汽車制造商正爭(zhēng)先恐后地確保電池供應(yīng)，以支持它們計(jì)劃中的電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)，因?yàn)樗鼈兠媾R著電動(dòng)汽車日益增長(zhǎng)的需求，以及世界各地更嚴(yán)格的碳排放法規(guī)。高質(zhì)量的大型電池供應(yīng)數(shù)量有限，寧德時(shí)代、LG 化學(xué)、三星SDI和松下是全球最大的電池供應(yīng)商。

據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃汽車公司已經(jīng)簽署了一項(xiàng)從兩家領(lǐng)先的亞洲電池制造商那里購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車電池的數(shù)十億美元的協(xié)議。該協(xié)議的有效期將一直持續(xù)到2025年。

與中國(guó)寧德時(shí)代和韓國(guó)化工集團(tuán)LG化學(xué)達(dá)成的這筆交易，是汽車制造商為未來(lái)確保電池供應(yīng)的最新一筆交易。

沃爾沃汽車的首席執(zhí)行官哈坎-薩繆爾森（Hakan Samuelsson）將于周三在倫敦舉行的英國(guó)汽車未來(lái)峰會(huì)上宣布這項(xiàng)交易。

沃爾沃希望，到2025年，它銷售的一半的汽車將是完全電動(dòng)的。這意味著到未來(lái)五年，該公司每年將售出約50萬(wàn)輛電池汽車。

薩繆爾森在會(huì)議召開(kāi)前向媒體表示：“我們需要這兩家電池供應(yīng)商，因?yàn)檫@兩家供應(yīng)商的產(chǎn)量巨大。”他補(bǔ)充稱，沃爾沃訂購(gòu)的電池?cái)?shù)量“與去年全球電池供應(yīng)總量大致相同”。

捷豹路虎和賓利的首席執(zhí)行官也都將在周三的峰會(huì)上發(fā)言。英國(guó)商務(wù)大臣格雷格-克拉克（Greg Clark）也將在會(huì)上發(fā)表講話。

汽車制造商正爭(zhēng)先恐后地確保電池供應(yīng)，以支持它們計(jì)劃中的電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)，因?yàn)樗鼈兠媾R著電動(dòng)汽車日益增長(zhǎng)的需求，以及世界各地更嚴(yán)格的碳排放法規(guī)。

高質(zhì)量的大型電池供應(yīng)數(shù)量有限，寧德時(shí)代、LG 化學(xué)、三星SDI和松下是全球最大的電池供應(yīng)商。

大眾汽車的目標(biāo)是到2025年每年銷售300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，該公司將花費(fèi)500億歐元確保電池供應(yīng)，而戴姆勒將在未來(lái)10年支出200億歐元。

沃爾沃表示，從今年起，每一款新車型都將采用混合動(dòng)力或電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。它的首款全電池汽車將是XC40 SUV的電動(dòng)版本。

同時(shí)使用寧德時(shí)代和LG化學(xué)的電池為沃爾沃提供了靈活性，并可以讓沃爾沃規(guī)避各種風(fēng)險(xiǎn)。

目前，沃爾沃從LG化學(xué)購(gòu)買(mǎi)電池，用于混合動(dòng)力車型，這占沃爾沃銷量的10%左右。

根據(jù)新的協(xié)議，LG化學(xué)和寧德時(shí)代將向沃爾沃提供電池模塊，沃爾沃將在自己的工廠組裝成電池組。

通常來(lái)說(shuō)，由于電池組的重量和運(yùn)輸成本很大，汽車制造商希望電池組和它們所驅(qū)動(dòng)的車輛生產(chǎn)廠盡量地靠近。

沃爾沃已經(jīng)在比利時(shí)根特的工廠打造了第一條電池裝配線，第一輛電動(dòng)XC40也將在那里生產(chǎn)。

這些電池還將用于沃爾沃的Polestar汽車中，這是該公司去年推出的電動(dòng)汽車子品牌，但這些電池不會(huì)用到其母公司吉利的汽車或其旗下其他汽車品牌如蓮花（Lotus）和林克等中。

這筆交易使沃爾沃能夠購(gòu)買(mǎi)由這兩家公司提供的最新電池技術(shù)，而不僅限于目前可用的技術(shù)。但該協(xié)議沒(méi)有涉及固態(tài)電池等下一代電池技術(shù)。