5月16日,國(guó)網(wǎng)江蘇電力儲(chǔ)能安全技術(shù)課題組在南京成功進(jìn)行簇級(jí)磷酸鐵鋰電池實(shí)體火災(zāi)模擬試驗(yàn),填補(bǔ)了該領(lǐng)域的研究空白。
磷酸鐵鋰電池在儲(chǔ)能電站中應(yīng)用廣泛。目前關(guān)于該類電池消防安全的研究,大多針對(duì)一個(gè)單體電池或模組內(nèi)幾個(gè)單體電池,但在實(shí)際運(yùn)行環(huán)境下,電池預(yù)制艙中往往是以電池簇為一級(jí)成組單位。因此,研究電池簇的熱失控行為和滅火技術(shù)方案十分必要,而國(guó)內(nèi)外尚無對(duì)相關(guān)研究的報(bào)道。
本次試驗(yàn)選用5個(gè)電池模塊呈“十”字型布置模擬電池簇,每個(gè)模塊由32塊86安時(shí)單體電池四并八串組成、額定電量8.8千瓦時(shí)。通過過充方式(在正常充電完畢后,繼續(xù)高電壓充電,出現(xiàn)隔離膜破損、電池短路等危險(xiǎn))引燃中間電池模塊,誘導(dǎo)其發(fā)生氣體爆燃,以期深入觀察分析電池簇的熱失控行為,并驗(yàn)證該公司自主研發(fā)的滅火技術(shù)的應(yīng)用效果。
在電池模塊預(yù)燃1分鐘后,試驗(yàn)人員啟動(dòng)了滅火系統(tǒng),明火在5分鐘內(nèi)被迅速撲滅;滅火系統(tǒng)持續(xù)作用20分鐘后關(guān)閉,靜置12小時(shí),電池未發(fā)生復(fù)燃。同時(shí),試驗(yàn)人員還分別采用全氟己酮、七氟丙烷作為參照對(duì)比,發(fā)現(xiàn)這兩種滅火劑雖可撲滅第一次明火,但電池模塊在10分鐘內(nèi)均發(fā)生復(fù)燃。
試驗(yàn)表明,國(guó)網(wǎng)江蘇電力研究設(shè)計(jì)的滅火技術(shù)“治標(biāo)又治本”,針對(duì)磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能預(yù)制艙的燃燒特性,達(dá)到快速滅火、持續(xù)降溫、有效抗復(fù)燃的目的。
據(jù)悉,該項(xiàng)滅火技術(shù)計(jì)劃應(yīng)用到江蘇省新建電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能電站中,并與前期研發(fā)成功的安全預(yù)警系統(tǒng)協(xié)同配合,從防火和滅火兩方面全方位保障電化學(xué)儲(chǔ)能電站的運(yùn)行安全。
磷酸鐵鋰電池在儲(chǔ)能電站中應(yīng)用廣泛。目前關(guān)于該類電池消防安全的研究,大多針對(duì)一個(gè)單體電池或模組內(nèi)幾個(gè)單體電池,但在實(shí)際運(yùn)行環(huán)境下,電池預(yù)制艙中往往是以電池簇為一級(jí)成組單位。因此,研究電池簇的熱失控行為和滅火技術(shù)方案十分必要,而國(guó)內(nèi)外尚無對(duì)相關(guān)研究的報(bào)道。
本次試驗(yàn)選用5個(gè)電池模塊呈“十”字型布置模擬電池簇,每個(gè)模塊由32塊86安時(shí)單體電池四并八串組成、額定電量8.8千瓦時(shí)。通過過充方式(在正常充電完畢后,繼續(xù)高電壓充電,出現(xiàn)隔離膜破損、電池短路等危險(xiǎn))引燃中間電池模塊,誘導(dǎo)其發(fā)生氣體爆燃,以期深入觀察分析電池簇的熱失控行為,并驗(yàn)證該公司自主研發(fā)的滅火技術(shù)的應(yīng)用效果。
在電池模塊預(yù)燃1分鐘后,試驗(yàn)人員啟動(dòng)了滅火系統(tǒng),明火在5分鐘內(nèi)被迅速撲滅;滅火系統(tǒng)持續(xù)作用20分鐘后關(guān)閉,靜置12小時(shí),電池未發(fā)生復(fù)燃。同時(shí),試驗(yàn)人員還分別采用全氟己酮、七氟丙烷作為參照對(duì)比,發(fā)現(xiàn)這兩種滅火劑雖可撲滅第一次明火,但電池模塊在10分鐘內(nèi)均發(fā)生復(fù)燃。
試驗(yàn)表明,國(guó)網(wǎng)江蘇電力研究設(shè)計(jì)的滅火技術(shù)“治標(biāo)又治本”,針對(duì)磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能預(yù)制艙的燃燒特性,達(dá)到快速滅火、持續(xù)降溫、有效抗復(fù)燃的目的。
據(jù)悉,該項(xiàng)滅火技術(shù)計(jì)劃應(yīng)用到江蘇省新建電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能電站中,并與前期研發(fā)成功的安全預(yù)警系統(tǒng)協(xié)同配合,從防火和滅火兩方面全方位保障電化學(xué)儲(chǔ)能電站的運(yùn)行安全。