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電池管理系統(tǒng)BMS配套前10的企業(yè)：比亞迪/寧德時代/億能電子/奇瑞新能源/上海捷能/北汽新能源/重慶長安/華霆動力/大眾/普瑞。
據(jù)起點研究（SPIR）統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年5月份新能源汽車產(chǎn)量約為11.124萬輛，其中乘用車97131輛，客車4852輛，專用車9253輛。
配套電池類型包括：三元電池、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、錳酸鋰、多元復(fù)合鋰等。
在BMS細(xì)分領(lǐng)域，配套前20的企業(yè)分別是：比亞迪、寧德時代、億能電子、奇瑞新能源、上海捷能、北汽新能源、重慶長安、華霆動力、大眾、普瑞、電裝、威睿電動、國軒高科、鵬輝能源、欣旺達(dá)、康奈可、一汽延鋒偉世通、創(chuàng)驅(qū)新能源、江鈴汽車、億緯鋰能。
SPIR統(tǒng)計顯示，5月新能源動力電池BMS產(chǎn)品裝機量達(dá)111236套，其中，5月前20名企業(yè)配套數(shù)量為99730套，占比達(dá)89.7%。
對比4月份數(shù)據(jù)，BMS裝機量top10企業(yè)排名相對穩(wěn)定，其中奇瑞新能源、華霆動力、大眾取代北汽新能源、鵬輝能源、電裝進入前十，但后者仍在top20榜單上；反觀11-20名，則變動較大，國軒高科、康奈可、江鈴汽車、億緯鋰能取代東軟睿馳、蔚來汽車、航盛電子、合眾新能源闖進top20。
此次，起點鋰電大數(shù)據(jù)記者將以闖進前五的奇瑞新能源、以及國軒高科、康奈可、江鈴汽車、億緯鋰能為例進行分析。
奇瑞新能源：排名第4 配套7268 市占率6.53%
5月份，奇瑞新能源BMS裝機量為7286輛，全部為乘用車，為自家企業(yè)配套。
本次奇瑞B(yǎng)MS配套的車型中，安裝的電池有8款三元鋰離子電池和1款磷酸鐵鋰電池，電池供應(yīng)商包括多氟多、國軒高科、捷威動力、寧德時代。
據(jù)悉，奇瑞新能源計劃對BMS產(chǎn)品進行標(biāo)準(zhǔn)化和平臺化路線規(guī)劃，同時對采用的動力電池品種進行平臺化管理，采用主流的技術(shù)路線及產(chǎn)品。
國軒高科：排名第13 配套3095 市占率2.78%
5月份，國軒高科BMS裝機量為3095輛，其中305輛為客車，2790輛為專用車，主要客戶包括奇瑞、吉利、南京市公共交通車輛廠、陜西秦星、徐州工程機械等。
國軒高科此前曾透露，公司提供的商用車動力電池組BMS主要有國軒高科自主研發(fā)生產(chǎn)供應(yīng)。
隨著公司美國硅谷研究院在新一代乘用車BMS研發(fā)成果上取得長足進步，公司與吉利汽車合作的相關(guān)SUV車型預(yù)計將使用自主研發(fā)的新一代BMS。
康奈可：排名第16配套2164 市占率1.95%
5月份，康奈可BMS裝機量為2164輛，全部為乘用車，主要客戶包括東風(fēng)汽車等。
康奈可創(chuàng)立于1938年，總部位于日本東京，公司主要生產(chǎn)汽車模塊及散熱器等汽車零部件，產(chǎn)品主要面向日本和世界著名汽車廠商，如日產(chǎn)、通用、寶馬、福特等。
本次康奈可BMS配套的車型中，安裝的電池全部來自寧德時代，為東風(fēng)日產(chǎn)進行配套。
江鈴汽車：排名第19 配套1501 市占率1.35%
5月份，江鈴汽車BMS裝機量為1501輛，全部為乘用車，為自家企業(yè)配套。
江鈴集團總部位于江西南昌，并在江西撫州和山西太原、云南昆明等建有整車基地。其商用車產(chǎn)銷量居中國第4，是中國汽車整車出口基地和輕型柴油商用車最大的出口商之一。
此前，江鈴集團曾與寧德時代簽訂戰(zhàn)略合作儀式，明確了雙方將在多個重點車型開展戰(zhàn)略合作，并就進一步深化長期戰(zhàn)略合作達(dá)成意向。
億緯鋰能：排名第20 配套1125 市占率1.01%
5月份，億緯鋰能BMS裝機量為1125輛，其中30輛為客車，1095輛專用車，主要客戶包括吉利、亞星客車等。
億緯鋰能擁有鋰原電池、消費電子電池、動力儲能電池三大系列產(chǎn)品，是少數(shù)同時掌握鋰原電池和鋰離子電池技術(shù)的鋰電池專業(yè)制造商。在動力儲能電池方面，采用多種技術(shù)路線并舉的戰(zhàn)略，產(chǎn)品涵蓋圓柱三元、軟包三元、方形三元和方形鐵鋰，是業(yè)內(nèi)具有全面解決方案的企業(yè)之一。
億緯鋰能披露2019年半年度業(yè)績報告顯示，公司預(yù)計2019年1-6月實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約4.53億元-5億元，同比增長185%-215%。
1--5月BMS裝機量分析
SPIR統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年前五個月新能源車裝機車輛為47.5萬輛，排名前20的企業(yè)分別為比亞迪、寧德時代、上海捷能、億能電子、北汽新能源、奇瑞新能源、重慶長安、大眾、華霆動力、普瑞、江鈴汽車、東軟睿馳、電裝、鵬輝能源、蔚來汽車、威睿電動、欣旺達(dá)、卡耐、一汽延鋒偉世通、國軒高科。
