海洋是取之不竭的能源寶庫(kù)。近年來(lái),世界各國(guó)對(duì)海浪能進(jìn)行了大量研究,取得了一定的成果,但實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)行的項(xiàng)目較少。其主要瓶頸在于,在海水環(huán)境中回轉(zhuǎn)部件保持長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)面臨目前技術(shù)難以克服的困難;單一的海浪能、潮汐能等海洋能利用范圍較窄,需要加入風(fēng)能、太陽(yáng)能等其他能源形態(tài),才能克服單位面積能量較小、收集困難且不穩(wěn)定的缺陷。
當(dāng)前,我國(guó)將多能互補(bǔ)+儲(chǔ)能的能源利用方式作為推進(jìn)能源革命,實(shí)現(xiàn)清潔替代的一項(xiàng)重要舉措,大力探索可再生能源清潔電力的發(fā)展和創(chuàng)新。
岸線近海是海浪能、風(fēng)能、太陽(yáng)能三種能量集中的區(qū)域,具有得天獨(dú)厚的可再生能源利用優(yōu)勢(shì),既能破解單一利用海浪能面臨的技術(shù)瓶頸,又符合國(guó)家多能互補(bǔ)+儲(chǔ)能的清潔能源探索方向。
原理簡(jiǎn)單具備經(jīng)濟(jì)性
海浪能、風(fēng)能、太陽(yáng)能多能互補(bǔ)壓縮空氣儲(chǔ)能(CAES)海上發(fā)電站,其原理是將海浪能、風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s空氣,太陽(yáng)能熱量進(jìn)一步加熱壓縮空氣增加能量,以壓縮空氣為工作媒介推動(dòng)透平膨脹機(jī)—發(fā)電機(jī)發(fā)電。海浪能部分采用打氣筒原理,即浮筒(浮漂)-氣缸結(jié)構(gòu),海浪下降時(shí)氣缸吸氣,海浪上升時(shí)氣缸壓縮空氣,往復(fù)循環(huán)將海浪的能量組轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s空氣;風(fēng)能部分采用自然風(fēng)力吹動(dòng)垂直軸風(fēng)力機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)空壓機(jī)(僅使用機(jī)頭部分)壓縮空氣;海浪能、風(fēng)能壓縮空氣進(jìn)入集氣管,集氣管起到儲(chǔ)存、輸送壓縮空氣的作用;太陽(yáng)能部分采用槽式太陽(yáng)能集熱管系統(tǒng)收集太陽(yáng)能熱量,集熱管中充滿傳熱介質(zhì)(導(dǎo)熱油),傳熱介質(zhì)在集熱管及換熱器間循環(huán),集氣管與換熱器相連將進(jìn)入換熱器中的壓縮空氣加熱,使壓縮空氣能量進(jìn)一步增大;加熱后的壓縮空氣噴入膨脹透平機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)出電力。
整個(gè)海上電站是由框架群及其支撐的雙層海上平臺(tái)構(gòu)成的岸線近海海中構(gòu)筑物。長(zhǎng)方體浮筒設(shè)置在框架內(nèi),框架限制浮筒的4個(gè)側(cè)面且與浮筒保持較小適當(dāng)間隙,使浮筒只能隨海浪上下垂直運(yùn)動(dòng)且不被卡死;整個(gè)電站由多組框架相連構(gòu)成框架群,且框架與海底固定連接;框架繼續(xù)向上延伸構(gòu)成第一層平臺(tái)即氣缸平臺(tái),平臺(tái)由框架間連接梁固定連接構(gòu)成,平臺(tái)上布置海浪能壓縮空氣集氣管,頂部即第二層平臺(tái)底部設(shè)置氣缸連桿上固定;框架再繼續(xù)向上延伸構(gòu)成第二層平臺(tái)即風(fēng)力機(jī)平臺(tái),風(fēng)力機(jī)平臺(tái)上布置風(fēng)力機(jī)、空壓機(jī)、風(fēng)能集氣管;第二層平臺(tái)靠近陸地中央位置設(shè)置廠房建筑,廠房建筑內(nèi)部設(shè)置換熱器、膨脹透平機(jī)發(fā)電機(jī)、電氣設(shè)備、控制設(shè)備等,是整個(gè)電站的控制中心;廠房建筑頂部平臺(tái)設(shè)置槽式太陽(yáng)能集熱管系統(tǒng)。
