天安門向南46公里的北京大興國際機場也馬上迎來正式通航，從航站樓中心放射出的5條指廊，猶如鳳凰的翅膀，靜待9月“展翅”。


作為屈指可數(shù)的超大型航空綜合交通樞紐，北京大興國際機場堅持綠色建設(shè)理念，高效利用各種能源，其中可再生能源總量占機場年綜合能源消費總量10％以上，是目前全國運用可再生能源比例最高的機場，被譽為“綠色新國門”。

據(jù)悉，北京大興國際機場的可再生能源利用主要包括太陽能光伏發(fā)電、淺層地?zé)?、污水源熱量、煙氣余熱等。該工程是目前國?nèi)最大的多能互補地源熱泵工程，將環(huán)保節(jié)能的社會效益與降低能源成本的經(jīng)濟效益統(tǒng)一，探索和開拓了航空港未來的綠色能源新模式。


自建設(shè)伊始，北京大興國際機場就對標(biāo)國內(nèi)外機場，從“資源節(jié)約、環(huán)境友好、高效運行、人性化服務(wù)”4個方面提出了54項綠色建設(shè)指標(biāo)。

根據(jù)《北京大興國際機場綠色機場建設(shè)行動計劃》，在低碳機場建設(shè)方面，大興國際機場將建設(shè)與集中鍋爐房、鍋爐余熱回收系統(tǒng)等有機結(jié)合的地源熱泵系統(tǒng)工程，目標(biāo)是可再生能源綜合利用率達到10％以上。

為實現(xiàn)這一目標(biāo)，北京大興國際機場不僅借鑒傳統(tǒng)綠色生態(tài)發(fā)展模式，還結(jié)合土地利用、交通銜接、生態(tài)環(huán)境等多方面條件，形成了一套具有自身特色的綠色機場發(fā)展理念，并建成了國內(nèi)最大的多能互補地源熱泵工程。


據(jù)了解，北京大興國際機場的地源熱泵工程位于永定河蓄滯洪區(qū)內(nèi)，將景觀湖區(qū)作為集中埋管區(qū)，通過耦合設(shè)計實現(xiàn)地源熱泵與集中燃氣鍋爐系統(tǒng)、鍋爐余熱回收系統(tǒng)、常規(guī)電制冷等的有機結(jié)合，形成穩(wěn)定可靠的復(fù)合式系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)顯示，該地源熱泵系統(tǒng)每年能提取淺層地?zé)崮?6．36萬吉焦（GJ），根據(jù)北京氣候及項目用能特點，冬季供暖期123天，夏季制冷期120天，日使用時間24小時，可滿足257萬平方米建筑的冬季供暖和夏季制冷需求，節(jié)省天然氣1735．89立方米，相當(dāng)于21078噸標(biāo)準(zhǔn)煤，可減少碳排放1．8萬噸以上。

北京大興國際機場的供應(yīng)商通過利用多能互補、智能耦合的方式，把地源熱泵、煙氣余熱回收熱泵以及污水源熱泵進行了多能耦合，為北京大興國際機場約 142 萬平米區(qū)域提供冬季供暖和夏季供冷，實現(xiàn)了可再生能源利用率10％的建設(shè)目標(biāo)。


為滿足項目需求和目標(biāo)，北京大興國際機場的供應(yīng)商有針對性地為大興機場能源站提供了定制化的解決方案。包括2臺全降膜變頻離心式地源熱泵機組和5臺全降膜變頻離心式煙氣回收熱泵機組。


其中，在地源熱泵系統(tǒng)中，地源側(cè)進出水溫度較低（出水溫度8℃，進水溫度4℃），新機場要求設(shè)備制熱出水溫度達到50℃，機組運行壓差比較大，惡劣的運行條件對離心葉輪的壓縮比是極大的考驗。供應(yīng)商采用熱氣旁通技術(shù)保證機組在低負荷條件下穩(wěn)定運行，通過變頻調(diào)節(jié)實現(xiàn)壓縮機多工況多壓比高效運行，同步改良換熱器及閥體節(jié)流控制方式，進一步提升機組能效。

同時，為保證機組穩(wěn)定運行，針對煙氣余熱利用熱泵系統(tǒng)中煙氣余熱的腐蝕性成分，供應(yīng)商對設(shè)備進行改進和定制，采用了防腐、耐酸堿的不銹鋼換熱管，同時為了保證換熱的高效性，采用了加大筒體，增加換熱管數(shù)量的設(shè)計，通過排管布置優(yōu)化、冷媒充注量優(yōu)化、全新液位控制等技術(shù)提升設(shè)備能效。


“面對新機場工程建設(shè)體量巨大以及運營籌備時間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高等客觀因素，我們從產(chǎn)品設(shè)計、制造到出廠安裝、調(diào)試全流程均嚴格把關(guān)，積極配合工程方聯(lián)調(diào)聯(lián)試，最終確保項目符合國家對新機場建設(shè)打造為“精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程”的定位要求。實現(xiàn)新機場可再生能源利用率10％的建設(shè)目標(biāo)，同時也滿足了北京市政府對新機場的綠色建設(shè)指標(biāo)要求。”北京大興國際機場相關(guān)供應(yīng)商負責(zé)人表示。