據(jù)起點研究（SPIR）統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年5月份新能源汽車產(chǎn)量約為11.124萬輛，其中乘用車97131輛，客車4852輛，專用車9253輛。
配套電池類型包括：三元電池、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、錳酸鋰、多元復(fù)合鋰等。
在BMS細(xì)分領(lǐng)域，配套前20的企業(yè)分別是：比亞迪、寧德時代、億能電子、奇瑞新能源、上海捷能、北汽新能源、重慶長安、華霆動力、大眾、普瑞、電裝、威睿電動、國軒高科、鵬輝能源、欣旺達(dá)、康奈可、一汽延鋒偉世通、創(chuàng)驅(qū)新能源、江鈴汽車、億緯鋰能。
SPIR統(tǒng)計顯示，5月新能源動力電池BMS產(chǎn)品裝機量達(dá)111236套，其中，5月前20名企業(yè)配套數(shù)量為99730套，占比達(dá)89.7%。
對比4月份數(shù)據(jù)，BMS裝機量top10企業(yè)排名相對穩(wěn)定，其中奇瑞新能源、華霆動力、大眾取代北汽新能源、鵬輝能源、電裝進入前十，但后者仍在top20榜單上；反觀11-20名，則變動較大，國軒高科、康奈可、江鈴汽車、億緯鋰能取代東軟睿馳、蔚來汽車、航盛電子、合眾新能源闖進top20。
此次，起點鋰電大數(shù)據(jù)記者將以闖進前五的奇瑞新能源、以及國軒高科、康奈可、江鈴汽車、億緯鋰能為例進行分析。
奇瑞新能源：排名第4 配套7268 市占率6.53%
5月份，奇瑞新能源BMS裝機量為7286輛，全部為乘用車，為自家企業(yè)配套。
本次奇瑞B(yǎng)MS配套的車型中，安裝的電池有8款三元鋰離子電池和1款磷酸鐵鋰電池，電池供應(yīng)商包括多氟多、國軒高科、捷威動力、寧德時代。
據(jù)悉，奇瑞新能源計劃對BMS產(chǎn)品進行標(biāo)準(zhǔn)化和平臺化路線規(guī)劃，同時對采用的動力電池品種進行平臺化管理，采用主流的技術(shù)路線及產(chǎn)品。
國軒高科：排名第13 配套3095 市占率2.78%
5月份，國軒高科BMS裝機量為3095輛，其中305輛為客車，2790輛為專用車，主要客戶包括奇瑞、吉利、南京市公共交通車輛廠、陜西秦星、徐州工程機械等。
國軒高科此前曾透露，公司提供的商用車動力電池組BMS主要有國軒高科自主研發(fā)生產(chǎn)供應(yīng)。
隨著公司美國硅谷研究院在新一代乘用車BMS研發(fā)成果上取得長足進步，公司與吉利汽車合作的相關(guān)SUV車型預(yù)計將使用自主研發(fā)的新一代BMS。
康奈可：排名第16配套2164 市占率1.95%
5月份，康奈可BMS裝機量為2164輛，全部為乘用車，主要客戶包括東風(fēng)汽車等。
康奈可創(chuàng)立于1938年，總部位于日本東京，公司主要生產(chǎn)汽車模塊及散熱器等汽車零部件，產(chǎn)品主要面向日本和世界著名汽車廠商，如日產(chǎn)、通用、寶馬、福特等。
本次康奈可BMS配套的車型中，安裝的電池全部來自寧德時代，為東風(fēng)日產(chǎn)進行配套。
江鈴汽車：排名第19 配套1501 市占率1.35%
5月份，江鈴汽車BMS裝機量為1501輛，全部為乘用車，為自家企業(yè)配套。
江鈴集團總部位于江西南昌，并在江西撫州和山西太原、云南昆明等建有整車基地。其商用車產(chǎn)銷量居中國第4，是中國汽車整車出口基地和輕型柴油商用車最大的出口商之一。
此前，江鈴集團曾與寧德時代簽訂戰(zhàn)略合作儀式，明確了雙方將在多個重點車型開展戰(zhàn)略合作，并就進一步深化長期戰(zhàn)略合作達(dá)成意向。
億緯鋰能：排名第20 配套1125 市占率1.01%
5月份，億緯鋰能BMS裝機量為1125輛，其中30輛為客車，1095輛專用車，主要客戶包括吉利、亞星客車等。
億緯鋰能擁有鋰原電池、消費電子電池、動力儲能電池三大系列產(chǎn)品，是少數(shù)同時掌握鋰原電池和鋰離子電池技術(shù)的鋰電池專業(yè)制造商。在動力儲能電池方面，采用多種技術(shù)路線并舉的戰(zhàn)略，產(chǎn)品涵蓋圓柱三元、軟包三元、方形三元和方形鐵鋰，是業(yè)內(nèi)具有全面解決方案的企業(yè)之一。
億緯鋰能披露2019年半年度業(yè)績報告顯示，公司預(yù)計2019年1-6月實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約4.53億元-5億元，同比增長185%-215%。
1--5月BMS裝機量分析
SPIR統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年前五個月新能源車裝機車輛為47.5萬輛，排名前20的企業(yè)分別為比亞迪、寧德時代、上海捷能、億能電子、北汽新能源、奇瑞新能源、重慶長安、大眾、華霆動力、普瑞、江鈴汽車、東軟睿馳、電裝、鵬輝能源、蔚來汽車、威睿電動、欣旺達(dá)、卡耐、一汽延鋒偉世通、國軒高科。
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