當(dāng)?shù)貢r間7月5日,豐田汽車宣布將向中國汽車制造商一汽集團(tuán)和蘇州金龍旗下的海格客車提供關(guān)鍵的氫燃料電池組件。豐田汽車一直認(rèn)為氫燃料電池技術(shù)要優(yōu)于當(dāng)前迅速普及的電動車電池技術(shù),因而對前者廣泛推廣。
據(jù)悉,上海重塑科技將成為豐田燃料技術(shù)的系統(tǒng)集成商,開發(fā)中國汽車制造商可使用的燃料電池動力總成技術(shù),并搭載到一汽和金龍生產(chǎn)的大巴上。
豐田認(rèn)為,此次與一汽和蘇州金龍的合作,將有助于推動燃料電池技術(shù)在中國的推廣。豐田汽車在一份聲明中表示,“豐田希望與更多的中國商用車公司合作,以促進(jìn)氫燃料電池汽車在中國的應(yīng)用和普及。”
近20年來,豐田、本田、現(xiàn)代和戴姆勒等公司一直在努力推廣氫燃料電池技術(shù),但由于缺乏加氫基礎(chǔ)設(shè)施,再加上價格高昂,該項技術(shù)遲遲未能普及開來。
早在今年4月份,豐田也表示,已開始向中國商用車制造商北汽福田提供燃料電池汽車零部件用于公交車,這是這家日本汽車制造商與中國公司的首次合作。
據(jù)悉,上海重塑科技將成為豐田燃料技術(shù)的系統(tǒng)集成商,開發(fā)中國汽車制造商可使用的燃料電池動力總成技術(shù),并搭載到一汽和金龍生產(chǎn)的大巴上。
豐田認(rèn)為,此次與一汽和蘇州金龍的合作,將有助于推動燃料電池技術(shù)在中國的推廣。豐田汽車在一份聲明中表示,“豐田希望與更多的中國商用車公司合作,以促進(jìn)氫燃料電池汽車在中國的應(yīng)用和普及。”
近20年來,豐田、本田、現(xiàn)代和戴姆勒等公司一直在努力推廣氫燃料電池技術(shù),但由于缺乏加氫基礎(chǔ)設(shè)施,再加上價格高昂,該項技術(shù)遲遲未能普及開來。
早在今年4月份,豐田也表示,已開始向中國商用車制造商北汽福田提供燃料電池汽車零部件用于公交車,這是這家日本汽車制造商與中國公司的首次合作。