“我只懂太陽能行業(yè)，所以也只會(huì)做這個(gè)行業(yè)，不會(huì)去做房地產(chǎn)。

　　太陽能是一個(gè)朝陽行業(yè)，未來十年會(huì)有長(zhǎng)期的增長(zhǎng)。但是這不代表著一帆風(fēng)順?！?/P>

　　阿特斯陽光電力公司創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官瞿曉鏵

　　“我只懂太陽能行業(yè)，所以也只會(huì)做這個(gè)行業(yè)，不會(huì)去做房地產(chǎn)?！苯K常熟阿特斯陽光電力公司（NASQ：CSIQ）創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官瞿曉鏵如是說。

　　在蘇州接受早報(bào)記者專訪時(shí)，瞿曉鏵始終保持著不緊不慢的語速。碰到難以回答的問題時(shí)，他并不回避，而是盯著前方，沉思片刻，再給出自己的看法。

　　這個(gè)成功“避過”了2008年金融危機(jī)給中國(guó)光伏行業(yè)帶來的寒冬的企業(yè)家，從2002年幾乎白手起家，到如今擁有7家獨(dú)資企業(yè)、近1萬名員工；甚至在金融危機(jī)最盛時(shí)，手握一個(gè)多億美元的現(xiàn)金流。在今年第一季度IMS reserch發(fā)布的世界光伏企業(yè)排行榜中，阿特斯陽光電力位居第六。

　　他背后究竟有著怎樣的傳奇故事？

　　“我的個(gè)性比較拙”

　　瞿曉鏵，現(xiàn)年46歲，江蘇常熟人，出生于北京。

　　雖說打小在皇城根下長(zhǎng)大，但因父親早年到清華大學(xué)任教，瞿曉鏵從出生到大學(xué)畢業(yè)，一直都在清華園度過。

　　在接受早報(bào)記者采訪時(shí)，瞿曉鏵自稱個(gè)性比較“拙”。有段往事或許可以佐證這個(gè)“拙”字從1981年考入清華大學(xué)物理系，到1986年7月畢業(yè)，5年的清華生活，他基本上是在自習(xí)室度過的，從早上7點(diǎn)鐘沖出去“搶”大餅油條開始，到晚上10點(diǎn)半熄燈睡覺，幾乎每天重復(fù)著同樣的點(diǎn)和線。

　　不過，回顧他過去10年的創(chuàng)業(yè)史，這個(gè)“拙”字又無論如何難以對(duì)號(hào)無論是其創(chuàng)業(yè)時(shí)機(jī)的把握、切入的角度選擇，或是其后產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型、對(duì)金融危機(jī)的應(yīng)對(duì)，無不顯出其判斷能力。

　　1986年自清華畢業(yè)后，瞿曉鏵赴加拿大多倫多大學(xué)攻讀半導(dǎo)體博士學(xué)位?！拔业漠厴I(yè)論文就是關(guān)于半導(dǎo)體光學(xué)的?！宾臅早f回憶。從其在國(guó)內(nèi)和海外的求學(xué)經(jīng)歷來看，大部分時(shí)間里都在從事半導(dǎo)體材料和半導(dǎo)體光伏特性的研究工作，而太陽能電池正是屬于半導(dǎo)體光電效應(yīng)的具體運(yùn)用。

　　獲得博士學(xué)位后，瞿曉鏵在加拿大一家公司里可謂做得風(fēng)生水起。當(dāng)他2001年“突然”孤身一人回國(guó)創(chuàng)業(yè)時(shí)，不少人大吃一驚。

　　當(dāng)年，伴隨他回國(guó)的“行李”是：一張訂單，老東家空運(yùn)來的五箱集裝箱設(shè)備以及抵押多倫多房產(chǎn)得來的貸款。

　　隨即，幾乎不停頓的是：火速組建團(tuán)隊(duì)，在4個(gè)月內(nèi)完成首張訂單，掘得第一桶金。公司也由此步入發(fā)展的快車道從2006年上市至今，阿特斯的組件全球占有率從不到1%上升到了目前的5%以上，最近3年更是連續(xù)蟬聯(lián)德勤年度高科技、高成長(zhǎng)中國(guó)50強(qiáng)。

