而采用退役電池儲能電站進行削峰填谷對于工商業(yè)企業(yè)來說也是非常劃算的。通過儲能電池削峰填谷，每度電有0.8元的價差，這是通過能量套利來獲得儲能收益的。

截至2019年6月，我國新能源汽車保有量達344萬輛。每一輛新能源汽車都配置有動力電池，從電網(wǎng)充滿電后，它們能給汽車行駛提供清潔的電能。然而動力電池在反復充放電過程中容量會不斷衰減，當可用容量衰減到80%左右時，動力電池要從新能源汽車上退役。2018年被行業(yè)認為動力電池退役潮元年，未來幾年，退役電池的數(shù)量還會不斷增加。這些退役的電池只是不適合在新能源汽車上使用，并沒有完全失效，難道它們的宿命只能等待被拆解回收么？上海電力大學環(huán)境與化學工程學院的電池儲能技術(shù)團隊廖強強教授為這些退役的新能源汽車電池找到了一個“發(fā)揮余熱”的好方法，那就是將它們做成儲能電站，晚上儲存價格便宜的谷電，白天高峰時給企業(yè)供電，幫助企業(yè)減少用電成本。上海電力大學和奇瑞集團聯(lián)合研發(fā)出退役電池梯次利用技術(shù)，成功破解了不同電池品牌、不同老化程度、不同結(jié)構(gòu)退役動力蓄電池兼容利用等技術(shù)瓶頸。該項目將在即將開幕的中國工業(yè)博覽會的高校展區(qū)中展出。

緣起于堆滿倉庫令人頭疼的退役電池

“我們是在調(diào)研的過程中與奇瑞結(jié)緣的。”廖強強告訴記者，“奇瑞旗下專門成立了一家再生資源公司，退役電池回收回來，堆滿了倉庫，想把它們利用起來，卻遇到了一些瓶頸。”經(jīng)過深入的交流與探討，雙方簽署了合作協(xié)議，制定了合作內(nèi)容、實施方案和預(yù)期目標。

奇瑞倉庫里的退役電池各式各樣，不同品牌、不同規(guī)格、不同時期，這比同一樣式的退役電池處理起來要復雜得多。對于性能參差不齊的退役電池，如何低成本、高效地檢測出電池之間的一致性，是退役電池重組再利用的前提，也是退役電池低成本梯次利用的現(xiàn)實問題?？捎萌萘康臏y試不僅耗能，而且費時，直接測試這個指標來進行退役電池的分選經(jīng)濟上是不合算的。但是怎么才能實現(xiàn)突破呢？廖強強帶領(lǐng)團隊成員開始了艱難的攻關(guān)。

功夫不負有心人，各種難題終于被攻克，總標稱容量為219度電的動力蓄電池梯次利用異構(gòu)兼容儲能電站研制成功，涵蓋了磷酸鐵鋰、三元鋰電、鉛酸電池的不同成組方式的5種電池。團隊打造的儲能電站采用了退役電池快速檢測技術(shù)、異構(gòu)兼容控制器技術(shù)、橋接管理器技術(shù)等自主研發(fā)的核心技術(shù)，實現(xiàn)了5種結(jié)構(gòu)各異的電池兼容利用。電站還通過了國家繼電器檢測中心開普實驗室的性能檢測，實現(xiàn)了園區(qū)削峰填谷的儲能應(yīng)用。該項目于2019年3月12日通過由中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會組織的項目評估，以中國工程院院士顧國彪為組長的評價委員會認定該項目總體技術(shù)水平為“國際先進水平”。

節(jié)能環(huán)保應(yīng)用前景非常廣泛

目前，團隊已經(jīng)在退役電池快速分選、異構(gòu)兼容、通信兼容等方面申請或授權(quán)11項發(fā)明專利，擁有軟件著作權(quán)2項，并已經(jīng)專利轉(zhuǎn)讓2項，在梯次利用一體化解決方案方面擁有一批自主研發(fā)的核心技術(shù)。

廖強強介紹，退役電池雖然儲能能力下降到原來的70%到80%，但是還是非常不錯的儲能資源，只是要控制好充放電條件，如較小的充放電倍率、較淺的充放電深度、適宜的環(huán)境溫度等，再使用5年是可以預(yù)期的。因此，大量的新能源汽車退役電池可以變廢為寶，物盡其用，在被拆解回收前繼續(xù)發(fā)揮儲電作用。因為用的是退役電池做儲能電站，其儲能成本比新電池有大幅的下降。

而采用退役電池儲能電站進行削峰填谷對于工商業(yè)企業(yè)來說也是非常劃算的。廖強強給記者算了一筆帳，一般工商業(yè)企業(yè)在夏季高峰時段的用電價格是每度電1.022元，平時時段是每度電0.634元，而晚上的谷電每度電只有0.220元。通過儲能電池削峰填谷，每度電有0.8元的價差，這是通過能量套利來獲得儲能收益的。另外，企業(yè)為了確保所有用電設(shè)備可以全滿開啟，還要向供電部門購買用電需量（功率額度），按42元/(kW×月)支付容量電費。有了儲能電站后，企業(yè)就可以減少向供電部門購買的用電需量，節(jié)約一部分容量電費，這也是儲能電站的另一個收益來源。

廖強強告訴記者，通過動力蓄電池梯次利用異構(gòu)兼容儲能電站的應(yīng)用與推廣，既可降低電力儲能成本，還將提高資源循環(huán)利用水平，做到物盡其用。據(jù)預(yù)測，2025年將有93GWh的動力電池退役，回收利用市場規(guī)模將達到379億元。因此，該項目在家庭儲能系統(tǒng)、小型商業(yè)儲能系統(tǒng)、備用電源、通訊電源、微網(wǎng)儲能等領(lǐng)域具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。