海上電站采用壓力差式背靠背多級(jí)氣缸設(shè)計(jì),這樣就使浮筒-氣缸拾能裝置覆蓋整個(gè)海面高度,同時(shí),多級(jí)氣缸的單個(gè)缸筒長(zhǎng)度縮短,減小了較長(zhǎng)缸筒的加工制造難度降低成本。
海上電站原理簡(jiǎn)單,設(shè)備常見(jiàn),所處海水位置較淺,海工造價(jià)較低,具有可操作性。
相比傳統(tǒng)海上風(fēng)電優(yōu)勢(shì)明顯
海浪能、風(fēng)能、太陽(yáng)能多能互補(bǔ)壓縮空氣儲(chǔ)能海上發(fā)電站作為新生事物,其原理及結(jié)構(gòu)不同于風(fēng)力發(fā)電直接將能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械轉(zhuǎn)矩發(fā)出電力,而是加入中間環(huán)節(jié)將自然能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s空氣,符合火電汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、汽油機(jī)等由流體產(chǎn)生動(dòng)力的方式,通過(guò)中間介質(zhì)可發(fā)揮能量利用范圍廣、單位能量利用強(qiáng)度高、儲(chǔ)能、精確控制等優(yōu)勢(shì)。
海上電站與傳統(tǒng)海上風(fēng)電項(xiàng)目相比具有以下特點(diǎn):
第一,能源利用效率高。海上電站是利用壓縮空氣推動(dòng)透平發(fā)出電力,經(jīng)適當(dāng)改裝后其尾氣仍可加以利用,可實(shí)現(xiàn)冷+熱+電+海水淡化四聯(lián)供,據(jù)清華大學(xué)電機(jī)系為國(guó)網(wǎng)公司實(shí)驗(yàn)的TICC-500壓縮空氣發(fā)電系統(tǒng)相關(guān)論文,其能源綜合利用效率可達(dá)70%-80%,其效率優(yōu)勢(shì)是傳統(tǒng)海上風(fēng)電項(xiàng)目無(wú)法比擬的。
第二,經(jīng)濟(jì)性好。海上電站建設(shè)在岸線近海,其海深較淺,一般為4-10米,且距離陸地較近,與海上風(fēng)電場(chǎng)相比,施工簡(jiǎn)單,且海上電站可建設(shè)橋梁與陸地相通,便于人員、設(shè)備、電力線纜敷設(shè),甚至可將操作控制系統(tǒng)設(shè)置在陸地上。另外,海上電站較海上風(fēng)電場(chǎng)來(lái)說(shuō),占海面積小,海上電站是一個(gè)集中的整體海上建筑,后期電站設(shè)備維護(hù)、更換部件相對(duì)簡(jiǎn)便。
第三,適合島嶼供電。我國(guó)海島眾多,特別是距離陸地較遠(yuǎn)的海島供電始終是一個(gè)較難解決的問(wèn)題,海上電站明顯優(yōu)于柴油發(fā)電機(jī)+風(fēng)電+光伏發(fā)電的模式,并可解決海島冷、熱、電、淡水等問(wèn)題。
第四,使用壽命長(zhǎng)。海上風(fēng)電一般設(shè)計(jì)壽命為20-25年,其后期退役拆除費(fèi)用較大,但海上電站使用期限很長(zhǎng),全生命周期度電成本更低。
第五,抗臺(tái)風(fēng)能力強(qiáng)。海上電站在海中形成穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu),其迎海面為類似于篩子的框架樁柱而不是一堵墻,抵抗臺(tái)風(fēng)等海上惡劣天氣影響的能力更強(qiáng)。
需為商業(yè)化應(yīng)用積累經(jīng)驗(yàn)