　　目前，讓瞿曉鏵引以為傲的還有，他是中國(guó)“千人計(jì)劃”（中央人才工作協(xié)調(diào)小組制定的“關(guān)于實(shí)施海外高層次人才引進(jìn)計(jì)劃”）中第一位光伏從業(yè)者，也是“千人計(jì)劃”特聘專家中惟一名光伏專家。

　　來自德國(guó)大眾的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)

　　瞿曉鏵第一份工作是在加拿大安達(dá)略省電力公司。他參與籌建了當(dāng)時(shí)的一個(gè)半導(dǎo)體開發(fā)項(xiàng)目SpheralSolarTM，是這個(gè)七人項(xiàng)目小組的帶頭人。這是他在光伏研發(fā)方面首次嶄露頭角。1997年，SpheralSolarTM被ATS公司收購(gòu)，瞿曉鏵也隨之加盟ATS公司。

　　“世界上很少有如此造福人類的事業(yè)了，這是一個(gè)真正能夠?yàn)樽訉O后代做些事情的行業(yè)，它將為我們留下一個(gè)清潔美好的地球。”瞿曉鏵表示，自己剛工作時(shí)就很看好太陽能產(chǎn)業(yè)。

　　但在上世紀(jì)90年代早期，環(huán)保、氣候變遷等概念剛剛提出，并未得到整個(gè)社會(huì)的認(rèn)同。而《京都議定書》也是直到1997年才最終簽訂。在當(dāng)時(shí)，太陽能還是一個(gè)相對(duì)冷門的行業(yè)。

　　根據(jù)Fuji Chimera的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在瞿曉鏵進(jìn)入這一行業(yè)前的2001年，全球太陽能電池的市場(chǎng)規(guī)模僅有15億美元，規(guī)模大致是600兆瓦，還不及今年阿特斯半年的組件產(chǎn)量。

　　“當(dāng)時(shí)ATS的太陽能只是一個(gè)小部門，而且不賺錢。不賺錢自然無法引起公司的重視。我的很多時(shí)間都花在了寫報(bào)告等文案工作上。自己的很多的想法、想做的事情在原公司都無法做到?！痹谶@種背景下，瞿曉鏵萌生了自己創(chuàng)業(yè)的想法。

　　瞿曉鏵創(chuàng)業(yè)的初步想法就是，太陽能的運(yùn)用應(yīng)該多元化，其中也包括將太陽能作為汽車電池充電器的運(yùn)用，“很巧，大眾汽車也有這么一個(gè)需求?！?/P>

　　在美國(guó)和加拿大，從汽車出廠到消費(fèi)者手中，通常需要兩到三個(gè)月的停放，等到出售的時(shí)候，電池往往都已經(jīng)沒電了。為此企業(yè)得重新為電池充電，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。德國(guó)大眾想通過太陽能充電器解決這個(gè)問題，于是在2001年就發(fā)出了一系列的邀請(qǐng)，正好瞿曉鏵所在的ATS就是一個(gè)汽車業(yè)的供應(yīng)商，同時(shí)也擁有太陽能事業(yè)部，因此也就拿到了一張邀請(qǐng)。

　　太陽能汽車充電器是瞿曉鏵的第一個(gè)光伏產(chǎn)品。當(dāng)年9月，瞿曉鏵帶著樣品和商業(yè)計(jì)劃書來到ATS老板面前?！拔覍?duì)他說，這個(gè)產(chǎn)品肯定會(huì)有很大風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)檎l都沒做過，可一旦成功將為ATS太陽能事業(yè)部帶來極大