美錦能源4月28日晚間發(fā)布公告，公司與廣東國(guó)鴻氫能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鴻氫能”）簽署了《投資框架協(xié)議》，公司擬在國(guó)鴻氫能投前估值不超過20億元的情況下，向國(guó)鴻氫能增資持有其不超過10%的股東權(quán)益。

國(guó)鴻氫能成立于2015年6月，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括氫燃料電池、系統(tǒng)控制設(shè)備及相關(guān)核心零部件的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)。公告表示，國(guó)鴻氫能是國(guó)內(nèi)最強(qiáng)的燃料電池電堆供應(yīng)商和國(guó)內(nèi)最全面的燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商，也是目前唯一取得全部軍工資質(zhì)和軍民融合項(xiàng)目的專業(yè)燃料電池企業(yè)。

得益于超前布局，國(guó)鴻已于2017年6月建成投產(chǎn)全球最大的電堆及系統(tǒng)生產(chǎn)線，年產(chǎn)能分別為20,000臺(tái)電堆和5,000套系統(tǒng)，生產(chǎn)設(shè)備均為自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品生產(chǎn)可全部國(guó)產(chǎn)化。通過技術(shù)上的消化吸收再優(yōu)化，以及應(yīng)用上的長(zhǎng)時(shí)間大規(guī)模驗(yàn)證，國(guó)鴻氫能已成為國(guó)內(nèi)最全面的燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商，形成從30kW到120kW的系列產(chǎn)品，零部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到90%。

據(jù)記者梳理，美錦能源在氫能領(lǐng)域的布局遵循“一點(diǎn)（整車制造）、一線（燃料電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈）、一網(wǎng)（加氫站）”的總體規(guī)劃，一點(diǎn)即以飛馳汽車為切入點(diǎn)，美錦能源已在2018年控股飛馳汽車，其全年燃料電池客車市場(chǎng)占有率達(dá)43%；一線即燃料電池系統(tǒng)核心零部件上下游產(chǎn)業(yè)鏈，美錦能源利用自身優(yōu)勢(shì),以鴻基創(chuàng)能膜電極項(xiàng)目為起點(diǎn)布局燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)核心零部件上下游產(chǎn)業(yè)鏈，致力打通卡脖子難題，實(shí)現(xiàn)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，掌握核心技術(shù)，降低制造成本，實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)能力；一網(wǎng)即積極參與全國(guó)各地加氫站的建設(shè)，特別是粵港澳大灣區(qū)加氫站走廊、長(zhǎng)三角區(qū)域加氫站走廊的建設(shè)，目前美錦能源在廣東的加氫站建設(shè)方面取得成效。

美錦能源本次通過增資方式入股國(guó)鴻氫能，是落實(shí)公司在氫能源行業(yè)領(lǐng)域總體規(guī)劃中“一線”的重要舉措，此舉將進(jìn)一步完善公司氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。同時(shí)該投資為公司國(guó)內(nèi)、國(guó)際銷售平臺(tái)與渠道補(bǔ)充更多產(chǎn)品，更大程度發(fā)揮現(xiàn)有渠道與銷售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、全國(guó)布局優(yōu)勢(shì)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)和協(xié)同作用，更快推動(dòng)公司在氫能領(lǐng)域做強(qiáng)做大，助推產(chǎn)業(yè)提檔升級(jí)，也終將對(duì)公司的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)發(fā)揮積極的推動(dòng)作用。