我國(guó)幅員遼闊,海岸線長(zhǎng)達(dá)18000公里,東南沿海是我國(guó)風(fēng)能最為豐富地區(qū)之一,其中如臺(tái)山、平潭、東山、南鹿、大陳、嵊泗、南澳、馬祖、馬公、東沙等海島地區(qū),風(fēng)能年可利用小時(shí)數(shù)約在7000-8000小時(shí),年有效風(fēng)功率密度在200W/m2以上,是海上電站建設(shè)的首選地區(qū)。同時(shí),浙江、福建、廣東是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)、人口稠密、用電負(fù)荷較大的地區(qū),為清潔電力的消納提供了有力條件。黃海岸線山東沿海也非常適合該種電站建設(shè)。渤海岸線由于冬季有海冰產(chǎn)生,例如秦皇島、唐山、天津岸線冬季結(jié)冰期一般為30-40天左右,海上電站為陸地(或島嶼)設(shè)施供電,可在冬季結(jié)冰期內(nèi)將浮筒收起,電站利用風(fēng)能、太陽(yáng)能供電,功率不足部分可由陸地配合小型天然氣或其他方式補(bǔ)充供電。由于渤海岸線的風(fēng)能、海浪能較東南沿海岸線小,相同功率情況下,電站占海面積會(huì)增大。
鑒于海上電站的諸多優(yōu)勢(shì),可優(yōu)先在浙江、福建、廣東、海南等省岸線近海推廣建設(shè),由海上向陸地供應(yīng)電力,減少該地區(qū)火電裝機(jī),助推沿岸地區(qū)的能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。
目前,《一種海浪能、風(fēng)能、太陽(yáng)能聯(lián)合利用發(fā)電站》已被國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利局授予實(shí)用新型專利。當(dāng)務(wù)之急,是建設(shè)實(shí)驗(yàn)電站為將來(lái)商業(yè)化應(yīng)用積累經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)建設(shè)海上實(shí)驗(yàn)電站,可測(cè)得海浪能、風(fēng)能壓縮空氣壓力及流量,太陽(yáng)能加熱溫度等重要參數(shù),并對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化,為商業(yè)化應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
當(dāng)前,我國(guó)將多能互補(bǔ)+儲(chǔ)能的能源利用方式作為推進(jìn)能源革命,實(shí)現(xiàn)清潔替代的一項(xiàng)重要舉措,大力探索可再生能源清潔電力的發(fā)展和創(chuàng)新。
岸線近海是海浪能、風(fēng)能、太陽(yáng)能三種能量集中的區(qū)域,具有得天獨(dú)厚的可再生能源利用優(yōu)勢(shì),既能破解單一利用海浪能面臨的技術(shù)瓶頸,又符合國(guó)家多能互補(bǔ)+儲(chǔ)能的清潔能源探索方向。
原理簡(jiǎn)單具備經(jīng)濟(jì)性
海浪能、風(fēng)能、太陽(yáng)能多能互補(bǔ)壓縮空氣儲(chǔ)能(CAES)海上發(fā)電站,其原理是將海浪能、風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s空氣,太陽(yáng)能熱量進(jìn)一步加熱壓縮空氣增加能量,以壓縮空氣為工作媒介推動(dòng)透平膨脹機(jī)—發(fā)電機(jī)發(fā)電。