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老話說：“路遙知馬力日久見人心”，對(duì)新能源汽車來說也是一樣，續(xù)航依舊是其生命線般重要的存在?；陔妱?dòng)汽車對(duì)續(xù)航能力的高要求，擁有高能量密度的NCM811電池開始成為趨勢(shì)。
（來源：微信公眾號(hào)“起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)” ID：weixin-lddsj 作者：柴山山）
雖然未大批量投入使用，但據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)記者了解，目前國(guó)內(nèi)電池企業(yè)中，包括寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、比亞迪、天津力神、億緯鋰能、比克、捷威動(dòng)力、塔菲爾、天勁股份、鵬輝能源等都已開始了對(duì)NCM811電池的研發(fā)。
動(dòng)力電池企業(yè)的突圍
首先在NCM811電池方面有所突破的當(dāng)屬寧德時(shí)代。去年8月，有國(guó)外媒體就報(bào)道稱，寧德時(shí)代將于2019年推出NCM811，而在今年4月初，有消息稱寧德時(shí)代研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克了動(dòng)力電池正極材料和負(fù)極材料等關(guān)鍵核心技術(shù)，開發(fā)出比能量達(dá)304Wh/kg的樣品。
據(jù)悉，能量密度為304Wh/kg的電池樣品屬于第二代電池，采用石墨與少量硅混合制成的負(fù)極，預(yù)計(jì)離大規(guī)模生產(chǎn)還有一年的時(shí)間。寧德時(shí)代第一代NCM811電池采用石墨負(fù)極，規(guī)劃到今年能量密度達(dá)到250-250Wh/kg。
跟隨寧德時(shí)代其后的是力神電池，9月有消息表示，由力神電池研制的電池容量為77Ah的三元軟包電池，能量密度已達(dá)到303Wh/kg。
就性能來看，60℃滿電存儲(chǔ)60天殘余容量仍能保持94.2%；常溫1C充放循環(huán)941次，容量仍能保持88.1%；45℃1C充放循環(huán)645次，容量保持率仍能達(dá)到87.4%。
再看國(guó)軒高科，早在今年年初國(guó)軒高科就表示，公司承擔(dān)的科技部重大專項(xiàng)，制備的三元811軟包樣品已于近期通過科技部的中期檢查，能量密度達(dá)302Wh/kg，循環(huán)次數(shù)超過1500周，預(yù)計(jì)2020年將實(shí)現(xiàn)NCM811軟包電池量產(chǎn)。
此外，比亞迪在去年6月份宣布其NCM811動(dòng)力電池研發(fā)取得重大進(jìn)展，將于今年下半年投入使用；億緯鋰能今年已向車企送檢非動(dòng)力型NCM811電池樣品測(cè)試；塔菲爾預(yù)計(jì)今年四季度提供高鎳811產(chǎn)品，2020年推出高鎳811+硅碳負(fù)極產(chǎn)品，能量密度300Wh/kg……
安全問題無小事
國(guó)家《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》要求：在2020年動(dòng)力電池單體能量密度突破300Wh/kg，NCM811電池的出現(xiàn)完美地解決了這一問題。
然而，由于811電池中Co、Mn的含量大大減少了，使得電池整體的穩(wěn)定性有所降低，同時(shí)循環(huán)過程衰減快，倍率性能差等問題的出現(xiàn)，也讓不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)該電池的安全性產(chǎn)生了一些擔(dān)憂。
對(duì)此，寧德時(shí)代在回答投資者提問時(shí)表示，目前公司811產(chǎn)品已解決安全性問題，同時(shí)可根據(jù)客戶需求推進(jìn)進(jìn)度。
寧德時(shí)代的合作伙伴，華晨寶馬高壓電池項(xiàng)目經(jīng)理劉苗表示，前者一方面在其NCM811材料采用包覆技術(shù)，摻雜了其他一些材料；另一方面采取了新電解液配方，以避免出現(xiàn)電解液和正極材料發(fā)生反應(yīng)。
起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)記者還了解到，寧德時(shí)代從電芯到模組、再到電池包采用了多重安全設(shè)計(jì)，以確保NCM811電池的高度安全。
在對(duì)安全性的控制上，力神電池也足夠重視。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，力神電池將在材料安全性、電芯安全設(shè)計(jì)、工藝控制等方面進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)電池安全性能做出最大程度的改善，且公司上述電池電性能及基本安全已滿足要求。
奮戰(zhàn)在811電池一線的材料企業(yè)們
