(shù)的價(jià)值以及確定未來(lái)能源系統(tǒng)的系統(tǒng)服務(wù)需求。

該模型已提供給英國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)中的一些組織，并探討了一系列問(wèn)題，例如未來(lái)不同服務(wù)需求的規(guī)模、各種儲(chǔ)能形式的價(jià)值和靈活性、不確定性的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素對(duì)儲(chǔ)能技術(shù)的影響等。

Energy Systems Catapult公司電網(wǎng)和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)經(jīng)理Alex Buckman表示，儲(chǔ)能系統(tǒng)和靈活性模型（SFM）填補(bǔ)了當(dāng)前建模環(huán)境中的關(guān)鍵空間。

他繼續(xù)說(shuō)：“如果不對(duì)這些儲(chǔ)能技術(shù)如何幫助平衡能源網(wǎng)絡(luò)有著更加深入的了解，我們最終只能部署成本更高的儲(chǔ)能系統(tǒng)，最糟糕的是可能部署的是無(wú)法管理供求關(guān)系的儲(chǔ)能系統(tǒng)。”