海浪能部分采用打氣筒原理,即浮筒(浮漂)-氣缸結(jié)構(gòu),海浪下降時(shí)氣缸吸氣,海浪上升時(shí)氣缸壓縮空氣,往復(fù)循環(huán)將海浪的能量組轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s空氣;風(fēng)能部分采用自然風(fēng)力吹動(dòng)垂直軸風(fēng)力機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)空壓機(jī)(僅使用機(jī)頭部分)壓縮空氣;海浪能、風(fēng)能壓縮空氣進(jìn)入集氣管,集氣管起到儲(chǔ)存、輸送壓縮空氣的作用;太陽(yáng)能部分采用槽式太陽(yáng)能集熱管系統(tǒng)收集太陽(yáng)能熱量,集熱管中充滿傳熱介質(zhì)(導(dǎo)熱油),傳熱介質(zhì)在集熱管及換熱器間循環(huán),集氣管與換熱器相連將進(jìn)入換熱器中的壓縮空氣加熱,使壓縮空氣能量進(jìn)一步增大;加熱后的壓縮空氣噴入膨脹透平機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)出電力。
整個(gè)海上電站是由框架群及其支撐的雙層海上平臺(tái)構(gòu)成的岸線近海海中構(gòu)筑物。長(zhǎng)方體浮筒設(shè)置在框架內(nèi),框架限制浮筒的4個(gè)側(cè)面且與浮筒保持較小適當(dāng)間隙,使浮筒只能隨海浪上下垂直運(yùn)動(dòng)且不被卡死;整個(gè)電站由多組框架相連構(gòu)成框架群,且框架與海底固定連接;框架繼續(xù)向上延伸構(gòu)成第一層平臺(tái)即氣缸平臺(tái),平臺(tái)由框架間連接梁固定連接構(gòu)成,平臺(tái)上布置海浪能壓縮空氣集氣管,頂部即第二層平臺(tái)底部設(shè)置氣缸連桿上固定;框架再繼續(xù)向上延伸構(gòu)成第二層平臺(tái)即風(fēng)力機(jī)平臺(tái),風(fēng)力機(jī)平臺(tái)上布置風(fēng)力機(jī)、空壓機(jī)、風(fēng)能集氣管;第二層平臺(tái)靠近陸地中央位置設(shè)置廠房建筑,廠房建筑內(nèi)部設(shè)置換熱器、膨脹透平機(jī)發(fā)電機(jī)、電氣設(shè)備、控制設(shè)備等,是整個(gè)電站的控制中心;廠房建筑頂部平臺(tái)設(shè)置槽式太陽(yáng)能集熱管系統(tǒng)。
海上電站采用壓力差式背靠背多級(jí)氣缸設(shè)計(jì),這樣就使浮筒-氣缸拾能裝置覆蓋整個(gè)海面高度,同時(shí),多級(jí)氣缸的單個(gè)缸筒長(zhǎng)度縮短,減小了較長(zhǎng)缸筒的加工制造難度降低成本。
海上電站原理簡(jiǎn)單,設(shè)備常見(jiàn),所處海水位置較淺,海工造價(jià)較低,具有可操作性。
相比傳統(tǒng)海上風(fēng)電優(yōu)勢(shì)明顯
海浪能、風(fēng)能、太陽(yáng)能多能互補(bǔ)壓縮空氣儲(chǔ)能海上發(fā)電站作為新生事物,其原理及結(jié)構(gòu)不同于風(fēng)力發(fā)電直接將能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械轉(zhuǎn)矩發(fā)出電力,而是加入中間環(huán)節(jié)將自然能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s空氣,符合火電汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、汽油機(jī)等由流體產(chǎn)生動(dòng)力的方式,通過(guò)中間介質(zhì)可發(fā)揮能量利用范圍廣、單位能量利用強(qiáng)度高、儲(chǔ)能、精確控制等優(yōu)勢(shì)。
海上電站與傳統(tǒng)海上風(fēng)電項(xiàng)目相比具有以下特點(diǎn):
第一,能源利用效率高。海上電站是利用壓縮空氣推動(dòng)透平發(fā)出電力,經(jīng)適當(dāng)改裝后其尾氣仍可加以利用,可實(shí)現(xiàn)冷+熱+電+海水淡化四聯(lián)供,據(jù)清華大學(xué)電機(jī)系為國(guó)網(wǎng)公司實(shí)驗(yàn)的TICC-500壓縮空氣發(fā)電系統(tǒng)相關(guān)論文,其能源綜合利用效率可達(dá)70%-80%,其效率優(yōu)勢(shì)是傳統(tǒng)海上風(fēng)電項(xiàng)目無(wú)法比擬的。