當(dāng)動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)展高鎳電池的號(hào)角吹響時(shí)，國(guó)內(nèi)材料企業(yè)也開始聞風(fēng)而動(dòng)，在高鎳811領(lǐng)域展開積極布局。
動(dòng)作最為迅速的當(dāng)屬容百科技，其2016年下半年NCM811已經(jīng)開始小規(guī)模量產(chǎn)，到2017年12月量產(chǎn)達(dá)500噸/月。容百科技目前以8系為主，未來會(huì)將高鎳及高電壓材料開發(fā)作為未來研發(fā)的重點(diǎn)方向。
日前發(fā)布了三季度業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)的當(dāng)升科技表示，公司已經(jīng)有多款高鎳動(dòng)力產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)外動(dòng)力汽車供應(yīng)鏈。其中，應(yīng)用于大型軟包、方形電池的第二代長(zhǎng)壽命團(tuán)聚型NCM811實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)供貨。
此外，公司另一款單晶NCM811產(chǎn)品通過了多家高端動(dòng)力電池客戶的測(cè)試評(píng)價(jià)，并向國(guó)際和國(guó)內(nèi)客戶實(shí)現(xiàn)了噸級(jí)供貨。
就NCM811產(chǎn)品來看，公司現(xiàn)有產(chǎn)能約4000噸。隨著常州項(xiàng)目一階段逐步完工，2020年底公司產(chǎn)能可以達(dá)到4.6萬噸，預(yù)計(jì)出貨在4萬噸左右。
再看杉杉能源，2018年1月，公司啟動(dòng)了10萬噸高能量密度鋰離子電池正極材料項(xiàng)目，2018年3月公司寧夏石嘴山市年產(chǎn)7200噸高鎳三元及前驅(qū)體項(xiàng)目陸續(xù)試投產(chǎn)。
業(yè)內(nèi)人士透露，國(guó)內(nèi)宣布可以實(shí)現(xiàn)NCM811量產(chǎn)的正極廠商只有當(dāng)升科技、天津巴莫、杉杉能源、容百科技。
小結(jié)
容百科技在日前接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示：“NCM811電池大量應(yīng)用于動(dòng)力汽車的時(shí)間，受政府政策、電池企業(yè)產(chǎn)品推出進(jìn)度、未來技術(shù)發(fā)展方向等方面的影響。但在現(xiàn)有技術(shù)體系中，高鎳三元是最可行的商業(yè)化方案，三元正極高鎳化趨勢(shì)明朗。”
（來源：微信公眾號(hào)“起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)” ID：weixin-lddsj 作者：柴山山）
雖然未大批量投入使用，但據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)記者了解，目前國(guó)內(nèi)電池企業(yè)中，包括寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、比亞迪、天津力神、億緯鋰能、比克、捷威動(dòng)力、塔菲爾、天勁股份、鵬輝能源等都已開始了對(duì)NCM811電池的研發(fā)。
動(dòng)力電池企業(yè)的突圍
首先在NCM811電池方面有所突破的當(dāng)屬寧德時(shí)代。去年8月，有國(guó)外媒體就報(bào)道稱，寧德時(shí)代將于2019年推出NCM811，而在今年4月初，有消息稱寧德時(shí)代研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克了動(dòng)力電池正極材料和負(fù)極材料等關(guān)鍵核心技術(shù)，開發(fā)出比能量達(dá)304Wh/kg的樣品。
據(jù)悉，能量密度為304Wh/kg的電池樣品屬于第二代電池，采用石墨與少量硅混合制成的負(fù)極，預(yù)計(jì)離大規(guī)模生產(chǎn)還有一年的時(shí)間。寧德時(shí)代第一代NCM811電池采用石墨負(fù)極，規(guī)劃到今年能量密度達(dá)到250-250Wh/kg。
跟隨寧德時(shí)代其后的是力神電池，9月有消息表示，由力神電池研制的電池容量為77Ah的三元軟包電池，能量密度已達(dá)到303Wh/kg。
就性能來看，60℃滿電存儲(chǔ)60天殘余容量仍能保持94.2%；常溫1C充放循環(huán)941次，容量仍能保持88.1%；45℃1C充放循環(huán)645次，容量保持率仍能達(dá)到87.4%。
再看國(guó)軒高科，早在今年年初國(guó)軒高科就表示，公司承擔(dān)的科技部重大專項(xiàng)，制備的三元811軟包樣品已于近期通過科技部的中期檢查，能量密度達(dá)302Wh/kg，循環(huán)次數(shù)超過1500周，預(yù)計(jì)2020年將實(shí)現(xiàn)NCM811軟包電池量產(chǎn)。
