“鉑金作為氫能源燃料電池電化學(xué)反應(yīng)的重要催化劑，在推動(dòng)氫能源汽車規(guī)?；l(fā)展、促進(jìn)氫能等清潔能源產(chǎn)業(yè)快速成長等方面具有難以替代的重要作用。”中國黃金協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長張永濤在日前召開的2019鉑金及氫能產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上再次強(qiáng)調(diào)了鉑金對(duì)氫燃料電池汽車的重要意義。

擁有“零排放、支持大載重、長續(xù)航里程、燃料補(bǔ)給速度快、燃燒效率高”等優(yōu)勢(shì)的氫燃料汽車近兩年迎來發(fā)展的重要戰(zhàn)略期。而作為一種應(yīng)用廣泛的貴金屬，鉑金則是氫燃料電池的關(guān)鍵催化劑。它能促進(jìn)氫氧結(jié)合，使二者穩(wěn)定而高效地反應(yīng)并產(chǎn)生電能。由于氫燃料電池汽車要求催化速度快，除鉑金外，目前暫無其他可替代產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)有說法稱，如果說氫能是能源的核心解決方案，那么，鉑金就是氫燃料電池的核心元素。而更值得關(guān)注的是，當(dāng)同樣可作為燃料電池關(guān)鍵催化劑的鉑金遇上氫能蓬勃發(fā)展的時(shí)代，其具有的投資價(jià)值也日漸凸顯。

英美資源集團(tuán)執(zhí)行總經(jīng)理BennyOeyen指出，當(dāng)前，中國是世界最大的鉑金消費(fèi)國，鉑金需求主要集中在汽車業(yè)、珠寶業(yè)、工業(yè)，及一小部分投資領(lǐng)域。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，鉑金在汽車催化劑領(lǐng)域的應(yīng)用比例最高，占到了總需求的37%-41%，其次鉑金需求的30%用于首飾消費(fèi)領(lǐng)域，20%則用于工業(yè)領(lǐng)域；還有2%-11%用于投資領(lǐng)域。隨著近年來中國對(duì)燃料電池汽車的重視，鉑金與其在汽車催化劑的應(yīng)用比例正相關(guān)，我國的鉑金使用規(guī)模呈擴(kuò)大趨勢(shì)，未來，鉑金市場(chǎng)將蘊(yùn)含巨大活力。

3月26日，《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》確定了鋰電池車型補(bǔ)貼將穩(wěn)定退坡，氫能及燃料電池將繼續(xù)獲得補(bǔ)貼。中國黃金協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長張永濤表示，這意味著更多的企業(yè)將把目光投向?qū)?yīng)的氫能和燃料電池領(lǐng)域。

“未來氫能產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展與不斷壯大必將帶動(dòng)鉑金需求邁上更高的臺(tái)階。”張永濤進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)。

除了補(bǔ)貼的推動(dòng)，低碳化城市的發(fā)展需求也為氫能汽車的發(fā)展提供了機(jī)遇。賀利氏貴金屬事業(yè)部全球研發(fā)與創(chuàng)新負(fù)責(zé)人PhilippWalter認(rèn)為，氫能經(jīng)濟(jì)可以助力去碳化，并能成功打造可持續(xù)的移動(dòng)出行和交通。

值得注意的是，鉑金還可用于柴油汽車尾氣凈化。但隨著柴油車尾氣排放治理成為一系列大氣污染治理行動(dòng)的重中之重，柴油車的市場(chǎng)空間正在萎縮，相應(yīng)地，鉑金在該領(lǐng)域的需求也在減少。對(duì)此，BennyOeyen認(rèn)為，鉑金的價(jià)格目前正處于價(jià)值洼地，而隨著氫燃料電池行業(yè)的發(fā)展，鉑金的需求量會(huì)持續(xù)上漲，相應(yīng)地，鉑金的投資潛力將會(huì)更廣闊。

需求在增長，供應(yīng)能否跑贏需求增速呢？“鉑金強(qiáng)大的催化性能將在今后三年主導(dǎo)燃料電池車催化劑的市場(chǎng)。鉑金市場(chǎng)有足夠的供應(yīng)能力，如果中國大規(guī)模采用氫燃料電池汽車，我們也有足夠的供應(yīng)能力。”世界鉑金投資協(xié)會(huì)研究總監(jiān)TrevorRaymond給出了樂觀預(yù)測(cè)。“從在工業(yè)行業(yè)中的不可替代，到最后全球長期的燃料電池車需求，這些都意味著將會(huì)催生更多的鉑金需求。”