第二,經(jīng)濟(jì)性好。海上電站建設(shè)在岸線近海,其海深較淺,一般為4-10米,且距離陸地較近,與海上風(fēng)電場(chǎng)相比,施工簡(jiǎn)單,且海上電站可建設(shè)橋梁與陸地相通,便于人員、設(shè)備、電力線纜敷設(shè),甚至可將操作控制系統(tǒng)設(shè)置在陸地上。另外,海上電站較海上風(fēng)電場(chǎng)來(lái)說(shuō),占海面積小,海上電站是一個(gè)集中的整體海上建筑,后期電站設(shè)備維護(hù)、更換部件相對(duì)簡(jiǎn)便。
第三,適合島嶼供電。我國(guó)海島眾多,特別是距離陸地較遠(yuǎn)的海島供電始終是一個(gè)較難解決的問(wèn)題,海上電站明顯優(yōu)于柴油發(fā)電機(jī)+風(fēng)電+光伏發(fā)電的模式,并可解決海島冷、熱、電、淡水等問(wèn)題。
第四,使用壽命長(zhǎng)。海上風(fēng)電一般設(shè)計(jì)壽命為20-25年,其后期退役拆除費(fèi)用較大,但海上電站使用期限很長(zhǎng),全生命周期度電成本更低。
第五,抗臺(tái)風(fēng)能力強(qiáng)。海上電站在海中形成穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu),其迎海面為類似于篩子的框架樁柱而不是一堵墻,抵抗臺(tái)風(fēng)等海上惡劣天氣影響的能力更強(qiáng)。
需為商業(yè)化應(yīng)用積累經(jīng)驗(yàn)
我國(guó)幅員遼闊,海岸線長(zhǎng)達(dá)18000公里,東南沿海是我國(guó)風(fēng)能最為豐富地區(qū)之一,其中如臺(tái)山、平潭、東山、南鹿、大陳、嵊泗、南澳、馬祖、馬公、東沙等海島地區(qū),風(fēng)能年可利用小時(shí)數(shù)約在7000-8000小時(shí),年有效風(fēng)功率密度在200W/m2以上,是海上電站建設(shè)的首選地區(qū)。同時(shí),浙江、福建、廣東是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)、人口稠密、用電負(fù)荷較大的地區(qū),為清潔電力的消納提供了有力條件。黃海岸線山東沿海也非常適合該種電站建設(shè)。渤海岸線由于冬季有海冰產(chǎn)生,例如秦皇島、唐山、天津岸線冬季結(jié)冰期一般為30-40天左右,海上電站為陸地(或島嶼)設(shè)施供電,可在冬季結(jié)冰期內(nèi)將浮筒收起,電站利用風(fēng)能、太陽(yáng)能供電,功率不足部分可由陸地配合小型天然氣或其他方式補(bǔ)充供電。由于渤海岸線的風(fēng)能、海浪能較東南沿海岸線小,相同功率情況下,電站占海面積會(huì)增大。
鑒于海上電站的諸多優(yōu)勢(shì),可優(yōu)先在浙江、福建、廣東、海南等省岸線近海推廣建設(shè),由海上向陸地供應(yīng)電力,減少該地區(qū)火電裝機(jī),助推沿岸地區(qū)的能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。
目前,《一種海浪能、風(fēng)能、太陽(yáng)能聯(lián)合利用發(fā)電站》已被國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利局授予實(shí)用新型專利。當(dāng)務(wù)之急,是建設(shè)實(shí)驗(yàn)電站為將來(lái)商業(yè)化應(yīng)用積累經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)建設(shè)海上實(shí)驗(yàn)電站,可測(cè)得海浪能、風(fēng)能壓縮空氣壓力及流量,太陽(yáng)能加熱溫度等重要參數(shù),并對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化,為商業(yè)化應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。