此外，比亞迪在去年6月份宣布其NCM811動(dòng)力電池研發(fā)取得重大進(jìn)展，將于今年下半年投入使用；億緯鋰能今年已向車企送檢非動(dòng)力型NCM811電池樣品測(cè)試；塔菲爾預(yù)計(jì)今年四季度提供高鎳811產(chǎn)品，2020年推出高鎳811+硅碳負(fù)極產(chǎn)品，能量密度300Wh/kg……
安全問題無小事
國(guó)家《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》要求：在2020年動(dòng)力電池單體能量密度突破300Wh/kg，NCM811電池的出現(xiàn)完美地解決了這一問題。
然而，由于811電池中Co、Mn的含量大大減少了，使得電池整體的穩(wěn)定性有所降低，同時(shí)循環(huán)過程衰減快，倍率性能差等問題的出現(xiàn)，也讓不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)該電池的安全性產(chǎn)生了一些擔(dān)憂。
對(duì)此，寧德時(shí)代在回答投資者提問時(shí)表示，目前公司811產(chǎn)品已解決安全性問題，同時(shí)可根據(jù)客戶需求推進(jìn)進(jìn)度。
寧德時(shí)代的合作伙伴，華晨寶馬高壓電池項(xiàng)目經(jīng)理劉苗表示，前者一方面在其NCM811材料采用包覆技術(shù)，摻雜了其他一些材料；另一方面采取了新電解液配方，以避免出現(xiàn)電解液和正極材料發(fā)生反應(yīng)。
起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)記者還了解到，寧德時(shí)代從電芯到模組、再到電池包采用了多重安全設(shè)計(jì)，以確保NCM811電池的高度安全。
在對(duì)安全性的控制上，力神電池也足夠重視。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，力神電池將在材料安全性、電芯安全設(shè)計(jì)、工藝控制等方面進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)電池安全性能做出最大程度的改善，且公司上述電池電性能及基本安全已滿足要求。
奮戰(zhàn)在811電池一線的材料企業(yè)們
當(dāng)動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)展高鎳電池的號(hào)角吹響時(shí)，國(guó)內(nèi)材料企業(yè)也開始聞風(fēng)而動(dòng)，在高鎳811領(lǐng)域展開積極布局。
動(dòng)作最為迅速的當(dāng)屬容百科技，其2016年下半年NCM811已經(jīng)開始小規(guī)模量產(chǎn)，到2017年12月量產(chǎn)達(dá)500噸/月。容百科技目前以8系為主，未來會(huì)將高鎳及高電壓材料開發(fā)作為未來研發(fā)的重點(diǎn)方向。
日前發(fā)布了三季度業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)的當(dāng)升科技表示，公司已經(jīng)有多款高鎳動(dòng)力產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)外動(dòng)力汽車供應(yīng)鏈。其中，應(yīng)用于大型軟包、方形電池的第二代長(zhǎng)壽命團(tuán)聚型NCM811實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)供貨。
此外，公司另一款單晶NCM811產(chǎn)品通過了多家高端動(dòng)力電池客戶的測(cè)試評(píng)價(jià)，并向國(guó)際和國(guó)內(nèi)客戶實(shí)現(xiàn)了噸級(jí)供貨。
就NCM811產(chǎn)品來看，公司現(xiàn)有產(chǎn)能約4000噸。隨著常州項(xiàng)目一階段逐步完工，2020年底公司產(chǎn)能可以達(dá)到4.6萬噸，預(yù)計(jì)出貨在4萬噸左右。
再看杉杉能源，2018年1月，公司啟動(dòng)了10萬噸高能量密度鋰離子電池正極材料項(xiàng)目，2018年3月公司寧夏石嘴山市年產(chǎn)7200噸高鎳三元及前驅(qū)體項(xiàng)目陸續(xù)試投產(chǎn)。
業(yè)內(nèi)人士透露，國(guó)內(nèi)宣布可以實(shí)現(xiàn)NCM811量產(chǎn)的正極廠商只有當(dāng)升科技、天津巴莫、杉杉能源、容百科技。
小結(jié)
容百科技在日前接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示：“NCM811電池大量應(yīng)用于動(dòng)力汽車的時(shí)間，受政府政策、電池企業(yè)產(chǎn)品推出進(jìn)度、未來技術(shù)發(fā)展方向等方面的影響。但在現(xiàn)有技術(shù)體系中，高鎳三元是最可行的商業(yè)化方案，三元正極高鎳化趨勢(shì)明朗。”
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